Pontos Principais:
- Motor 1.0 turbo flex com potência de 130 cv e foco em uso urbano e rodoviário.
- Consumo de até 11,9 km/l na cidade e 13,1 km/l na estrada com gasolina.
- Autonomia que pode chegar a 721 km em uso rodoviário.
- Preço aproximado: R$ 147 mil
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A Fiat Strada Ultra 1.0 Turbo 2026 conversa diretamente com quem precisa de um carro que trabalhe durante a semana e não atrapalhe a vida fora do expediente. A caçamba de 844 litros e a carga útil de 650 kg resolvem desde ferramentas até compras grandes, enquanto o interior bem acabado, com bancos de couro, ar-condicionado automático e multimídia conectada, faz a transição para o uso diário sem esforço. É uma picape pensada para quem vive na cidade, mas não abre mão de versatilidade.
A Strada Ultra 2026 nasceu para quem precisa resolver tudo com um carro só. Trabalho leve, trânsito pesado, estrada no fim de semana e nenhuma vontade de trocar de veículo tão cedo.
A Strada Ultra aposta no motor 1.0 turbo flex de até 130 cv aliado ao câmbio CVT, conjunto que prioriza suavidade e resposta em baixa rotação. No dia a dia, isso se traduz em condução fácil e desempenho suficiente, com aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 9,5 segundos. O consumo acompanha essa proposta, com médias entre 11,9 km/l e 13,1 km/l com gasolina, o que garante autonomia rodoviária próxima de 720 km. O pacote de tecnologia e segurança inclui controles de tração e estabilidade, airbags frontais e laterais, câmera traseira e sensores, suficientes para encarar trânsito pesado e viagens ocasionais.
Entre consumidores e críticos, a reação costuma ser pragmática. Donos elogiam a facilidade de dirigir, a autonomia e o fato de a Strada Ultra se comportar mais como um carro de passeio do que como um utilitário puro. A manutenção é vista como previsível, dentro do padrão de um compacto turbo nacional, e as avaliações especializadas destacam o equilíbrio entre desempenho e economia como o principal trunfo da versão Ultra.
Os pontos negativos aparecem quando o uso foge da proposta. O espaço traseiro do interior é apenas correto para adultos em trajetos longos, e a suspensão traseira, pensada para carga, transmite mais as irregularidades quando o carro está vazio. Também pesa a avaliação discreta em testes de impacto, tema que surge com frequência nas análises. Ainda assim, a opinião do dono costuma ser clara, entendendo o que a Strada Ultra se propõe a fazer, ela funciona bem no dia a dia, resolve viagens sem exageros e entrega a versatilidade que a tornou referência no mercado brasileiro.
Desempenho consistente para cidade, estrada e carga leve
O motor 1.0 turbo flex de até 130 cv muda o jogo. Ele entrega força cedo, anda solto no trânsito e não sofre na estrada, mesmo quando a caçamba vai cheia.
Aqui a proposta é clara, responder rápido no trânsito e não sofrer quando a caçamba está cheia. O conjunto entrega motor 1.0 turbo flex de até 130 cv com torque em baixa rotação, facilitando retomadas e ultrapassagens. No uso real, a picape mostra equilíbrio com aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 9,5 segundos, suficiente para o dia a dia urbano e rodoviário, sem exigir esforço do conjunto mecânico mesmo com carga moderada.
Consumo equilibrado e autonomia para rodar sem preocupação
O consumo ajuda a fechar a conta. Com gasolina, faz até 11,9 km/l na cidade e 13,1 km/l na estrada, garantindo autonomia próxima de 721 km sem parar toda hora.
O acerto do conjunto prioriza eficiência, algo valorizado por quem usa o carro diariamente. Os números mostram consumo que varia entre 8,3 km/l e 9,2 km/l com etanol e entre 11,9 km/l e 13,1 km/l com gasolina, mantendo gastos sob controle. Com tanque de 55 litros, a Strada Ultra alcança autonomia rodoviária de até 721 km, permitindo viagens longas sem paradas frequentes para abastecer.
