Atualizado 29/11/2025: O Focus Titanium Plus 2019 usa motor 2.0 flex com injeção direta, câmbio AT6, seis airbags e bom acabamento, mas porta-malas pequeno, peças caras e manutenção elevada após fim da produção.
O Ford Focus Titanium Plus 2.0 AT 2019 foi um dos últimos hatches médios realmente completos vendidos no Brasil. Motor 2.0 flex de injeção direta, câmbio automático de seis marchas e conforto de sobra — um pacote que entrega rodagem suave na cidade e estabilidade nas viagens. Direção elétrica progressiva, suspensão bem acertada e equipamentos de verdade, como SYNC 3, couro, ar digital e assistentes de condução.
Pontos Principais:
- Motor 2.0 flex com injeção direta e câmbio automático de 6 marchas.
- Seis airbags e controle de estabilidade.
- Acabamento superior e central SYNC 3.
- Manutenção pode pesar por causa da disponibilidade de peças.
Mas antes de comprar, tem alerta. A Ford parou de fabricar o Focus no Brasil, e isso afeta a oferta de peças e o custo de manutenção. O porta-malas de 316 litros limita o uso para famílias maiores, e algumas unidades exibem trancos no câmbio. A suspensão traseira independente — ótima na dinâmica — pode virar dor de cabeça no bolso se precisar de reparos.
O Focus Titanium Plus 2019 vale pela segurança, tecnologia e desempenho, mas exige cuidado com a manutenção. A revisão completa antes da compra evita problemas e garante uma boa escolha.
Para quem busca um Focus Titanium Plus 2.0 usado, a inspeção detalhada é essencial. É recomendável verificar o histórico de revisões, testar a transmissão para evitar surpresas e checar o funcionamento da central multimídia e do teto solar, que podem apresentar falhas. Além disso, optar por um veículo com procedência garantida e manutenção regularizada pode fazer a diferença entre um investimento seguro e gastos inesperados.
Desempenho, motor e potência
Equipado com motor 2.0 flex de 178 cv (A) e 175 cv (G), acelera de 0 a 100 km/h em 9,2 s e atinge 206 km/h. O torque chega a 22,5 kgfm (A) e 21,5 kgfm (G) a 4.500 rpm.
O desempenho deste modelo é impulsionado por um motor dianteiro de 1.999 cm³ de aspiração natural e injeção direta, com quatro cilindros em linha e comando duplo de válvulas no cabeçote. A potência máxima varia entre 175 cv com gasolina e 178 cv com etanol, a 6.500 rpm, enquanto o torque alcança 21,5 kgfm (G) e 22,5 kgfm (A) a 4.500 rpm. Com uma taxa de compressão de 12:1 e variação do comando de válvulas na admissão e escape, ele oferece respostas rápidas e um desempenho estável.
A aceleração de 0 a 100 km/h é realizada em 9,2 segundos, um tempo competitivo para a categoria. A velocidade máxima chega a 206 km/h, permitindo uma condução ágil tanto na cidade quanto na estrada. A rotação máxima do motor atinge 7.000 rpm, garantindo força disponível em regimes mais altos de giro. O sistema de acionamento do comando utiliza corrente, proporcionando maior durabilidade e reduzindo custos de manutenção.
A tração é dianteira, e a transmissão automatizada de seis marchas do tipo Powershift conta com embreagem dupla a seco. Essa configuração melhora a eficiência na troca de marchas, garantindo um bom equilíbrio entre desempenho e consumo de combustível. A plataforma utilizada é a C-Car, que proporciona estabilidade e robustez ao conjunto.
Consumo e autonomia
Consumo urbano: 6,7 km/l (A) e 9,7 km/l (G). Rodoviário: 9,2 km/l (A) e 13 km/l (G). Autonomia: até 715 km. Tanque de 55 litros garante boas distâncias sem abastecer.
O consumo de combustível varia conforme o tipo de abastecimento e o ambiente de condução. No ciclo urbano, os números registrados são de 6,7 km/l com etanol e 9,7 km/l com gasolina. Já em estradas, o desempenho melhora para 9,2 km/l com etanol e 13 km/l com gasolina, demonstrando maior eficiência em viagens de longa distância.
A autonomia também acompanha essa variação de consumo. No ambiente urbano, o tanque de 55 litros proporciona alcance de aproximadamente 369 km com etanol e 534 km com gasolina. No cenário rodoviário, os números sobem para 506 km com etanol e impressionantes 715 km com gasolina, tornando-o uma opção viável para quem percorre grandes distâncias frequentemente.
