O Ka 1.6 2008 ganhou espaço entre os compactos por entregar exatamente o que prometia, sem floreios. A proposta sempre foi clara, mecânica simples e eficiente, com aquele jeito esperto típico do Rocam de 110 cv que dava vida ao hatch e reforçava sua personalidade ágil dentro da cidade.

Hoje, mesmo longe da linha de produção, o modelo segue disputado entre quem procura algo leve, econômico e barato de manter. O porte compacto facilita a vida em manobras e estacionamentos, e o conjunto continua coerente para trajetos curtos ou rotinas urbanas. Quem busca um carro simples, mas com resposta rápida, ainda encontra no Ka 1.6 uma escolha segura.
A combinação do motor 1.6 flex com até 110 cv no álcool coloca o Ka 2008 entre os compactos mais ágeis do seu período. A entrega de torque de 15,8 kgfm permite retomadas rápidas e acelerações consistentes, especialmente na cidade. O câmbio manual IB5 reforça o caráter simples e direto, com engates curtos e resposta imediata.
O projeto do Rocam utiliza injeção multiponto, tuchos hidráulicos e comando acionado por corrente, garantindo funcionamento durável. A relação de compressão de 12,3:1 e a arquitetura de 2 válvulas por cilindro favorecem torque em rotações baixas. A velocidade máxima chega a 178 km/h e o 0 a 100 km/h é feito em 11,5 s, desempenho convincente para um hatch compacto.
Com gasolina, o Ka 1.6 2008 alcança até 13 km/l em rodovia e 9,1 km/l na cidade, números equilibrados para um motor maior que o comum entre compactos. Abastecido com álcool, o consumo fica em 7 km/l no uso urbano e 9 km/l em rodovia. O tanque de 45 litros oferece autonomia de até 585 km com gasolina em trajetos rodoviários.
Essa combinação faz do Ka um modelo econômico o bastante para o dia a dia, mas sem perder vigor quando a estrada exige força. A eficiência do conjunto mecânico é um dos motivos pelos quais o carro permanece procurado no mercado de usados.

O interior do Ka é simples, mas funcional. A direção hidráulica leve ajuda nas manobras e o câmbio manual de 5 marchas trabalha com precisão. A cabine acomoda até cinco ocupantes, embora o espaço traseiro seja limitado. O porta-malas de 263 litros atende bem à rotina urbana e viagens curtas.
A suspensão McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira prioriza estabilidade sem comprometer o conforto. Em pisos irregulares, o comportamento é previsível e seguro. O hatch mantém boa ergonomia e respostas rápidas, características importantes para quem enfrenta trânsito intenso todos os dias.

O Ford Ka 1.6 2008 segue como opção interessante entre os usados graças ao desempenho convincente, consumo adequado e mecânica robusta. É um carro que recompensa quem procura agilidade e simplicidade, desde que a unidade escolhida esteja em bom estado. O conjunto técnico sólido e a condução leve reforçam por que o modelo ainda preserva espaço no mercado.
| Ano | 2008 |
|---|---|
| Propulsão | Combustão |
| Combustível | Flex (álcool/gasolina) |
| Procedência | Nacional |
| Configuração | Hatchback |
| Porte | Compacto |
| Lugares | 5 |
| Portas | 2 |
| Geração | 2 |
| Plataforma | Ford B |
| Valor aproximado | R$ 21 mil |
|---|
| Instalação | Dianteiro |
|---|---|
| Aspiração | Natural |
| Disposição | Transversal |
| Alimentação | Injeção multiponto |
| Cilindros | 4 em linha |
| Deslocamento | 1598 cm³ |
| Potência máxima | 110 cv (álcool) / 102 cv (gasolina) a 5500 rpm |
| Torque máximo | 15,8 kgfm (álcool) / 15 kgfm (gasolina) a 4250 rpm |
| Tipo | Manual |
|---|---|
| Tração | Dianteira |
| Marchas | 5 |
| Dianteira | Independente, McPherson, mola helicoidal |
|---|---|
| Traseira | Eixo de torção, mola helicoidal |
| Dianteiros | Disco ventilado |
|---|---|
| Traseiros | Tambor |
| Assistência | Hidráulica |
|---|
| Medidas | 175/65 R14 |
|---|---|
| Rodas | Aço |
| Comprimento | 3836 mm |
|---|---|
| Largura | 1641 mm |
| Distância entre-eixos | 2452 mm |
| Altura | 1420 mm |
| Peso | 942 kg |
| Velocidade máxima | 178 km/h |
|---|---|
| Aceleração 0–100 km/h | 11,5 s |
| Urbano | 7 km/l (álcool), 9,1 km/l (gasolina) |
|---|---|
| Rodoviário | 9 km/l (álcool), 13 km/l (gasolina) |
| Urbana | 315 km (álcool), 405 km (gasolina) |
|---|---|
| Rodoviária | 410 km (álcool), 585 km (gasolina) |
O Ford Ka 1.6 2008 apresenta consumo compatível com sua proposta compacta. Ele faz 7 km/l com álcool e 9,1 km/l com gasolina na cidade, enquanto em rodovias chega a 9 km/l com álcool e 13 km/l com gasolina. Esses números mostram um equilíbrio interessante para quem busca desempenho sem abrir mão de eficiência no dia a dia.
O preço aproximado do Ford Ka 1.6 2008 gira em torno de R$ 21 mil, considerando seu posicionamento entre os compactos usados. O valor reflete a combinação de desempenho, simplicidade e custo de manutenção acessível. É um modelo que se mantém competitivo no mercado, especialmente para quem prioriza agilidade urbana e mecânica confiável.
O Ford Ka 1.6 2008 se comporta bem na estrada graças ao motor de 110 cv, que entrega respostas ágeis em ultrapassagens e mantém velocidade de cruzeiro sem esforço. A suspensão oferece estabilidade adequada e a direção hidráulica facilita correções rápidas. Embora compacto, o conjunto mostra segurança suficiente para viagens curtas ou médias.
Com seu tanque de 45 litros, o Ford Ka 1.6 2008 pode alcançar até 585 km em rodovias quando abastecido com gasolina. Na cidade, chega a 405 km com gasolina e 315 km com álcool. É um alcance que atende bem ao uso diário e reduz a necessidade de paradas frequentes, mantendo um bom equilíbrio entre autonomia e desempenho.
O Ford Ka 1.6 2008 conta com freios dianteiros a disco ventilado e traseiros a tambor, solução comum entre compactos da época. Essa combinação entrega frenagens consistentes no uso urbano e estabilidade adequada em trechos rodoviários. É um conjunto simples, mas capaz de oferecer controle satisfatório para a proposta do carro.
Para quem procura um compacto ágil, fácil de manter e com desempenho acima da média, o Ford Ka 1.6 2008 continua sendo uma alternativa interessante. Ele oferece respostas rápidas, consumo razoável e uma mecânica conhecida no mercado. A escolha tende a compensar quando a unidade avaliada está em bom estado e com manutenção em dia.









