Fiat Mobi 2026 traz controle de estabilidade de série na versão Like, custa R$ 81.060, faz 15,1 km/l e oferece autonomia de 664 km para quem busca segurança e economia

No trânsito apertado, quando vaga vira prêmio e subida de garagem vira teste de paciência, o Fiat Mobi Like 1.0 2026 é aquele pequenino que entrega o básico sem fingir que é outra coisa. Ele foi feito para quem quer carro curto, leve e previsível, para ir e voltar todo dia sem susto no bolso, e com o tipo de praticidade que você percebe em 10 minutos, direção elétrica leve, raio de giro curto, carro pequeno que entra onde os outros só arranham.

Na parte técnica, o Mobi vai pelo caminho da eficiência, não da pressa. O motor 1.0 Firefly flex de até 75 cv e 10,7 kgfm trabalha com câmbio manual de cinco marchas, e a performance é honesta para cidade, mas não empolga em estrada, o 0 a 100 km/h em 13,8 s e máxima de 164 km/h deixam claro o foco. O consumo é o argumento mais consistente, o consumo de 14,0 km/l na cidade e até 15,1 km/l na estrada com gasolina ajuda a justificar a compra, e a autonomia pode passar de 660 km em rodovia com gasolina dá tranquilidade para deslocamentos longos, desde que você aceite o ritmo.

A reação do público costuma ser bem direta: quem compra por racionalidade gosta do que recebe, e quem compra sonhando com “carro completo” se frustra rápido. Donos e críticos elogiam a facilidade de uso urbano e o pacote de segurança que não é só enfeite, com controle de estabilidade e tração, ABS e 2 airbags, além de ISOFIX, mas batem no mesmo ponto, interior simples e pouco espaço, com porta-malas de 200 litros. Na manutenção, o que pesa é previsibilidade, revisões baratas e mecânica conhecida, só que a experiência varia quando entram as reclamações repetidas que aparecem em relatos.

“O Fiat Mobi Like 1.0 2026 faz sentido para quem quer um zero km simples para uso diário em cidade, trajeto curto, vaga apertada e custo previsível, ele é fácil de dirigir, econômico e tem um pacote de segurança correto para o segmento, mas cobra o preço em acabamento simples, pouco espaço interno e desempenho limitado fora do ambiente urbano, não é carro para quem pega estrada com frequência ou viaja carregado, funciona bem como primeiro carro ou segundo carro da casa, desde que o comprador saiba exatamente o que está levando para a garagem.”

Onde ele mais apanha é no que você sente todo dia: acabamento básico, isolamento acústico modesto e disposição limitada para estrada carregada. Em queixas de proprietários, aparecem menções a módulo de freio, vazamento de óleo, falhas de injeção, lâmpadas queimando cedo e infiltração, nada disso torna o carro “problemático por definição”, mas é o tipo de lista que exige olhar atento antes e durante o uso. Para o dia a dia urbano, ele cumpre, para viagem ele até vai, desde que a expectativa seja coerente com a proposta, pouca bagagem, ritmo calmo e zero ilusão.

Desempenho, potência e motor para a cidade, sem ilusão de estrada

O Fiat Mobi Like 1.0 2026 é aquele carro que faz sentido quando a rotina é vaga apertada, retorno curto e arrancada em semáforo, ele entra fácil, vira em pouco espaço e não pede esforço no volante. O conjunto é simples e objetivo, motor 1.0 Firefly flex de até 75 cv e 10,7 kgfm com câmbio manual de 5 marchas, com respostas honestas no anda e para, mas sem fôlego para quem cobra pressa em subida longa ou ultrapassagem.

O número que põe o pé no chão é claro, acelera de 0 a 100 km/h em 13,8 s e chega a 164 km/h, dá para viajar, mas o ritmo é calmo e o motorista precisa dirigir sem ansiedade. O peso de 955 kg ajuda a manter o carro esperto na cidade, e a mecânica é direta, boa para quem quer previsibilidade, não emoção.