Conforto, câmbio e interior pensados para a rotina real
Por dentro, a proposta é mais carro do que utilitário. Ar-condicionado automático, bancos de couro, multimídia conectada e condução fácil tornam o uso diário menos cansativo.
Apesar de ser picape, o interior entrega clima de carro de passeio. O câmbio CVT trabalha de forma suave no anda e para, enquanto o espaço atende bem quatro adultos, com limite natural no banco traseiro. O pacote inclui ar-condicionado automático, bancos revestidos em couro, multimídia com espelhamento e carregador por indução, itens que fazem diferença tanto no trânsito diário quanto em viagens ocasionais. A caçamba de 844 litros e a carga útil de 650 kg ampliam a versatilidade sem sacrificar a usabilidade.
Quando a versatilidade fala mais alto que o conforto absoluto
Caçamba de 844 litros suporta até 650 kg e resolve trabalho leve, compras grandes e bagagem de viagem, mantendo versatilidade no uso diário sem limitar a rotina urbana.
A Strada Ultra faz sentido para quem quer um carro único para trabalhar, circular na cidade e viajar sem excessos. A segurança traz controles de tração e estabilidade, airbags frontais e laterais e câmera traseira, formando um conjunto funcional para o uso cotidiano. O compromisso aparece no conforto traseiro e na suspensão mais firme quando vazia, além da avaliação discreta em testes de impacto, pontos citados por críticos e donos. Ainda assim, para quem entende a proposta, é uma picape compacta honesta, prática e fácil de conviver, exatamente o que seu público busca.
Ficha Técnica do Fiat Strada Ultra 1.0 Turbo 2026
Geral
| Ano |
2026 |
| Propulsão |
Combustão |
| Combustível |
Flex (álcool/gasolina) |
| Procedência |
Nacional |
| Configuração |
Picape |
| Porte |
Compacto |
| Lugares |
5 |
| Portas |
4 |
| Geração |
2 |
| Plataforma |
MP |
| Série |
281 |
| Latin NCAP |
1 estrela |
| Proteção adulto |
41% |
| Proteção infantil |
22% |
| Proteção a pedestres |
40% |
| Assistência à segurança |
42% |
Preço Aproximado
| Valor aproximado |
R$ 147 mil |
Motor
| Instalação |
Dianteiro |
| Aspiração |
Turbocompressor |
| Disposição |
Transversal |
| Alimentação |
Injeção direta |
| Cilindros |
3 em linha |
| Deslocamento |
999 cm³ |
| Potência máxima |
130 cv (A) / 125 cv (G) a 5.750 rpm |
| Torque máximo |
20,4 kgfm (A/G) a 1.750 rpm |
| Código do motor |
T200 |
| Comando de válvulas |
Único no cabeçote |
| Variação do comando |
Admissão |
| Válvulas por cilindro |
4 |
| Rotação máxima |
6.500 rpm |
| Razão de compressão |
10,5:1 |
| Viscosidade do óleo |
0W-30 |
Transmissão
| Tipo |
Automática CVT |
| Tração |
Dianteira |
| Marchas |
7 simuladas |
| Código do câmbio |
Aisin K313 |
Suspensão
| Dianteira |
Independente, McPherson, mola helicoidal |
| Traseira |
Eixo rígido, mola parabólica de lâmina única |
Freios
| Dianteiros |
Disco ventilado |
| Traseiros |
Tambor |
Direção
| Assistência |
Elétrica |
| Diâmetro de giro |
10,8 m |
Pneus
| Medidas |
205/55 R16 |
| Estepe |
125/80 R16 |
Dimensões
| Comprimento |
4.448 mm |
| Largura |
1.732 mm |
| Distância entre-eixos |
2.737 mm |
| Altura |
1.601 mm |
| Peso |
1.251 kg |
| Caçamba |
844 litros |
| Carga útil |
650 kg |
| Tanque de combustível |
55 litros |
| Altura mínima do solo |
185 mm |
Desempenho
| Velocidade máxima |
180 km/h |
| Aceleração 0–100 km/h |
9,5 s |
Consumo
| Urbano |
8,3 km/l (álcool), 11,9 km/l (gasolina) |
| Rodoviário |
9,2 km/l (álcool), 13,1 km/l (gasolina) |
Autonomia
| Urbana |
457 km (álcool), 655 km (gasolina) |
| Rodoviária |
506 km (álcool), 721 km (gasolina) |
Equipamentos do Fiat Strada Ultra 1.0 Turbo 2026
