Guia de usados: Fiat Stilo 2011 1.8 8V Flex; preço e consumo do hatch cheio de estilo que marcou época

Em 2011, o Fiat Stilo era o carro dos sonhos para muitos, especialmente entre os jovens que buscavam estilo e desempenho em um só modelo. Com seu visual marcante e um conjunto mecânico robusto, ele rapidamente conquistou uma legião de admiradores. Agora, surge a oportunidade de adquirir um Stilo usado, revisitando aquele charme e aproveitando suas características que, até hoje, garantem boa performance e conforto.

Ao considerar a compra de um Fiat Stilo 2011 1.8 8V Flex usado, muitos motoristas buscam um carro que ofereça um bom custo-benefício, desempenho equilibrado e uma certa dose de conforto. Esse modelo hatch da Fiat é conhecido por seu design robusto, motor flex que possibilita o uso de álcool e gasolina, e um nível de acabamento superior ao de veículos populares. Entretanto, por ser um modelo já com alguns anos de uso, a compra de um Stilo 2011 exige uma análise cuidadosa, especialmente para evitar custos excessivos com manutenção e reparos futuros. É uma alternativa interessante, mas não para todos os perfis de compradores.

Para aqueles que utilizam o carro tanto em ambiente urbano quanto em viagens curtas, o Fiat Stilo oferece um desempenho satisfatório. Com potência entre 112 cv e 114 cv, o veículo entrega uma condução estável e relativamente confortável, além de contar com itens como direção hidráulica, ar-condicionado e, em algumas versões, freios ABS e airbags. No entanto, o consumo de combustível pode ser considerado alto para alguns usuários, com médias que variam entre 7,6 km/l e 10,4 km/l na cidade. O custo de manutenção também é um fator a ser ponderado, pois peças e reparos podem se tornar caros dependendo do desgaste do veículo.

Antes de fechar a compra, é fundamental inspecionar o histórico de manutenção do Stilo e observar o estado de componentes essenciais como motor, suspensão, câmbio e freios. Problemas como ruídos no motor, desgaste nos freios e folgas na suspensão podem indicar a necessidade de reparos significativos, o que afeta diretamente o custo-benefício do modelo. Além disso, é importante verificar o estado dos pneus e o alinhamento do veículo, pois problemas nessas áreas indicam desgaste na suspensão, um fator que compromete a segurança e a estabilidade. Com uma avaliação criteriosa, o Fiat Stilo 2011 pode ser uma compra interessante para quem busca conforto e desempenho sem gastar tanto em um modelo zero, desde que o veículo esteja em boas condições e dentro do orçamento para eventuais manutenções.

Desempenho, motor e potência

Este modelo de veículo flex é equipado com um motor 1.8 de quatro cilindros em linha, com oito válvulas e aspiração natural, capaz de operar com álcool e gasolina. Sua configuração inclui uma instalação dianteira, com disposição transversal e alimentação por injeção eletrônica multiponto. O sistema de injeção contribui para uma melhor eficiência de combustível, proporcionando uma média de potência entre 112 cv com gasolina e 114 cv com álcool, a 5500 rpm. O torque entregue também varia, com 17,8 kgfm quando abastecido com gasolina e 18,5 kgfm com álcool, atingidos a 2800 rpm.

Este desempenho permite uma aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 10,7 segundos, com uma velocidade máxima estimada em 170 km/h com gasolina e 190 km/h com álcool. O câmbio é manual de cinco marchas, com acoplamento por embreagem monodisco a seco e tração dianteira, proporcionando uma condução controlada e confortável. A tração dianteira contribui para estabilidade e tração em diferentes tipos de terreno, aumentando a segurança e a confiança em rodovias e trajetos urbanos.

Consumo e autonomia

A análise de consumo e autonomia é essencial para entender o desempenho econômico desse modelo. Com um motor flex, o veículo registra um consumo médio de 7,6 km/l na cidade com álcool e 10,4 km/l com gasolina, enquanto na estrada o consumo atinge 9,5 km/l com álcool e 12,8 km/l com gasolina. Esse consumo pode variar conforme o uso e manutenção do veículo.

Considerando a capacidade do tanque de combustível de 48 litros, o veículo alcança uma autonomia de aproximadamente 365 km na cidade e 456 km na estrada com álcool. Abastecido com gasolina, a autonomia aumenta para 499 km na cidade e 614 km na estrada. Esses números tornam o veículo uma escolha interessante para quem busca economia em trajetos mais longos, especialmente em rodovias.