A relação entre desempenho e consumo é equilibrada, considerando a potência e o porte do veículo. A presença de um câmbio automatizado contribui para um consumo mais eficiente, especialmente em condições de tráfego constante, onde trocas suaves de marcha evitam desperdício de combustível.
Interior
Possui tração dianteira e câmbio automatizado de 6 marchas Powershift com embreagem dupla a seco. A direção elétrica garante leveza nas manobras e boa estabilidade em alta velocidade.
O interior combina sofisticação e conforto, contando com bancos revestidos em couro e ajustes elétricos para o motorista, incluindo apoio lombar. O espaço interno acomoda até cinco ocupantes, com cintos de segurança ajustáveis em altura e encostos de cabeça para todos os passageiros. O banco traseiro bipartido e rebatível amplia a versatilidade do espaço de carga quando necessário.
O porta-malas tem capacidade para 316 litros, adequado para viagens curtas ou transporte do dia a dia. Para aumentar a praticidade, há luz interna no porta-malas e no porta-luvas, além de comandos internos para a abertura da tampa de abastecimento e do compartimento traseiro. A climatização é garantida pelo ar-condicionado automático de duas zonas, oferecendo conforto térmico diferenciado para motorista e passageiros.
Os itens de tecnologia incluem um sistema de som premium Sony, navegador GPS, volante multifuncional e conectividade via USB e Bluetooth. A presença de um computador de bordo e do espelhamento da tela do celular também aprimora a experiência do usuário. O retrovisor interno fotocrômico e os ajustes elétricos dos retrovisores externos proporcionam mais segurança em trajetos noturnos e condições de baixa visibilidade.
Medidas
As dimensões equilibradas garantem boa dirigibilidade e estabilidade. O comprimento total é de 4.360 mm, a largura chega a 1.823 mm e a distância entre-eixos é de 2.648 mm. A altura é de 1.469 mm, enquanto a carga útil atinge 501 kg, oferecendo boa capacidade de transporte.
A suspensão dianteira é independente do tipo McPherson com molas helicoidais, enquanto a traseira adota um sistema independente multibraço, também com molas helicoidais. Esse conjunto proporciona um rodar confortável e uma boa absorção de impactos em terrenos irregulares.
Os freios são compostos por discos ventilados na dianteira e discos sólidos na traseira, oferecendo eficiência na frenagem. A direção possui assistência elétrica, garantindo leveza nas manobras e precisão em velocidades mais altas. O diâmetro de giro é de 11 metros, permitindo boa agilidade em espaços urbanos.
Os pneus possuem medidas 215/50 R17 tanto na dianteira quanto na traseira, proporcionando um bom equilíbrio entre conforto e aderência. O estepe é de tamanho reduzido, medindo 125/80 R16, sendo indicado apenas para situações de emergência.
Preços aproximados do Ford Focus 2019
- Ford Focus Fastback SE/SE Plus 2.0 Flex Aut. 2019 – Preço aproximado: R$ 62 mil
- Ford Focus 2.0 16V/SE/SE Plus Flex 5p Aut. 2019 – Preço aproximado: R$ 63 mil
- Ford Focus 1.6 S/SE/SE Plus Flex 8V/16V 5p 2019 – Preço aproximado: R$ 69 mil
- Ford Focus Fastback TIT./T. Plus 2.0 Flex Aut. 2019 – Preço aproximado: R$ 72 mil
- Ford Focus Tita/Tita Plus 2.0 Flex 5p Aut. 2019 – Preço aproximado: R$ 76 mil
Ficha Técnica do Ford Focus Titanium Plus 2.0 AT 2019
O Ford Focus Titanium Plus 2.0 2019 tem porta-malas pequeno, manutenção cara, peças difíceis de encontrar, consumo elevado com etanol e possível desgaste no câmbio automático.
