GWM Poer P30 chega ao Brasil com motor diesel e garantia de 10 anos por R$ 240 mil

A GWM lança no Brasil a Poer P30, picape a diesel com motor 2.4 turbo de 184 cv, tração 4x4, consumo de até 10,6 km/l e a maior garantia do segmento, com cobertura de 10 anos em vários componentes.
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GWM Poer P30 chega ao Brasil com motor diesel e garantia de 10 anos por R$ 240 mil

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O mercado brasileiro de picapes ganhou um novo capítulo com a chegada da GWM Poer P30, modelo que estreia com uma proposta clara de desafiar os concorrentes ao combinar robustez, motor diesel de alta performance e a mais longa garantia oferecida no segmento. Trata-se de um movimento estratégico da fabricante chinesa, que aposta em credibilidade global para conquistar o público nacional.

Pontos Principais:

  • Picape a diesel com motor 2.4 turbo de 184 cv e 480 Nm.
  • Consumo de até 10,6 km/l garante autonomia de 820 km.
  • Garantia de 10 anos, a mais abrangente do segmento.
  • Caçamba com 1.248 litros e capacidade de carga acima de 1 tonelada.
  • Preço em cerca de R$ 240 mil na versão Trail.

O coração do projeto é o motor 2.4 turbo diesel, capaz de entregar 184 cv de potência e 480 Nm de torque, números que se destacam principalmente pela disponibilidade já em baixas rotações. Essa característica é vital para consumidores que precisam tanto de força em trajetos urbanos quanto de confiabilidade em transporte de carga e uso off-road. Associada a uma transmissão automática de nove marchas, desenvolvida pela própria GWM, a picape demonstra eficiência e suavidade em diferentes tipos de terreno.

GWM Poer P30 estreia no Brasil com duas versões: Trail por R$ 240 mil e topo de linha Exclusive por R$ 260 mil, ambas com motor 2.4 turbo diesel de 184 cv.
GWM Poer P30 estreia no Brasil com duas versões: Trail por R$ 240 mil e topo de linha Exclusive por R$ 260 mil, ambas com motor 2.4 turbo diesel de 184 cv.

No consumo, a Poer P30 reforça seu apelo pragmático. Segundo dados do Inmetro, o modelo registra 9,5 km/l em uso urbano e 10,6 km/l em estrada, o que garante autonomia superior a 800 km em alguns cenários. Essa eficiência se combina a um sistema de injeção de 2.000 bar, turbina de geometria variável e tecnologias de redução de emissões como EGR, DPF e ARLA 32, alinhando desempenho e responsabilidade ambiental.

O conforto de rodagem foi outro aspecto valorizado no desenvolvimento. A suspensão dianteira independente com braços duplos foi recalibrada para as condições brasileiras, enquanto a traseira com eixo rígido e molas semi-elípticas equilibra capacidade de carga e conforto. A direção elétrica progressiva e o isolamento acústico, até 4 dB mais silencioso que concorrentes, completam a proposta de oferecer uma experiência próxima à de SUVs.

No design, a Poer P30 aposta em linhas robustas e sofisticadas, com faróis Full LED, assinatura visual marcante e caçamba com 1.248 litros de capacidade. A tampa conta com amortecedores e travamento elétrico, agregando praticidade ao conjunto. A capacidade de carga chega a pouco mais de uma tonelada, enquanto o reboque permitido atinge 3.100 kg com freio, números que reforçam a vocação para o trabalho pesado.

No interior, a GWM adotou um padrão que mescla praticidade e tecnologia. A versão Trail oferece bancos em couro ecológico, ar-condicionado climatizado e telas de 10,25” e 14,6”, enquanto a Exclusive agrega couro legítimo, paddle shifts, bancos aquecidos e ventilados, além de mais itens de segurança. O sistema multimídia com espelhamento sem fio e a conectividade pelo aplicativo MY GWM ampliam o nível de integração entre motorista e veículo.

Outro diferencial que chama atenção é a cobertura de garantia. A GWM oferece dez anos de proteção em itens como motor, transmissão, eixos, freios, caixa de direção e ar-condicionado, estendendo para cinco anos a cobertura de elementos que em concorrentes como a Toyota Hilux ficam restritos a três anos. Esse posicionamento eleva o patamar de confiança do consumidor e pressiona a concorrência a rever práticas.

O lançamento acontece em um momento de expansão da marca no Brasil, após a inauguração da fábrica em Iracemápolis (SP), fruto de investimento bilionário e que deve gerar milhares de empregos até 2032. Com capacidade de produzir 100 mil veículos ao ano, a planta reforça a estratégia de consolidar a GWM como protagonista no mercado automotivo brasileiro e latino-americano.

Fonte: Gwmmotors.

Alan Corrêa
Alan Corrêa
Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado. Especialista em traduzir a engenharia de lançamentos e monitorar a desvalorização de usados. No Carro.Blog.br, assina testes técnicos e guias de compra com foco em durabilidade e custo-benefício.