Ducati Diavel V4 une potência de 168 cv e conforto em moto de R$ 149.990
Pontos Principais:
- A Ducati Diavel V4 custa R$ 149.990 e aposta em design musculoso e tecnologia premium.
- Motor V4 Granturismo de 1.158 cm³ entrega 168 cv e sistema de desligamento de cilindros.
- Painel TFT reúne modos de pilotagem Sport, Touring, Urban e Wet, além de conectividade.
- Quickshifter bidirecional, ABS em curvas, controle de tração e ergonomia elevam a experiência.
A Ducati Diavel V4 chega ao Brasil com a missão de mostrar que uma motocicleta pode entregar, ao mesmo tempo, potência esportiva e conforto digno de uma cruiser. Por R$ 149.990, ela aposta em um projeto repaginado, que une estilo arrojado e soluções tecnológicas, sem abrir mão da identidade da marca italiana.
A moto nasceu como uma drag bike, carregando atributos como pneus largos, posição de pilotagem baixa e visual agressivo. Com o passar dos anos, a proposta foi evoluindo até se transformar em uma muscle cruiser mais completa e equilibrada. Hoje, a Diavel V4 entrega um pacote que atende tanto quem busca desempenho quanto quem valoriza longas jornadas com conforto.
No coração da máquina está o motor V4 Granturismo de 1.158 cm³, que substitui o antigo bicilíndrico de 1.260 cm³. Mais leve e moderno, esse propulsor oferece 168 cv de potência e 12,8 kgfm de torque, garantindo resposta imediata ao menor toque no acelerador. A tecnologia que desliga cilindros traseiros sob demanda ajuda a reduzir o consumo e o calor em condições de tráfego intenso.
O câmbio de seis marchas, com quickshifter bidirecional, amplia a experiência ao permitir trocas rápidas sem o uso da embreagem. A suspensão ajustável e os pneus largos, com destaque para o traseiro de 240 mm, mantêm a proposta musculosa, mas também oferecem funcionalidade ao segurar a força extra em arrancadas mais vigorosas.
No painel, a tela TFT personalizável concentra informações e permite controlar os quatro modos de pilotagem: Sport, Touring, Urban e Wet. Cada um ajusta potência e níveis de atuação dos controles eletrônicos, como ABS em curvas, controle de tração e antielevatório, que impede a roda dianteira de subir. A conectividade com celular e os comandos retroiluminados reforçam a vocação premium.
O design segue chamando atenção, com tanque inspirado nas esportivas da marca, lanterna traseira em LED com piscas sequenciais e pedaleiras retráteis. O assento molda o piloto de forma ergonômica, evitando desconforto em freadas ou acelerações, enquanto o guidom avançado e os braços semi-flexionados facilitam o uso em longas viagens. A chave presencial e a alça retrátil para o garupa são detalhes que elevam a sofisticação.
Na prática, a Diavel V4 se mostrou versátil. Na cidade, passa pelos corredores com surpreendente facilidade, apesar do porte robusto. Na estrada, confirma sua vocação, combinando aceleração vigorosa, estabilidade e conforto em ritmo de cruzeiro. Mesmo parada, chama atenção pelo visual escultural e sonoridade característica, consolidando-se como uma moto rara e marcante no cenário nacional.
