Honda Civic LXL 1.8 AT 2012: Preço, Ficha técnica, Consumo, Equipamentos e Fotos; motor 140 cv com câmbio automático de 5 marchas, indicado para quem busca conforto no uso diário

O Honda Civic LXL 1.8 AT 2012 é um sedã médio que hoje serve bem a famílias que buscam espaço interno, confiabilidade mecânica e um carro com boa aceitação no mercado de usados. É indicado para quem precisa de um veículo versátil, confortável no dia a dia urbano e ainda capaz de encarar viagens com segurança e desempenho adequados. Com motor 1.8 flex de até 140 cv, entrega dirigibilidade equilibrada e manutenção acessível dentro da categoria.

No consumo, não é o mais econômico da sua faixa, mas mantém números aceitáveis para um sedã médio aspirado. Na cidade, roda em torno de 7,3 km/l com etanol e pouco acima dos 10 km/l com gasolina, enquanto em rodovias pode superar 13 km/l. A autonomia agrada: pode chegar a mais de 700 km no tanque em uso rodoviário com gasolina, garantindo tranquilidade em viagens longas.

No conforto, destaca-se por oferecer ar-condicionado automático, direção elétrica, bancos em couro e ajuste do volante em altura e profundidade. A cabine tem espaço adequado para cinco ocupantes, com bom porta-malas de 449 litros. Entre os itens de conveniência, soma piloto automático, vidros e retrovisores elétricos, volante multifuncional e até troca de marchas no volante, algo que agradava bastante na época e continua atual.

Na segurança, o Civic 2012 se mantém competitivo com freios a disco nas quatro rodas, ABS, airbags frontais, sistema ISOFIX para cadeirinhas infantis e câmera de ré. Traz ainda detalhes que reforçam sua proposta, como repetidores laterais de seta e alarme antifurto. Para um modelo lançado há mais de uma década, a lista de equipamentos de série ainda é robusta frente a outros usados da mesma faixa de preço.

Antes de comprar, é importante avaliar a parte elétrica, já que alguns donos relatam desgaste em módulos de vidros e comandos. A suspensão independente nas quatro rodas é um diferencial, mas merece inspeção cuidadosa em veículos usados em estradas ruins, já que reparos podem ser custosos. O câmbio automático de 5 marchas, robusto, precisa estar com trocas suaves, sem trancos ou atrasos.

Entre os pontos negativos, o Civic LXL 2012 tem consumo urbano acima da média dos compactos, seguro mais caro em alguns perfis e manutenção que, embora não seja proibitiva, pode exigir valores mais altos em peças originais. Outro aspecto é o desempenho apenas mediano para quem busca esportividade, já que o foco do modelo está no conforto e não em acelerações rápidas. Ainda assim, sua confiabilidade e liquidez no mercado continuam sendo os principais trunfos, compensando essas limitações.

Ficha Técnica do Honda Civic LXL 1.8 AT 2012

Geral

• Ano: 2012
• Propulsão: Combustão
• Combustível: Flex (álcool/gasolina)
• Procedência: Nacional
• Configuração: Sedã
• Porte: Médio
• Lugares: 5
• Portas: 4
• Geração: 9
• Série: FB

Motor

• Instalação: Dianteiro
• Aspiração: Natural
• Disposição: Transversal
• Alimentação: Injeção multiponto
• Cilindros: 4 em linha
• Comando de válvulas: Único no cabeçote
• Tuchos: Mecânicos
• Cilindrada unitária: 450 cm³
• Acionamento comando: Corrente
• Válvulas por cilindro: 4
• Diâmetro do cilindro: 81 mm
• Razão de compressão: 11,7:1
• Curso do pistão: 87,3 mm
• Deslocamento: 1799 cm³
• Potência máxima: 139 cv (G) / 140 cv (A) a 6500 rpm
• Código do motor: R18A1
• Torque máximo: 17,5 kgfm (G) / 17,7 kgfm (A) a 4500 rpm
• Peso/potência: 9,09 kg/cv
• Torque específico: 9,8 kgfm/litro
• Peso/torque: 71,9 kg/kgfm
• Potência específica: 77,8 cv/litro
• Rotação máxima: 6800 rpm
• Viscosidade do óleo: 0W-20