Interior

O interior oferece espaço para até cinco ocupantes, configurado para um uso familiar e confortável em trajetos diários ou viagens. Com um porta-malas de 380 litros, ele é capaz de acomodar bagagens de médio porte e itens de uso cotidiano. Além do espaço adequado, o veículo conta com equipamentos de conforto, como ar-condicionado, direção hidráulica e ajuste do volante em altura e profundidade. Esses elementos são importantes para uma condução agradável, principalmente em longos períodos ao volante.

O acabamento interno e o estado dos bancos são pontos que devem ser observados ao avaliar um veículo usado, pois refletem o cuidado que o carro recebeu. Bancos em couro e bancos com ajuste de altura para o motorista são opcionais em alguns modelos, oferecendo um toque adicional de conforto. Sistemas elétricos, como vidros e travas, também são itens que precisam ser inspecionados, pois impactam na funcionalidade e no conforto.

Medidas

As dimensões do veículo oferecem boa estabilidade e espaço interno. Com um comprimento de 4253 mm, largura de 1756 mm, e altura de 1540 mm, além de uma distância entre eixos de 2600 mm, o modelo possui uma altura livre do solo de 160 mm, facilitando a condução em diferentes terrenos e em vias irregulares. Com um peso total de 1230 kg, ele oferece uma boa relação peso/potência, garantindo agilidade e desempenho satisfatório.

A suspensão é do tipo independente McPherson na dianteira, com mola helicoidal, e o eixo de torção na traseira contribui para um rodar mais suave. O sistema de freios possui discos ventilados na dianteira e tambores na traseira, garantindo uma frenagem eficaz e segura. A direção hidráulica facilita a condução, especialmente em manobras e na cidade. Os pneus de medida 195/65 R15 contribuem para o conforto ao dirigir, garantindo boa aderência e estabilidade.

Preço aproximado

• Stilo 1.8 SP Flex 8v 5p – Preço aproximado: R$ 26 mil
• Stilo 1.8 Attractive Flex 8v 5p – Preço aproximado: R$ 27 mil
• Stilo 1.8 / 1.8 Connect Flex 8v 5p – Preço aproximado: R$ 28 mil
• Stilo Duologic 1.8 Attractive Flex 8v 5p – Preço aproximado: R$ 29 mil
• Stilo Dualogic 1.8 Flex 8v 5p – Preço aproximado: R$ 29 mil
• Stilo Dualogic 1.8 SP Flex 8v 5p – Preço aproximado: R$ 30 mil
• Stilo 1.8 Sporting Flex 8v 5p – Preço aproximado: R$ 31 mil
• Stilo Dualogic 1.8 Sporting Flex 8v 5p – Preço aproximado: R$ 32 mil
• Stilo Dualogic 1.8 BlackMotion Flex 8v – Preço aproximado: R$ 33 mil

Ficha Técnica do Fiat Stilo 1.8 8V 2011

Geral

• Propulsão: Combustão
• Combustível: Flex (álcool/gasolina)
• Configuração: Hatchback
• Porte: Médio
• Lugares: 5
• Portas: 4
• Procedência: Nacional

Motor

• Instalação: Dianteiro
• Aspiração: Natural
• Disposição: Transversal
• Alimentação: Injeção multiponto
• Cilindros: 4 em linha
• Comando de válvulas: Único no cabeçote
• Cilindrada unitária: 449 cm³
• Acionamento comando: Correia dentada
• Válvulas por cilindro: 2
• Diâmetro do cilindro: 80,5 mm
• Razão de compressão: 10,5:1
• Curso do pistão: 88,2 mm
• Deslocamento: 1796 cm³
• Potência: 114 cv (A) / 112 cv (G) a 5500 rpm
• Torque: 18,5 kgfm (A) / 17,8 kgfm (G) a 2800 rpm
• Peso/potência: 10,79 kg/cv
• Torque específico: 10,3 kgfm/litro
• Peso/torque: 66,5 kg/kgfm
• Potência específica: 63,5 cv/litro
• Viscosidade do óleo: 15W-40 ou 10W-40

Transmissão

• Tração: Dianteira
• Câmbio: Manual de 5 marchas
• Código do câmbio: C510
• Acoplamento: Embreagem monodisco a seco

Suspensão

• Dianteira: Independente, McPherson
• Elemento elástico dianteiro: Mola helicoidal
• Traseira: Eixo de torção
• Elemento elástico traseiro: Mola helicoidal

Freios

• Dianteiros: Disco ventilado
• Traseiros: Tambor

Direção

• Assistência: Elétrica
• Diâmetro de giro: 10,5 m

Pneus

• Dianteiros: 195/65 R15
• Traseiros: 195/65 R15
• Altura do flanco: 127 mm

Dimensões

• Comprimento: 4253 mm
• Largura: 1756 mm
• Distância entre-eixos: 2600 mm
• Altura: 1540 mm
• Bitola dianteira: 1514 mm
• Bitola traseira: 1508 mm
• Porta-malas: 380 litros
• Tanque de combustível: 58 litros
• Peso: 1230 kg
• Carga útil: 475 kg

