McLaren Artura tem motor V6 híbrido e muito estilo; veja ficha técnica e preço do supercarro

O McLaren Artura representa uma nova era para a montadora britânica, sendo o primeiro modelo da marca com motor V6 híbrido. Este supercarro combina potência de motor a combustão com energia elétrica, criando uma proposta moderna no mercado de veículos de alto desempenho. O Artura não é considerado um substituto direto da linha Sports Series, mas, na prática, ele ocupa essa posição, apresentando-se como o modelo de entrada no segmento híbrido da McLaren.

A McLaren Artura 2025 chega ao mercado com a proposta de unir alta tecnologia, desempenho de ponta e eficiência energética em um supercarro híbrido plug-in. Com um motor 3.0 V6 a combustão central, combinado com um motor elétrico, o veículo entrega uma potência total de 680 cv. Ele acelera de 0 a 100 km/h em 3 segundos, com uma velocidade máxima de 330 km/h, ideal para quem busca performance e inovação.

O modelo apresenta uma configuração cupê, com tração traseira e câmbio automatizado de 8 marchas, usando uma embreagem dupla banhada a óleo. Seu motor a combustão é um 3.0 V6 com aspiração por turbocompressor, entregando um torque máximo de 59,6 kgfm a 2.250 rpm, enquanto o motor elétrico adiciona mais 95 cv de potência e 22,9 kgfm de torque. Essa combinação resulta em um torque combinado de 73,4 kgfm.

Com uma bateria de 7,4 kWh, a McLaren Artura 2025 consegue rodar até 20 km em modo puramente elétrico, com uma velocidade máxima de 130 km/h nesse modo. Além disso, o consumo de combustível em uso combinado entre urbano e rodoviário é de 6,6 km/l e 8,3 km/l, respectivamente, com uma autonomia total que pode chegar a 598 km.

A estrutura do Artura é baseada na plataforma MCLA (McLaren Carbon Lightweight Architecture), proporcionando um design leve e aerodinâmico. O carro pesa 1.486 kg, resultando em uma excelente relação peso/potência de 2,54 kg/cv, o que impacta diretamente em seu desempenho dinâmico. As dimensões do modelo incluem 4.539 mm de comprimento, 1.913 mm de largura e 1.193 mm de altura, com uma distância entre eixos de 2.640 mm.

O McLaren Artura 2025 oferece segurança de série com freios ABS, airbags frontais e laterais, além de controle de tração e estabilidade. Também inclui freios de carbono-cerâmica e monitoramento de pressão dos pneus. Opcionalmente, o modelo pode vir com sensores de estacionamento e alerta de colisão frontal.

Para os amantes de tecnologia, o Artura 2025 conta com uma vasta gama de equipamentos de conforto e infotainment. O modelo vem com ar-condicionado automático, sistema de navegação GPS, conexão USB e Bluetooth, além de bancos revestidos em couro e volante multifuncional. O controle eletrônico de amortecimento e o sistema start-stop também estão presentes, assegurando uma experiência confortável e eficiente ao dirigir.

Com todos esses atributos, o McLaren Artura 2025 se consolida como uma opção atrativa no mercado de supercarros híbridos. Seu preço de R$ 2.800.000 reflete a combinação entre inovação, tecnologia e desempenho de alto nível que a marca britânica oferece.

Desempenho e motorização

O Artura é equipado com um motor V6 biturbo de 3.0 litros, que gera 691 cavalos de potência e 720 Nm de torque. Esse motor é acoplado a um motor elétrico de 94 cavalos, alimentado por uma bateria de 7,4 kWh. A configuração híbrida permite ao Artura alcançar 100 km/h em 3 segundos e atingir uma velocidade máxima de 330 km/h.

Além disso, o carro conta com uma transmissão automática de oito marchas, sem marcha à ré mecânica, pois o motor elétrico assume essa função. Embora o conjunto técnico seja semelhante ao Ferrari 296 GTB, a principal diferença está no chassi de carbono da McLaren, produzido internamente pela marca, que contribui para a leveza e rigidez do veículo.