Transmissão

• Tração: Dianteira
• Câmbio: Automático de 5 marchas
• Acoplamento: Conversor de torque

Suspensão

• Dianteira: Independente, McPherson
• Elemento elástico dianteiro: Mola helicoidal
• Traseira: Independente, braços sobrepostos
• Elemento elástico traseiro: Mola helicoidal

Freios

• Dianteiros: Disco ventilado
• Traseiros: Disco sólido

Direção

• Assistência: Elétrica

Pneus

• Dianteiros: 205/55 R16
• Traseiros: 205/55 R16

Dimensões

• Comprimento: 4525 mm
• Largura: 1755 mm
• Distância entre-eixos: 2668 mm
• Altura: 1450 mm
• Porta-malas: 449 litros
• Tanque de combustível: 57 litros
• Peso: 1273 kg
• Carga útil: 417 kg

Aerodinâmica

• Área frontal: 2,16 m²
• Coeficiente de arrasto (Cx): 0,28
• Área frontal corrigida: 0,605 m²

Desempenho

• Velocidade máxima: 189 km/h
• Aceleração 0-100 km/h: 11,1 s

Consumo

• Urbano: 7,3 km/l (A) / 10,5 km/l (G)
• Rodoviário: 10 km/l (A) / 13,4 km/l (G)

Autonomia

• Urbana: 416 km (A) / 599 km (G)
• Rodoviária: 570 km (A) / 764 km (G)

Equipamentos do Honda Civic LXL 1.8 AT 2012

Segurança

• Freios ABS
• Airbags frontais
• Alarme antifurto perimétrico
• Câmera traseira para manobras
• Cintos de três pontos para todos os ocupantes
• Encosto de cabeça para todos os ocupantes
• Faróis com refletores duplos
• Repetidores laterais das luzes de direção
• Travamento central das portas
• Desembaçador do vidro traseiro
• ISOFIX para fixação de cadeira infantil
• Freios a disco nas quatro rodas
• Estepe

Conforto

• Ar-condicionado
• Ar-condicionado automático
• Zonas de ar-condicionado: 1
• Ar quente
• Direção assistida
• Banco do motorista com ajuste de altura
• Apoio de braço para o motorista
• Apoio de braço central no banco traseiro
• Câmbio automático
• Ajuste do volante em altura
• Ajuste do volante em profundidade
• Cintos de segurança com ajuste de altura
• Bancos revestidos em couro
• Controle automático de velocidade
• Controle elétrico dos vidros dianteiros
• Controle elétrico dos vidros traseiros
• Faróis com acendimento automático
• Ajuste elétrico dos retrovisores
• Rodas de liga leve
• Troca de marchas no volante
• Banco traseiro bipartido
• Banco traseiro rebatível
• Destravamento interno/remoto do porta-malas
• Luz no porta-malas
• Luz no porta-luvas
• Luz de teto traseira
• Comando interno da tampa de abastecimento
• Alças de segurança no teto
• Suspensão independente nas quatro rodas

Infotenimento

• Rádio
• CD player
• Conexão USB
• Tomada de 12 volts
• Volante multifuncional
• Computador de bordo
• Conta-giros
• Indicador de temperatura externa

Fonte: Kbb, Webmotors, G1 e Omecanico.

Alan Corrêa

Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado. Especialista em traduzir a engenharia de lançamentos e monitorar a desvalorização de usados. No Carro.Blog.br, assina testes técnicos e guias de compra com foco em durabilidade e custo-benefício.

Perfil | Contato | Instagram | LinkedIn