Geral
- Ano: 2019
- Propulsão: Combustão
- Combustível: Flex (álcool/gasolina)
- Procedência: Importado
- Configuração: Hatchback
- Porte: Médio
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Geração: 3
- Plataforma: C-Car
Motor
- Instalação: Dianteiro
- Aspiração: Natural
- Disposição: Transversal
- Alimentação: Injeção direta
- Cilindros: 4 em linha
- Comando de válvulas: Duplo no cabeçote
- Tuchos: Mecânicos
- Cilindrada unitária: 500 cm³
- Acionamento comando: Corrente
- Válvulas por cilindro: 4
- Diâmetro do cilindro: 87,5 mm
- Razão de compressão: 12:1
- Curso do pistão: 83,1 mm
- Deslocamento: 1999 cm³
- Potência máxima: 178 cv (álcool) / 175 cv (gasolina) a 6500 rpm
- Código do motor: Duratec
- Torque máximo: 22,5 kgfm (álcool) / 21,5 kgfm (gasolina) a 4500 rpm
- Peso/potência: 7,86 kg/cv
- Torque específico: 11,3 kgfm/litro
- Peso/torque: 62,2 kg/kgfm
- Potência específica: 89,0 cv/litro
- Rotação máxima: 7000 rpm
- Viscosidade do óleo: 5W-20
Transmissão
- Tração: Dianteira
- Câmbio: Automatizado de 6 marchas
- Código do câmbio: Powershift
- Acoplamento: Embreagem dupla a seco
Dimensões
- Comprimento: 4360 mm
- Largura: 1823 mm
- Distância entre-eixos: 2648 mm
- Altura: 1469 mm
- Porta-malas: 316 litros
- Tanque de combustível: 55 litros
- Peso: 1399 kg
- Carga útil: 501 kg
Desempenho
- Velocidade máxima: 206 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 9,2 s
Consumo
- Urbano: 6,7 km/l (álcool) / 9,7 km/l (gasolina)
- Rodoviário: 9,2 km/l (álcool) / 13 km/l (gasolina)
Autonomia
- Urbana: 369 km (álcool) / 534 km (gasolina)
- Rodoviária: 506 km (álcool) / 715 km (gasolina)
Equipamentos do Ford Focus Titanium Plus 2.0 AT 2019
Para escolher um Focus Titanium Plus 2.0 usado, é essencial conferir histórico de revisões, alinhamento da carroceria, funcionamento da transmissão e eletrônicos. Evitar unidades sem procedência.
Segurança
- Freios ABS
- Airbags frontais
- Airbags laterais
- Airbags de cortina
- Alarme antifurto perimétrico
- Alarme antifurto volumétrico
- Câmera traseira para manobras
- Cintos de três pontos para todos os ocupantes
- Encosto de cabeça para todos os ocupantes
- Controle de estabilidade
- Controle de tração
- Faróis de xenônio
- Faróis com refletores duplos
- Faróis com regulagem de altura
- Faróis de neblina
- Limpador e lavador do vidro traseiro
- Luz traseira de neblina
- Repetidores laterais das luzes de direção
- Travamento central das portas
- Luz de condução diurna
- Desembaçador do vidro traseiro
- ISOFIX para fixação de cadeira infantil
- Alerta de colisão frontal
- Monitoramento de pressão dos pneus
- Assistente de partida em rampa
- Sensores de estacionamento dianteiro
- Sensores de estacionamento traseiro
- Frenagem automática de emergência
- Chamada de assistência de emergência
- Vetorização de torque
Conforto
- Ar-condicionado
- Ar-condicionado automático
- Zonas de ar-condicionado: 2
- Ar quente
- Direção assistida
- Banco do motorista com ajuste de altura
- Apoio de braço para o motorista
- Apoio de braço central no banco traseiro
- Câmbio automático
- Assistente de estacionamento semiautomático
- Ajuste do volante em altura
- Ajuste do volante em profundidade
- Cintos de segurança com ajuste de altura
- Bancos revestidos em couro
- Banco do motorista com ajuste elétrico
- Ajuste de apoio lombar para o motorista
- Controle automático de velocidade
- Limitador de velocidade
- Controle elétrico dos vidros dianteiros
- Controle elétrico dos vidros traseiros
- Faróis com acendimento automático
- Limpador de para-brisa automático
- Ajuste elétrico dos retrovisores
- Retrovisores rebatíveis eletricamente
- Retrovisor interno fotocrômico
- Rodas de liga leve
- Teto solar elétrico
- Troca de marchas no volante
- Banco traseiro bipartido
- Banco traseiro rebatível
- Destravamento interno/remoto do porta-malas
- Luz no porta-malas
- Luz no porta-luvas
- Luz de teto traseira
- Comando interno da tampa de abastecimento
- Chave presencial
- Alças de segurança no teto
Infotenimento
- Rádio
- CD player
- Conexão USB
- Conexão Bluetooth
- Navegador GPS
- Volante multifuncional
- Computador de bordo
- Conta-giros
- Termômetro do líquido de arrefecimento
- Indicador de temperatura externa
- Espelhamento da tela do celular
- Sistema de som premium Sony
- Leitor de cartão de memória
Fonte: Ford, Icarros, Webmotors, Olx e Motor1.
Alan Corrêa
Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado. Especialista em traduzir a engenharia de lançamentos e monitorar a desvalorização de usados. No Carro.Blog.br, assina testes técnicos e guias de compra com foco em durabilidade e custo-benefício.