O Volkswagen Tera 1.0 MPI 2026 manual conquista rápido quem precisa de um carro leve no trânsito e seguro para enfrentar a rotina sem esforço. Ele nasce para motoristas que valorizam controle fácil, interior organizado e sensação imediata de proteção, resultado do pacote de segurança completo que acompanha todas as versões. A posição de dirigir elevada cria vínculo emocional logo de início, porque dá a impressão de domínio da rua e encaixa bem no uso urbano de famílias pequenas e jovens que querem um SUV acessível e funcional para rodar o dia inteiro.

O Tera reforça essa proposta com eficiência real, já que a aceleração de 0 a 100 km/h fica próxima dos 13 segundos de forma consistente, o consumo agrada ao bolso com médias que passam de 13 km/l na gasolina em cenários mistos, e a autonomia se destaca ao oferecer alcance superior a 700 km quando usado em ritmo de estrada com o tanque de 49 litros. A ergonomia ajuda no conforto diário, a direção elétrica facilita qualquer manobra e o conjunto se mostra adequado para viagens curtas ou médias, sempre respeitando o foco na simplicidade e no consumo baixo.
Os pontos negativos aparecem quando o motorista exige respostas rápidas, porque o 1.0 aspirado perde fôlego em retomadas e limita ultrapassagens em pista simples. Falta também alguns itens que concorrentes já oferecem, como ar digital ou câmera de ré de série. Mesmo assim, para quem busca economia, segurança e usabilidade direta, o conjunto continua coerente.
O motor 1.0 aspirado de três cilindros trabalha com foco total na eficiência. As melhores médias chegam a 14,7 km/l com gasolina, o que, aliado ao tanque de 49 litros, permite autonomia confortável para quem circula entre cidade e rodovia. A entrega é linear, sem disposição esportiva, mas adequada para o trânsito e para deslocamentos curtos ou médios. É um conjunto que privilegia a rotina sem exigir esforço adicional do motorista.

O interior segue a identidade recente da Volkswagen. Painel digital, central multimídia conectada e comandos intuitivos criam um ambiente moderno e fácil de usar. O entre-eixos favorece quem viaja atrás e o porta-malas de 350 litros acomoda bem o uso familiar. A posição de dirigir elevada, aliada à direção elétrica, reforça a sensação de controle e comodidade no dia a dia.
A lista de segurança é um dos elementos que mais elevam o Tera dentro do segmento de entrada. O modelo oferece seis airbags, controles eletrônicos de estabilidade e tração, frenagem automática de emergência, monitoramento da pressão dos pneus, alerta de fadiga e assistente de partida em rampa. São recursos que ampliam a proteção e tornam o SUV mais convincente para quem prioriza segurança.