• Motor V6 biturbo de 3.0 litros
• Motor elétrico de 94 cavalos
• Transmissão automática de oito marchas
• Chassi de carbono produzido internamente

Consumo e autonomia

O Artura tem a capacidade de rodar até 19 milhas (cerca de 30 km) no modo elétrico, embora testes reais apontem uma autonomia mais próxima de 12 milhas. No uso combinado, a McLaren declara um consumo de 61,5 mpg (milhas por galão), embora a média observada em uso misto tenha sido de 24,4 mpg. O carro não possui recarga rápida, levando aproximadamente 2,5 horas para carregar 80% da bateria em um carregador doméstico.

A ausência de regeneração de frenagem foi uma decisão da McLaren para não comprometer a sensação de frenagem. O sistema de freios é composto por freios de cerâmica de carbono, que, em condições de pista, oferecem um desempenho confiável. No entanto, em situações de uso diário, alguns condutores relataram a falta de resposta imediata do pedal.

Interior e conforto

O interior do Artura foi aprimorado em relação aos modelos anteriores da McLaren, com materiais de alta qualidade e um design funcional. A cabine é espaçosa, e a visibilidade para o condutor é um dos pontos fortes do carro, tanto à frente quanto na parte traseira. O veículo também conta com um sistema de infotainment atualizado, com tela sensível ao toque e integração com Apple CarPlay, embora apenas na versão com fio.

Os assentos Clubsport são uma escolha padrão para os clientes que buscam uma experiência mais esportiva, oferecendo suporte e conforto. Alternativamente, os assentos Comfort são ajustáveis, mas situam o condutor em uma posição mais alta na cabine.

• Interior aprimorado
• Assentos Clubsport de série
• Integração com Apple CarPlay (com fio)

Experiência de condução

Dirigir o Artura é uma experiência marcada pelo equilíbrio entre potência e controle. Em pistas, o carro se destaca pelo seu comportamento previsível e responsivo. A combinação do motor elétrico com o V6 biturbo garante torque imediato, eliminando praticamente qualquer lag de aceleração. A direção hidráulica, aliada ao diferencial eletrônico, permite ao condutor explorar ao máximo as capacidades do veículo, proporcionando uma sensação de segurança e controle mesmo em alta velocidade.

No entanto, em condições de condução cotidiana, o Artura pode parecer mais contido, não demonstrando toda a sua potência. Ainda assim, a McLaren fez ajustes significativos no sistema de suspensão e na transmissão para otimizar a experiência tanto em pista quanto em estradas urbanas.

Atualizações e melhorias

Desde o seu lançamento em 2022, o Artura passou por diversas atualizações para resolver problemas técnicos iniciais e atender ao feedback dos clientes. Em 2024, a McLaren implementou uma série de melhorias no motor e no sistema de exaustão. Essas mudanças incluem um aumento de 20 cavalos na potência total e uma nova configuração do escapamento para aumentar o som do motor V6. Além disso, o sistema de direção e suspensão foi refinado para oferecer uma resposta mais rápida.

Uma novidade significativa foi a introdução de um carregador sem fio que mantém o telefone seguro, mesmo durante a condução em alta velocidade, além de melhorias na refrigeração dos freios e no sistema de elevação do nariz do carro, que agora opera em apenas quatro segundos.

• Aumento de 20 cavalos na potência
• Exaustão aprimorada para maior som do motor
• Carregador sem fio aprimorado

Ficha Técnica do McLaren Artura 2025

Geral

• Propulsão: Híbrido plug-in
• Combustível: Eletricidade/Gasolina
• Configuração: Cupê
• Porte: Médio
• Lugares: 2
• Portas: 2
• Plataforma: MCLA

Motor

• Instalação: Central
• Aspiração: Turbocompressor
• Disposição: Longitudinal
• Alimentação: Injeção multiponto
• Cilindros: 6 em V
• Comando de válvulas: Duplo no cabeçote
• Válvulas por cilindro: 4
• Deslocamento: 2.993 cm³
• Potência máxima: 585 cv a 7.500 rpm
• Torque máximo: 59,6 kgfm a 2.250 rpm
• Rotação máxima: 8.500 rpm
• Peso/potência: 2,54 kg/cv
• Potência específica: 195,5 cv/litro
• Peso/torque: 24,9 kg/kgfm
• Torque específico: 19,9 kgfm/litro

