O Argo Trekking 1.3 2020 ocupa um espaço preciso entre os hatches compactos: traz a robustez visual de um aventureiro, mantém o tamanho certo para o uso urbano e entrega eficiência real no uso diário. O Firefly 1.3 move bem o conjunto, enquanto a suspensão elevada garante a versatilidade necessária para ruas irregulares.

A proposta nunca foi ser radical, e sim prática. O modelo combina desempenho honesto, consumo equilibrado e um porta-malas de 300 litros que atende bem pequenos deslocamentos ou viagens curtas. Com câmbio manual de cinco marchas e direção elétrica, o Trekking acerta no essencial.
O motor 1.3 Firefly entrega até 109 cv e 14,2 kgfm com etanol, mantendo o Argo ágil na cidade e competente na estrada. A aceleração de 0 a 100 km/h em 10,8 s confirma um comportamento vivo dentro da proposta do carro.
A elasticidade do propulsor, junto do câmbio curto, favorece arrancadas consistentes e respostas rápidas em médias rotações. A velocidade máxima de 173 km/h mostra que o hatch não passa sufoco em ritmo de viagem.
O Argo Trekking se destaca no consumo. Com gasolina, chega a 12,1 km/l na cidade e 13,5 km/l na estrada. Com etanol, marca 8,5 km/l e 9,6 km/l, respectivamente. O tanque de 48 litros permite autonomia de até 648 km em rodovias.
A taxa de compressão elevada e o acerto do Firefly entregam eficiência térmica consistente, permitindo que o hatch mantenha equilíbrio entre desempenho e economia.

O interior é simples, funcional e com boa ergonomia. A posição de dirigir elevada ajuda no controle, e os bancos oferecem conforto adequado para trajetos longos. O espaço acomoda quatro adultos com naturalidade.
O câmbio manual de cinco marchas tem engates precisos e trabalha bem com o torque do motor. Recursos como direção elétrica, conectividade Bluetooth e volante multifuncional tornam a rotina mais fluida. A suspensão elevada e pneus de perfil mais alto garantem melhor absorção de impactos no asfalto ruim.