Desempenho

• Velocidade máxima: 190 km/h
• Aceleração 0-100 km/h: 10,7 s

Consumo

• Urbano: 6,4 km/l (A), 9,4 km/l (G)
• Rodoviário: 8 km/l (A), 11,6 km/l (G)

Autonomia

• Urbana: 371 km (A), 545 km (G)
• Rodoviária: 464 km (A), 673 km (G)

Equipamentos do Fiat Stilo 1.8 8V 2011

Segurança

• Freios ABS (opcional)
• Airbags frontais (opcional)
• Encosto de cabeça para todos os ocupantes (de série)
• Controle de tração (opcional)
• Faróis com refletores duplos (de série)
• Faróis com regulagem de altura (de série)
• Faróis de neblina (de série)
• Limpador e lavador do vidro traseiro (de série)
• Luz traseira de neblina (de série)
• Repetidores laterais das luzes de direção (de série)
• Travamento central das portas (de série)
• Desembaçador do vidro traseiro (de série)
• Sensores de estacionamento traseiro (opcional)

Conforto

• Ar-condicionado (de série)
• Ar-condicionado automático (opcional)
• Zonas de ar-condicionado: 1 (de série)
• Ar quente (de série)
• Saída de ar para o banco traseiro (de série)
• Direção assistida (de série)
• Banco do motorista com ajuste de altura (de série)
• Ajuste do volante em altura e profundidade (de série)
• Cintos de segurança com ajuste de altura (de série)
• Bancos revestidos em couro (opcional)
• Controle automático de velocidade (de série)
• Controle elétrico dos vidros dianteiros (de série)
• Controle elétrico dos vidros traseiros (opcional)
• Faróis com acendimento automático (opcional)
• Limpador de para-brisa automático (opcional)
• Ajuste elétrico dos retrovisores (de série)
• Retrovisor interno fotocrômico (opcional)
• Rodas de liga leve (de série)
• Teto solar elétrico (opcional)
• Teto panorâmico (opcional)
• Banco traseiro bipartido (de série)
• Banco traseiro rebatível (de série)
• Banco traseiro corrediço (opcional)
• Banco traseiro reclinável (opcional)
• Luz no porta-malas (de série)
• Luz no porta-luvas (de série)
• Luz de teto traseira (de série)
• Comando interno da tampa de abastecimento (de série)
• Porta-luvas climatizado (de série)
• Alças de segurança no teto (de série)
• Capô sustentado por mola a gás (de série)

Entretenimento

• Rádio (de série)
• CD player (de série)
• Conexão USB (de série)
• Conexão Bluetooth (de série)
• Computador de bordo (de série)
• Conta-giros (de série)
• Termômetro do líquido de arrefecimento (de série)
• Indicador de temperatura externa (de série)

Porque o Fiat Stilo é tão desvalorizado?

Encontrar peças para o Fiat Stilo tornou-se um desafio para muitos proprietários e potenciais compradores, e essa escassez é um dos principais fatores que impulsionam a desvalorização do modelo no mercado de usados. Como o modelo foi descontinuado pela Fiat em 2010, o abastecimento de peças de reposição diminuiu significativamente. Com isso, mesmo unidades em bom estado acabam perdendo valor, pois há o temor de que, em caso de necessidade de reparos, a busca por peças específicas se torne uma dor de cabeça, prolongando o tempo de manutenção e aumentando os custos.

Além da questão das peças, o Stilo já carrega uma reputação mista em relação à confiabilidade mecânica. Problemas frequentes em componentes como suspensão e câmbio automatizado Dualogic marcaram o histórico do carro e ainda influenciam a opinião de quem considera adquirir um. Esses defeitos comuns resultam em um cuidado redobrado dos compradores, que evitam um carro que pode representar altos custos inesperados. A dificuldade em resolver esses problemas de forma rápida e acessível, devido à baixa oferta de peças, afasta ainda mais interessados no modelo.

A concorrência também desempenhou um papel fundamental para essa desvalorização. Enquanto outros hatches médios como Volkswagen Golf e Chevrolet Astra permaneceram relevantes no mercado, o Stilo perdeu espaço e ficou defasado em termos de design e tecnologia, tornando-se uma opção menos atraente. Com a combinação desses fatores – escassez de peças, problemas mecânicos conhecidos e competição acirrada – o Fiat Stilo acabou se tornando uma escolha de alto risco para quem busca um carro usado confiável.

Fonte: GuiaDeUsados, iCarros, OLX, NoticiasAutomotivas, RedDit e Webmotors.