Consumo eficiente e autonomia para rodar o mês sem susto

O argumento mais forte do Mobi está no posto. Nos ciclos oficiais, o consumo fica em 14,0 km/l na cidade e 15,1 km/l na estrada com gasolina, e no etanol os números caem, mas continuam coerentes para um 1.0 aspirado. Em uso urbano de verdade, o que isso muda é simples, menos paradas, menos gasto picado, mais controle do orçamento.

Com tanque de 44 litros, a autonomia pode passar de 660 km em rodovia com gasolina, um alívio para quem pega estrada ocasionalmente e não quer virar refém de abastecimento. O Mobi não compra briga com SUVs, ele compra tempo no caixa da bomba.

Conforto, câmbio, espaço interno e tecnologia para viver no aperto

Por fora ele resolve o que importa na cidade, 3.596 mm de comprimento e diâmetro de giro de 9,9 m, o tipo de medida que vira vaga que antes era impossível. Por dentro, a conta é outra, são 5 lugares no documento, mas o uso confortável pede bom senso, e o porta-malas de 200 litros deixa claro que viagem com muita bagagem não é o habitat dele.

O pacote de conveniência é o necessário para não virar carro pelado, ar-condicionado e direção elétrica estão no centro da experiência, e o câmbio manual de cinco marchas combina com a proposta de simplicidade. Em tecnologia, ele entrega o básico do dia a dia, sem a pegada de “carro conectado”, quem quer tela e integração mais completa normalmente olha para versões acima na gama, porque o Like é o degrau da racionalidade.

Segurança de carro de entrada com itens que mudam o dia a dia

Aqui o Mobi foge do estereótipo de subcompacto antigo. Ele traz o que evita susto em piso ruim e chuva, controle de estabilidade e tração, ABS, assistente de partida em rampa, monitoramento de pressão dos pneus e ISOFIX. Na prática, isso reduz escorregão bobo, ajuda em rampa de garagem e dá mais margem para o motorista comum, especialmente no uso urbano onde tudo acontece rápido.

O limite também é objetivo, são airbags frontais, e a proposta é segurança essencial, sem pacote avançado de assistentes. É um conjunto honesto para o preço, desde que o comprador saiba o que está comprando e o que não está.

Opinião dos donos e avaliações: elogios ao custo, críticas ao que incomoda todo dia

A reação de quem compra costuma seguir um roteiro previsível: aprovação quando o objetivo é mobilidade barata e prática, e frustração quando a expectativa era de “carro completo”. Donos costumam valorizar consumo, tamanho e direção leve, e o carro ganha pontos por não complicar a vida.

Do outro lado, aparecem reclamações repetidas que merecem atenção, relatos de módulo de freio, infiltração, falhas de injeção, vazamento de óleo e lâmpadas queimando cedo entram na lista de quem vive o carro no dia a dia. Nada disso impede a compra, mas muda a forma de comprar, com inspeção cuidadosa, revisões em dia e tolerância a interior simples e isolamento acústico modesto.

Para quem ele serve de verdade e onde ele começa a cobrar a conta

O Fiat Mobi Like 1.0 2026 é para quem quer um zero km urbano, barato de operar, pequeno por fora e sem frescura mecânica, perfeito como primeiro carro, segundo carro da casa, ou ferramenta de deslocamento diário. Ele é bom no que promete, estacionar fácil, gastar pouco e entregar segurança essencial.

Os pontos negativos aparecem quando você exige o que ele não nasceu para entregar, espaço para família com bagagem, silêncio de rodovia e desempenho pronto para viagem cheia. Para uso diário na cidade, ele funciona, para viagens ele serve com moderação, pouca carga, ritmo tranquilo e expectativa alinhada com a proposta.

Ficha Técnica do Fiat Mobi Like 1.0 2026

Geral

Preço Aproximado

Motor

Transmissão

Suspensão

Freios

Direção

Pneus

Dimensões

Desempenho

Consumo

Autonomia

Equipamentos do Fiat Mobi Like 1.0 2026

Segurança

Conforto

Infotenimento