O Argo Trekking 1.3 2020 cumpre a proposta: hatch robusto, eficiente e versátil para quem precisa enfrentar o cotidiano com consumo equilibrado e boa dirigibilidade. Não é o mais silencioso nem o mais tecnológico, mas oferece exatamente o que promete dentro do seu conjunto.
| Ano | 2020 |
|---|---|
| Propulsão | Combustão |
| Combustível | Flex (álcool/gasolina) |
| Procedência | Nacional |
| Configuração | Hatchback |
| Porte | Compacto |
| Lugares | 5 |
| Portas | 4 |
| Plataforma | MP1 |
| Valor aproximado | R$ 70 mil |
|---|
| Instalação | Dianteiro |
|---|---|
| Aspiração | Natural |
| Disposição | Transversal |
| Alimentação | Injeção multiponto |
| Cilindros | 4 em linha |
| Deslocamento | 1332 cm³ |
| Potência máxima | 101 cv (G) / 109 cv (A) a 6250 rpm |
| Torque máximo | 13,7 kgfm (G) / 14,2 kgfm (A) a 3500 rpm |
| Tipo | Manual |
|---|---|
| Tração | Dianteira |
| Marchas | 5 |
| Dianteira | Independente, McPherson com mola helicoidal |
|---|---|
| Traseira | Eixo de torção com mola helicoidal |
| Dianteiros | Disco sólido |
|---|---|
| Traseiros | Tambor |
| Assistência | Elétrica |
|---|
| Medidas | 205/60 R15 (dianteiros e traseiros) |
|---|---|
| Rodas | 15 polegadas |
| Comprimento | 3998 mm |
|---|---|
| Largura | 1724 mm |
| Distância entre-eixos | 2521 mm |
| Altura | 1568 mm |
| Peso | 1130 kg |
| Porta-malas | 300 litros |
| Tanque de combustível | 48 litros |
| Carga útil | 400 kg |
| Reboque sem freio | 400 kg |
| Altura mínima do solo | 210 mm |
| Ângulo de entrada | 21° |
| Ângulo de saída | 31,1° |
| Ângulo central | 20° |
| Velocidade máxima | 173 km/h |
|---|---|
| Aceleração 0–100 km/h | 10,8 s |
| Urbano | 8,5 km/l (A) / 12,1 km/l (G) |
|---|---|
| Rodoviário | 9,6 km/l (A) / 13,5 km/l (G) |
| Urbano | 408 km (A) / 581 km (G) |
|---|---|
| Rodoviário | 461 km (A) / 648 km (G) |
| Freios ABS |
| Airbags frontais |
| Alarme antifurto perimétrico |
| Faróis com refletores duplos |
| Faróis de neblina |
| Limpador e lavador do vidro traseiro |
| Desembaçador do vidro traseiro |
| Travamento central das portas |
| Repetidores laterais das luzes de direção |
| Cintos de três pontos para todos os ocupantes |
| Encosto de cabeça para todos os ocupantes |
| ISOFIX para fixação de cadeira infantil |
| Sensores de estacionamento traseiro |
| Monitoramento de pressão dos pneus |
| Câmera traseira para manobras (opcional) |
| Ar-condicionado |
| Ar quente |
| Direção assistida |
| Banco do motorista com ajuste de altura |
| Ajuste do volante em altura |
| Controle elétrico dos vidros dianteiros |
| Controle elétrico dos vidros traseiros |
| Ajuste elétrico dos retrovisores |
| Destravamento interno/remoto do porta-malas |
| Destravamento interno da tampa de combustível |
| Banco traseiro rebatível |
| Luz no porta-malas |
| Luz no porta-luvas |
| Alças de segurança no teto |
| Rodas de liga leve (opcional) |
| Rádio |
| Conexão USB |
| Conexão Bluetooth |
| Tomada de 12 volts |
| Volante multifuncional |
| Computador de bordo |
| Conta-giros |
| Termômetro do líquido de arrefecimento |
| Indicador de temperatura externa |
| Espelhamento da tela do celular |
O Argo Trekking 1.3 2020 apresenta consumo equilibrado para um hatch compacto com proposta aventureira. Ele registra médias de 8,5 km/l na cidade e 9,6 km/l na estrada quando abastecido com etanol, enquanto a gasolina eleva esses números para 12,1 km/l e 13,5 km/l, respectivamente. O comportamento nas duas condições mostra um conjunto eficiente, capaz de entregar bom alcance sem exigir paradas constantes durante viagens ou trajetos urbanos mais longos.
O preço aproximado do Argo Trekking 1.3 2020 gira em torno de R$ 70 mil no mercado de usados, considerando seu pacote de equipamentos, posicionamento entre os compactos e motor Firefly 1.3. Esse valor acompanha a média do segmento e reflete o equilíbrio entre eficiência, versatilidade e a proposta aventureira que distingue a versão Trekking dentro da linha Argo. É um modelo que mantém boa procura graças à combinação entre consumo moderado e manutenção simples.
O Argo Trekking 1.3 2020 se comporta bem em rodovias, especialmente por conta do torque disponível em baixas e médias rotações, que ajuda nas retomadas. A suspensão elevada oferece estabilidade adequada em pisos irregulares, e a velocidade máxima de 173 km/h mostra que o modelo mantém ritmo consistente em viagens. Ele não tem foco esportivo, mas entrega confiança, consumo acertado e uma ergonomia que favorece trajetos longos sem esforço excessivo para o motorista.
O Argo Trekking 1.3 2020 oferece boa autonomia graças ao tanque de 48 litros e ao consumo eficiente. Com gasolina, ele percorre até 581 km na cidade e chega a 648 km em rodovias, valores que permitem viajar sem paradas frequentes. Mesmo com etanol, mantém alcance interessante, rodando entre 408 km e 461 km conforme o tipo de uso. Esses números tornam o modelo uma opção prática para quem alterna entre cidade e estrada.
A versão Trekking oferece um conjunto coerente para o segmento, incluindo freios ABS, airbags frontais, cintos de três pontos e encostos de cabeça para todos os ocupantes. Conta também com ISOFIX, monitoramento da pressão dos pneus e sensores de estacionamento, que ajudam na condução diária. Faróis de neblina e limpador traseiro completam o pacote, reforçando a segurança em condições adversas. Há ainda câmera de ré disponível como opcional em algumas unidades.
O Argo Trekking 1.3 2020 vale a pena para quem busca um hatch compacto com visual robusto, consumo competitivo e bom comportamento em ruas irregulares. O motor Firefly entrega desempenho adequado e a suspensão elevada facilita o uso em situações do dia a dia, reduzindo impactos comuns em vias mal conservadas. Não é o mais sofisticado da categoria, mas combina eficiência, espaço interno correto e manutenção simples, formando um conjunto equilibrado para uso urbano e pequenas viagens.

