O Tera manual exige atenção ao perfil de uso. O motor 1.0 aspirado, apesar de eficiente, revela limitações quando o carro está carregado ou em situações que exigem retomadas rápidas. Outro aspecto é a ausência de alguns itens de conforto que concorrentes oferecem, como ar-condicionado digital e câmera de ré de série. O modelo entrega aquilo que promete, mas não busca encobrir seus recuos.
O desempenho modesto e a falta de alguns equipamentos são seus principais pontos fracos. Ainda assim, o Volkswagen Tera 1.0 2026 manual se mantém como um SUV compacto racional, eficiente e bem equipado em segurança para quem valoriza consumo baixo, conectividade simples e uso cotidiano sem complicações.
| Ano | 2026 |
|---|---|
| Propulsão | Combustão |
| Combustível | Flex (álcool/gasolina) |
| Procedência | Nacional |
| Configuração | Hatchback |
| Porte | Compacto |
| Lugares | 5 |
| Portas | 4 |
| Plataforma | MQB |
| Valor aproximado | R$ 107 mil |
|---|
| Instalação | Dianteiro |
|---|---|
| Aspiração | Natural |
| Disposição | Transversal |
| Alimentação | Injeção multiponto |
| Cilindros | 3 em linha |
| Deslocamento | 999 cm³ |
| Potência máxima | 84 cv (A) / 77 cv (G) a 6450 rpm |
| Torque máximo | 10,3 kgfm (A) / 9,4 kgfm (G) a 3000 rpm |
| Tipo | Manual |
|---|---|
| Tração | Dianteira |
| Marchas | 5 |
| Dianteira | Independente, McPherson, mola helicoidal |
|---|---|
| Traseira | Eixo de torção, mola helicoidal |
| Dianteiros | Disco ventilado |
|---|---|
| Traseiros | Tambor |
| Assistência | Elétrica |
|---|
| Medidas | 185/65 R15 |
|---|---|
| Rodas | 15″ |
| Comprimento | 4147 mm |
|---|---|
| Largura | 1777 mm |
| Distância entre-eixos | 2566 mm |
| Altura | 1478 mm |
| Peso | 1078 kg |
| Porta-malas | 350 litros |
| Tanque de combustível | 49 litros |
| Carga útil | 387 kg |
| Velocidade máxima | 162 km/h |
|---|---|
| Aceleração 0–100 km/h | 13,8 s |
| Urbano | 9,1 km/l (álcool), 13,2 km/l (gasolina) |
|---|---|
| Rodoviário | 10,2 km/l (álcool), 14,7 km/l (gasolina) |
| Urbana | 446 km (álcool), 647 km (gasolina) |
|---|---|
| Rodoviária | 500 km (álcool), 720 km (gasolina) |
| Freios ABS |
| Airbags frontais |
| Airbags laterais |
| Airbags de cortina |
| Alarme antifurto perimétrico |
| Alarme antifurto volumétrico |
| Cintos de três pontos para todos os ocupantes |
| Encosto de cabeça para todos os ocupantes |
| Controle de estabilidade |
| Controle de tração |
| Faróis de LED |
| Faróis com refletores duplos |
| Faróis com regulagem de altura |
| Limpador e lavador do vidro traseiro |
| Repetidores laterais das luzes de direção |
| Travamento central das portas |
| Luz de condução diurna |
| Desembaçador do vidro traseiro |
| ISOFIX para fixação de cadeira infantil |
| Alerta de colisão frontal |
| Monitoramento de pressão dos pneus |
| Assistente de partida em rampa |
| Sensores de estacionamento traseiro |
| Indicador de fadiga |
| Frenagem automática de emergência |
| Vetorização de torque |
| Estepe |
| Ar-condicionado |
| Zonas de ar-condicionado: 1 |
| Ar quente |
| Direção assistida |
| Banco do motorista com ajuste de altura |
| Ajuste do volante em altura |
| Ajuste do volante em profundidade |
| Cintos de segurança com ajuste de altura |
| Controle automático de velocidade |
| Limitador de velocidade |
| Controle elétrico dos vidros dianteiros |
| Controle elétrico dos vidros traseiros |
| Ajuste elétrico dos retrovisores |
| Banco traseiro rebatível |
| Destravamento interno/remoto do porta-malas |
| Luz no porta-malas |
| Comando interno da tampa de abastecimento |
| Alças de segurança no teto |
| Rádio |
| Conexão USB |
| Conexão Bluetooth |
| Tomada de 12 volts |
| Volante multifuncional |
| Computador de bordo |
| Conta-giros |
| Termômetro do líquido de arrefecimento |
| Indicador de temperatura externa |
| Espelhamento da tela do celular |
O Volkswagen Tera 1.0 2026 entrega consumo equilibrado para quem roda majoritariamente na cidade, com médias de 9,1 km/l com álcool e 13,2 km/l com gasolina. Na estrada, os números sobem para 10,2 km/l com álcool e 14,7 km/l com gasolina, mostrando um conjunto focado em eficiência. Ele não busca desempenho, mas cumpre com competência a proposta de ser um SUV compacto econômico e fácil de conviver no dia a dia.
O Volkswagen Tera 1.0 2026 tem preço aproximado de R$ 107 mil, valor que o posiciona entre as opções mais acessíveis dentro do segmento de SUVs compactos. A proposta combina economia de combustível, pacote de segurança completo e interior moderno, o que ajuda a justificar o investimento para quem prioriza custo de uso e simplicidade mecânica sem abrir mão de equipamentos essenciais.
O Volkswagen Tera 1.0 2026 mostra comportamento adequado na estrada quando utilizado dentro de seu propósito. O motor 1.0 aspirado oferece respostas suficientes em velocidades de cruzeiro, mantendo condução estável e confortável. Nas ultrapassagens, o desempenho modesto exige antecipação, especialmente com o carro carregado. Ainda assim, a autonomia ampliada pelo tanque de 49 litros torna viagens curtas e médias tranquilas para quem busca eficiência.
O Volkswagen Tera 1.0 2026 oferece autonomia que conversa bem com o uso misto. Na cidade, são até 446 km com álcool e 647 km com gasolina. Na estrada, a autonomia chega a 500 km com álcool e 720 km com gasolina, números que reforçam sua vocação de SUV prático e econômico. Esse alcance reduz paradas para abastecimento e contribui para uma rotina mais fluida em deslocamentos variados.
O Volkswagen Tera 1.0 2026 reúne um pacote de segurança acima da média entre versões de entrada. Ele conta com seis airbags, controles eletrônicos de estabilidade e tração, frenagem automática de emergência, monitoramento da pressão dos pneus e alerta de fadiga. Há ainda assistente de partida em rampa, sensores traseiros e faróis de LED, criando um ambiente de condução mais seguro e previsível para o dia a dia.
O Volkswagen Tera 1.0 2026 vale a pena para quem prioriza consumo baixo, boa lista de segurança e interior atualizado. Seu motor 1.0 aspirado entrega eficiência e operação simples, ideal para uso urbano e viagens curtas. Há limitações de desempenho em retomadas e ausência de alguns equipamentos encontrados em rivais, mas ele compensa com economia e conjunto coerente. É uma escolha racional para perfis que valorizam custo-benefício e praticidade.