Motor Elétrico

• Potência: 95 cv
• Torque: 22,9 kgfm
• Potência combinada: 680 cv
• Torque combinado: 73,4 kgfm
• Autonomia elétrica: 20 km
• Capacidade da bateria: 7,4 kWh
• Velocidade máxima em modo elétrico: 130 km/h

Transmissão

• Tração: Traseira
• Câmbio: Automatizado de 8 marchas
• Acoplamento: Embreagem dupla banhada a óleo
• Código do câmbio: H8-DCT-850

Suspensão

• Dianteira: Independente, braços sobrepostos
• Elemento elástico dianteiro: Mola helicoidal
• Traseira: Independente, multibraço
• Elemento elástico traseiro: Mola helicoidal

Freios

• Dianteiros: Disco de carbono-cerâmica
• Traseiros: Disco de carbono-cerâmica
• Frenagem 100-0 km/h: 31 metros

Direção

• Assistência: Eletro-hidráulica
• Diâmetro de giro: Não informado

Pneus

• Dianteiros: 235/35 R19
• Altura do flanco dianteiro: 82 mm
• Traseiros: 295/35 R20
• Altura do flanco traseiro: 103 mm

Dimensões

• Comprimento: 4.539 mm
• Largura: 1.913 mm
• Altura: 1.193 mm
• Distância entre-eixos: 2.640 mm
• Bitola dianteira: 1.650 mm
• Bitola traseira: 1.613 mm
• Porta-malas: 160 litros
• Tanque de combustível: 72 litros

Desempenho

• Velocidade máxima: 330 km/h
• Aceleração 0-100 km/h: 3 segundos

Consumo

• Urbano: 6,6 km/l
• Rodoviário: 8,3 km/l

Autonomia

• Urbana: 475 km
• Rodoviária: 598 km

Equipamentos do McLaren Artura 2025

Segurança

• Freios ABS
• Airbags frontais
• Airbags laterais
• Alarme antifurto perimétrico
• Alarme antifurto volumétrico
• Cintos de três pontos para todos os ocupantes
• Encosto de cabeça para todos os ocupantes
• Controle de estabilidade
• Controle de tração
• Faróis de LED
• Faróis com refletores duplos
• Luz traseira de neblina
• Repetidores laterais das luzes de direção
• Travamento central das portas
• Luz de condução diurna
• Desembaçador do vidro traseiro
• Monitoramento de pressão dos pneus
• Assistente de partida em rampa
• Vetorização de torque
• Câmera traseira para manobras (opcional)
• Faróis com regulagem de altura (opcional)
• Alerta de colisão frontal (opcional)
• Sensores de estacionamento dianteiro (opcional)
• Sensores de estacionamento traseiro (opcional)
• Assistente de farol alto (opcional)
• Alerta de mudança de faixa (opcional)
• Assistente de permanência em faixa (opcional)
• Frenagem automática de emergência (opcional)

Conforto

• Ar-condicionado automático
• Zonas de ar-condicionado: 1
• Ar quente
• Direção assistida
• Banco do motorista com ajuste de altura
• Apoio de braço para o motorista
• Ajuste do volante em altura
• Ajuste do volante em profundidade
• Bancos revestidos em couro
• Controle elétrico dos vidros dianteiros
• Faróis com acendimento automático
• Limpador de para-brisa automático
• Ajuste elétrico dos retrovisores
• Retrovisor interno fotocrômico
• Rodas de liga leve
• Troca de marchas no volante
• Luz no porta-malas
• Luz no porta-luvas
• Chave presencial
• Sistema start-stop
• Controle eletrônico de amortecimento
• Controle de largada
• Freio de estacionamento elétrico
• Auto Hold
• Assistente de estacionamento semiautomático (opcional)
• Banco do motorista com ajuste elétrico (opcional)
• Banco do motorista com memórias de ajuste (opcional)
• Controle de velocidade adaptativo (opcional)
• Retrovisores rebatíveis eletricamente (opcional)

Entretenimento

• Rádio
• Conexão USB
• Conexão Bluetooth
• Navegador GPS
• Volante multifuncional
• Computador de bordo
• Conta-giros
• Termômetro do líquido de arrefecimento
• Indicador de temperatura externa
• Espelhamento da tela do celular
• Reconhecimento de placas de trânsito (opcional)

Fonte: Wikipedia, McLaren, TopGear e Webmotors.