Segurança
| Freios ABS |
| Airbags frontais |
| Airbags laterais |
| Controle de estabilidade |
| Controle de tração |
| Assistente de partida em rampa |
| Monitoramento de pressão dos pneus |
| Câmera traseira para manobras |
| Sensores de estacionamento traseiro |
| ISOFIX para cadeiras infantis |
| Faróis de LED |
| Faróis de neblina |
| Luz de condução diurna |
| Alarme antifurto perimétrico |
Conforto
| Ar-condicionado automático |
| Direção elétrica |
| Bancos revestidos em couro |
| Banco do motorista com ajuste de altura |
| Apoio de braço para o motorista |
| Ajuste do volante em altura |
| Vidros elétricos dianteiros e traseiros |
| Retrovisores elétricos |
| Rodas de liga leve |
| Carregador de celular por indução |
| Troca de marchas no volante |
| Computador de bordo |
Infotenimento
| Central multimídia |
| Espelhamento de smartphone |
| Conexão Bluetooth |
| Conexão USB |
| Rádio |
| Volante multifuncional |
Perguntas e respostas sobre a Fiat Strada Ultra 1.0 Turbo 2026
Como é o desempenho da Fiat Strada Ultra 1.0 Turbo 2026 no uso diário?
A Fiat Strada Ultra 1.0 Turbo 2026 mostra desempenho suficiente para o uso urbano e rodoviário, combinando respostas rápidas com condução suave. O motor turbo de até 130 cv trabalha bem com o câmbio CVT, que prioriza conforto e progressividade. No trânsito, entrega acelerações seguras para ultrapassagens e mantém rotações baixas em cruzeiro. Não tem proposta esportiva, mas oferece equilíbrio entre agilidade, silêncio a bordo e eficiência para quem dirige todos os dias.
O consumo da Strada Ultra 2026 é adequado para uma picape compacta?
O consumo é um dos pontos fortes da Strada Ultra 2026 dentro do segmento. Com gasolina, registra até 11,9 km/l na cidade e 13,1 km/l na estrada, números competitivos para uma picape automática. No etanol, os índices caem, mas seguem coerentes com a proposta. A combinação de motor turbo moderno e câmbio CVT ajuda a manter boa eficiência energética, favorecendo quem roda longas distâncias ou usa o carro intensamente no dia a dia.
O interior da Fiat Strada Ultra 2026 atende bem famílias e uso prolongado?
O interior da Fiat Strada Ultra 2026 oferece conforto adequado para a proposta do modelo, com bancos revestidos em couro, ar-condicionado automático e boa ergonomia ao volante. A posição de dirigir é correta e os comandos estão bem posicionados. Para trajetos curtos e médios, acomoda bem cinco ocupantes, mas em viagens longas o espaço traseiro pode ficar limitado. Ainda assim, entrega conveniência e praticidade acima da média entre picapes compactas.
Como é a capacidade de carga e a caçamba da Strada Ultra 2026?
A Strada Ultra 2026 mantém foco claro na versatilidade, com caçamba de 844 litros e capacidade de carga útil de 650 kg. Esses números permitem transportar volumes grandes ou cargas mais pesadas sem comprometer a estrutura do veículo. A suspensão traseira com eixo rígido privilegia o trabalho, garantindo resistência no uso diário. Para quem precisa conciliar transporte de carga com uso pessoal, a Strada entrega soluções práticas e funcionais.
O pacote de segurança da Fiat Strada Ultra 2026 é suficiente?
O pacote de segurança da Fiat Strada Ultra 2026 é completo para o padrão do segmento, com controle de tração e estabilidade, airbags frontais e laterais, monitoramento da pressão dos pneus e assistente de partida em rampa. Também traz câmera traseira e sensores de estacionamento, que facilitam manobras. Apesar do resultado modesto em testes de impacto, os recursos de assistência ajudam a reforçar a proteção no uso cotidiano.