Dafra SYM Joyride 300 2025: A nova scooter que promete transformar o mercado brasileiro

No semáforo, um motociclista observa a scooter ao lado. Painel digital, iluminação LED e motor silencioso chamam atenção. A Dafra Joyride 300 une tecnologia, segurança e praticidade, com freios ABS, controle de tração e espaço para dois capacetes. Lançada por R$ 29.990, disputa espaço com Yamaha XMax e Honda Forza.

Publicado por Maria Eduarda Peres em Dafra dia 05/03/2025 21h00 | Atualizado em 19/03/2025 17h35

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Lançada no final de 2024, a Dafra Joyride 300 marca a entrada da montadora brasileira em um segmento competitivo de scooters de média cilindrada. O modelo chega para substituir a Citycom 300 e disputa espaço com concorrentes diretas, como a Yamaha XMax 250 e a Honda Forza 350.

Pontos Principais:

Motor de 278,3 cm³, potência de 26 cv e torque de 2,65 kgf.m.
Tecnologia keyless, painel digital colorido e iluminação full LED.
Freios ABS de duplo canal e controle de tração para maior segurança.
Para-brisa ajustável e espaço sob o banco para dois capacetes.

Com design atualizado e novos recursos tecnológicos, a Joyride 300 se posiciona como uma opção para deslocamentos urbanos e viagens curtas. O modelo traz um motor monocilíndrico de 278,3 cm³, potência de 26 cv a 8.000 rpm e torque de 2,65 kgf.m a 6.000 rpm. Além do desempenho, a scooter conta com equipamentos como iluminação full LED, painel digital colorido, sistema keyless e freios ABS de duplo canal.

O lançamento faz parte da estratégia da Dafra para consolidar sua presença no mercado nacional de scooters. A marca mantém a parceria com a fabricante SYM, responsável pelo desenvolvimento do modelo em mercados internacionais. Com isso, a Joyride 300 chega ao Brasil como uma alternativa para consumidores que buscam tecnologia, conforto e um conjunto mecânico voltado para o uso diário.

Motorização e desempenho

A Dafra Joyride 300 chega ao mercado nacional como substituta da Citycom 300. O modelo se posiciona entre scooters urbanas e maxi scooters, trazendo motorização de 278,3 cm³ e novos recursos tecnológicos.

A Dafra Joyride 300 adota um motor monocilíndrico de 4 tempos com refrigeração líquida e injeção eletrônica de combustível. A cilindrada de 278,3 cm³ gera uma potência máxima de 26 cv a 8.000 rpm, enquanto o torque atinge 2,65 kgf.m a 6.000 rpm.

O modelo conta com transmissão automática do tipo CVT, solução comum em scooters para oferecer condução simplificada. A combinação de potência e torque busca atender tanto à mobilidade urbana quanto a deslocamentos em rodovias. O tanque de combustível tem capacidade para 10 litros, e o consumo médio estimado varia conforme as condições de rodagem.

A suspensão dianteira utiliza um garfo telescópico, enquanto a traseira adota um conjunto com duplo amortecedor. O sistema visa proporcionar equilíbrio entre conforto e estabilidade, especialmente em vias com pavimentação irregular. A scooter também possui rodas de 14 polegadas na dianteira e 13 polegadas na traseira, combinadas a pneus largos para aderência ao solo.

Recursos tecnológicos e segurança

O motor monocilíndrico de 4 tempos gera 26 cv a 8.000 rpm e 2,65 kgf.m a 6.000 rpm. A transmissão CVT facilita a condução, enquanto a refrigeração líquida contribui para manter o desempenho estável.

A Joyride 300 incorpora equipamentos que seguem a tendência do segmento de scooters de maior porte. O modelo adota iluminação full LED, que melhora a visibilidade tanto para o piloto quanto para outros condutores. O painel digital colorido fornece informações como velocímetro, nível de combustível, hodômetro e indicadores de funcionamento do motor.

Outro destaque é o sistema keyless, que permite a partida do motor sem a necessidade de inserir a chave física. O recurso aumenta a praticidade no dia a dia e adiciona uma camada extra de segurança contra furtos. Além disso, o modelo conta com um carregador USB integrado ao escudo frontal, possibilitando a recarga de dispositivos eletrônicos durante o trajeto.

No quesito segurança, a scooter traz freios ABS de duplo canal, distribuindo a força de frenagem entre as rodas para evitar travamentos em situações de emergência. O modelo também inclui controle de tração (TCS), que ajusta a entrega de potência para evitar perda de aderência em pisos escorregadios.

Design e funcionalidade

O modelo traz freios ABS de duplo canal, que evitam travamentos nas frenagens. O controle de tração ajusta a entrega de potência, reduzindo riscos de derrapagem em superfícies escorregadias.

O design da Joyride 300 segue uma linha angular, com um conjunto óptico dianteiro de formato agressivo. A carenagem incorpora detalhes que remetem a modelos maiores, reforçando a identidade visual da scooter. A traseira possui lanterna em LED e alças para apoio do passageiro.

O modelo conta com um para-brisa ajustável, que pode ser regulado conforme a necessidade do condutor. O recurso melhora a proteção contra o vento em velocidades mais altas e contribui para o conforto em deslocamentos longos. O assento, posicionado a 785 mm do solo, oferece espaço tanto para o piloto quanto para o passageiro.

O compartimento sob o banco permite acomodar dois capacetes, ampliando a praticidade para quem utiliza a scooter no dia a dia. Além disso, o modelo conta com um porta-luvas na parte frontal, facilitando o armazenamento de pequenos objetos. A proposta é oferecer um conjunto equilibrado entre conforto, tecnologia e praticidade para diferentes tipos de usuários.

Preço e disponibilidade

O design incorpora linhas angulares e conjunto óptico frontal atualizado. O para-brisa ajustável oferece proteção contra vento, enquanto a altura do assento proporciona conforto ao condutor e passageiro.

A Dafra Joyride 300 está disponível nas concessionárias da marca desde dezembro de 2024. O preço aproximado é de R$ 29.990, sem considerar custos adicionais de frete e documentação. A scooter chega ao mercado como uma das opções mais acessíveis da categoria, buscando atender consumidores que desejam um modelo intermediário entre scooters urbanas e maxi scooters.

O lançamento reforça a presença da Dafra no segmento de scooters de maior cilindrada. Com a substituição da Citycom 300, a montadora aposta na renovação de sua linha para competir com modelos já consolidados. A marca também busca atrair usuários que necessitam de um veículo ágil para o trânsito das grandes cidades, mas que também possa ser utilizado para viagens curtas.

Com um pacote de equipamentos atualizado, motorização compatível com a categoria e um posicionamento de preço competitivo, a Joyride 300 se apresenta como uma alternativa para quem busca uma scooter de média cilindrada com foco em tecnologia e segurança.