Ford Ranger híbrida plug-in é confirmada para 2027 na Argentina e acende alerta no mercado brasileiro
A Ford confirmou oficialmente a produção da Ranger híbrida plug-in (PHEV) na Argentina a partir de 2027. A nova fase de eletrificação marca uma virada estratégica na linha de picapes médias da marca na América do Sul e abre caminho para que o modelo eletrificado também seja vendido no Brasil.
Pontos Principais:
- Ford confirma a produção da Ranger híbrida plug-in (PHEV) na Argentina para 2027.
- Investimento adicional de US$ 170 milhões eleva o total do projeto Ranger a US$ 870 milhões.
- Picape terá motor 2.3 EcoBoost, 281 cv, torque de 70,4 kgfm e autonomia elétrica de 43 km.
- Versão argentina poderá abastecer equipamentos externos e tem chances de vir ao Brasil.
Com um investimento adicional de US$ 170 milhões, o complexo industrial de Pacheco, na província de Buenos Aires, será responsável por montar a primeira picape híbrida plug-in produzida na região. O aporte eleva o total destinado à linha Ranger argentina para US$ 870 milhões, somando as etapas de modernização da fábrica, a criação de uma nova planta de motores e o desenvolvimento das versões a diesel, gasolina e agora híbrida.
A Ranger PHEV utiliza um conjunto mecânico que combina o motor 2.3 EcoBoost turbo a gasolina com um propulsor elétrico de 100 cv e baterias de 11,8 kWh. A potência total chega a 281 cv, com torque expressivo de 70,4 kgfm, garantindo desempenho e força típicos das picapes da marca. Segundo dados da Ford, a autonomia elétrica é de 43 quilômetros, o suficiente para percursos urbanos curtos sem acionar o motor a combustão.
Um dos diferenciais do modelo é o sistema Pro Power Onboard, que transforma a picape em uma fonte móvel de energia, permitindo alimentar ferramentas, equipamentos de camping e até eletrodomésticos. Esse recurso reforça o caráter utilitário e versátil do projeto, voltado tanto ao uso profissional quanto recreativo.
A fabricação local da versão híbrida complementará a atual linha Ranger, hoje composta apenas por motores a diesel. Essa expansão representa um avanço importante na transição energética do setor automotivo regional, alinhando a produção argentina às tendências globais de eletrificação. O modelo será oferecido inicialmente apenas na configuração de cabine dupla, refletindo a preferência do público latino-americano por versões mais completas.
Para o mercado brasileiro, a confirmação acende expectativas de que a Ranger híbrida possa desembarcar ainda em 2027. Como todas as versões atuais vendidas no Brasil também vêm da Argentina, a chegada da PHEV é considerada tecnicamente viável e comercialmente estratégica. A Ford mantém planos de ampliar sua participação em um segmento cada vez mais competitivo, onde marcas como Toyota e BYD já avançam na oferta de utilitários eletrificados.
Com o novo projeto, a montadora reforça sua presença industrial no continente e sinaliza que a próxima geração de picapes deverá equilibrar potência, autonomia e eficiência. A Ranger PHEV surge, assim, como um passo concreto na adaptação da Ford à era da eletrificação sem abrir mão da robustez que consolidou o modelo como um dos mais vendidos da categoria.
Fonte: Ford.
