Toyota Corolla completa 60 anos: confira as 6 versões que mudaram a história do sedan no Brasil
O Toyota Corolla completa 60 anos em 2026 como um dos automóveis de maior alcance mundial, depois de atravessar diferentes gerações, ampliar sua presença fora do Japão e superar a marca de 50 milhões de unidades comercializadas desde o lançamento, em 1966.
Criado para oferecer conforto, tecnologia e acabamento por um preço abaixo dos modelos de luxo, o Corolla chegou ao Brasil em 1993, quando a abertura do mercado permitiu a entrada de novos importados, e rapidamente passou a disputar compradores com o Honda Civic.
Toyota Corolla importado de 1993 abriu a história do modelo no Brasil
O Toyota Corolla chegou ao Brasil em 1993, pouco depois da abertura das importações, e encontrou um mercado interessado em sedans médios mais confortáveis, bem acabados e confiáveis.
A primeira versão foi a LE 1.8 16V, com 115 cv, enquanto a linha de 1994 recebeu a DX 1.6 16V de 106 cv e a carroceria Wagon, vendida apenas com o motor mais potente.
O acabamento interno, o bom aproveitamento de espaço e a lista de equipamentos ajudaram o Corolla a ganhar espaço entre os importados, em uma disputa direta com o Honda Civic.
Corolla XEi de 1998 marcou o início da produção brasileira
A Toyota começou a fabricar o Corolla em Indaiatuba, no interior de São Paulo, em 1998, depois de confirmar a boa aceitação do modelo entre os consumidores brasileiros.
A linha nacional usava motor 1.8 16V de 116 cv, com câmbio manual de cinco marchas ou automático de quatro marchas com overdrive, inclusive nas versões de entrada.
Essa geração permaneceu no mercado até 2001 e consolidou a presença da marca no segmento, agora sem depender apenas das unidades importadas.
Corolla Brad Pitt de 2002 ampliou espaço, versões e potência
A geração lançada em 2002 ficou conhecida como Corolla Brad Pitt por causa da campanha publicitária estrelada pelo ator, mas sua importância foi além do apelido.
A versão XLi tinha motor 1.6 16V de 110 cv, enquanto XEi e SE-G usavam o 1.8 16V de 136 cv, com opção de câmbio automático de quatro marchas nas configurações mais caras.
O sedan cresceu em comprimento, altura e distância entre-eixos, ganhou mais espaço interno e ainda deu origem à perua Fielder, lançada no Brasil em 2004.
Corolla XEi 2.0 de 2015 marcou a 11ª geração no Brasil
O Toyota Corolla XEi 2.0 2015 foi uma das versões mais importantes da 11ª geração vendida no Brasil, lançada em 2014 com carroceria maior, entre-eixos de 2,70 metros e mais espaço para quem viajava no banco traseiro.
O motor 2.0 flex entregava até 154 cv com etanol e 143 cv com gasolina, sempre ligado ao câmbio automático CVT com sete marchas simuladas, conjunto que substituiu a antiga transmissão automática de quatro velocidades.
A versão XEi trazia ar-condicionado digital, bancos revestidos, central multimídia, câmera de ré, chave presencial e rodas de liga leve, ficando entre a GLi 1.8 e a Altis no catálogo brasileiro.
Corolla Altis Hybrid estreou o sistema híbrido flex no Brasil
A 12ª geração colocou o Corolla no centro da eletrificação nacional ao estrear, em 2019, o primeiro sistema híbrido flex produzido em série no mundo.
O conjunto combina motor 1.8 flex de até 101 cv com um propulsor elétrico de 72 cv, potência conjunta de 122 cv e transmissão automática do tipo CVT.
Com gasolina, o sedan faz 18,5 km/l na cidade e 15,7 km/l na estrada, enquanto com etanol registra 12,8 km/l no uso urbano e 11,1 km/l no rodoviário.
GR Corolla levou 304 cv, câmbio manual e tração integral ao país
O GR Corolla chegou ao Brasil em 2023 como o primeiro hatch da família vendido oficialmente no país, inicialmente em um lote limitado a 99 unidades.
O motor 1.6 turbo de três cilindros produz 304 cv e trabalha com câmbio manual de seis marchas, além do sistema de tração integral GR-Four com ajuste pelo console central.
As versões Core e Circuit usavam rodas BBS de 18 polegadas, pneus 235/40 e freios maiores, enquanto a Circuit acrescentava teto de fibra de carbono, head-up display, alerta de ponto cego e carregador por indução.
