Bajaj Pulsar 220F 2026 estreia na Índia com visual renovado e mais tecnologia
Pontos Principais:
- Lançamento confirmado na Índia com preço de 128.000 rupias, cerca de R$ 7.900 em conversão direta.
- Visual atualizado com quatro novas cores e grafismos que reforçam a proposta esportiva.
- Setas em LED e painel digital com Bluetooth elevam a percepção de tecnologia no uso diário.
- Motor 220 cm³ de 20,9 cv permanece sem mudanças, priorizando robustez e equilíbrio.
- Modelo segue restrito ao mercado indiano, sem anúncio oficial para o Brasil.
A Bajaj lançou a Pulsar 220F 2026 na Índia com visual renovado, novas cores e mais conectividade, mas sem mexer no motor.
Com preço sugerido de 128.000 rupias (cerca de R$ 7.900 em conversão direta), a atualização mira quem quer uma esportiva acessível e com cara de novidade.
A linha 2026 chega às concessionárias indianas apostando no que o comprador nota primeiro: presença. A Pulsar 220F mantém aquela silhueta carenada que sempre foi parte do seu apelo, mas agora aparece em quatro combinações novas, Black Cherry Red, Black Ink Blue, Black Copper Beige e Green Light Copper. Na prática, são tons mais escuros com grafismos mais trabalhados, um truque simples e eficiente para dar impressão de moto “mais cara” na vitrine. Entre elas, a Green Light Copper é a que mais muda a leitura do conjunto, por trazer uma assinatura mais moderna e menos “clássica Pulsar”.
No dia a dia, o avanço mais fácil de perceber está nas setas. A Pulsar 220F 2026 passa a usar indicadores em LED, deixando para trás as lâmpadas convencionais. É aquele tipo de mudança que não rende conversa de bar, mas melhora visibilidade e dá um acabamento mais atual, principalmente à noite e em corredor urbano, onde ser visto vale mais do que qualquer discurso de performance.
O pacote de equipamentos segue na mesma linha de antes, só que cada vez mais alinhado ao que o público já espera numa esportiva de entrada. O painel continua digital e traz conectividade Bluetooth, com integração ao app Ride Connect para funções como navegação curva a curva e notificações do celular. Não é item que transforma a moto, mas muda a rotina de quem depende do smartphone para se localizar, e evita aquela cena de parar no acostamento para olhar mapa.
Na parte de segurança, a fórmula permanece: freio a disco nas duas rodas e ABS de canal único. Não é o sistema mais sofisticado do mercado, mas é um reforço importante para a proposta da 220F, que seduz pelo visual e pela disposição de rodar em estrada. As rodas de liga leve com cinco raios seguem no conjunto, ajudando a sustentar o jeito “esportivo” que muita gente procura sem ter orçamento para subir degrau.
Debaixo do tanque, a Bajaj preferiu não cutucar o que já funciona. A Pulsar 220F continua com motor monocilíndrico de 220 cm³, com refrigeração a ar e óleo e injeção eletrônica, entregando 20,9 cv e 1,9 kgf.m, sempre com câmbio de 5 marchas. É um conjunto conhecido por buscar equilíbrio, aquele meio-termo que agrada quem quer uma moto esperta para deslocamento e com fôlego para viajar, sem a sensação de fragilidade que às vezes acompanha esportivas baratas.
O recado da Bajaj com essa atualização é claro: manter a 220F viva e desejável sem reescrever a história do modelo. Por enquanto, a Pulsar 220F 2026 fica restrita ao mercado indiano e, até aqui, não há confirmação oficial sobre a chegada ao Brasil. Ainda assim, quando uma marca investe em “polimento” de produto e colhe boa recepção em casa, costuma ser sinal de que ela quer manter a vitrine quente, e isso sempre acende a curiosidade de quem acompanha os próximos passos da Bajaj fora da Índia.
