GWM SOUO S2000 GL: a moto super luxuosa da China faz primeira aparição no Brasil

No lançamento da fábrica da GWM em SP, Lula viu a estreia da Souo S2000 GL, moto de 8 cilindros que desafia a Honda Gold Wing e pode chegar ao Brasil futuramente.
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GWM SOUO S2000 GL: a moto super luxuosa da China faz primeira aparição no Brasil

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A GWM aproveitou a inauguração de sua fábrica em Iracemápolis (SP), evento que contou com a presença do presidente Luiz Inácio Lula da Silva, para exibir pela primeira vez em solo brasileiro a sua moto de luxo Souo S2000 GL. O modelo, produzido pela submarca Souo, representa a entrada da companhia chinesa no disputado segmento das motocicletas touring de alto padrão, tradicionalmente dominado pela Honda Gold Wing.

Pontos Principais:

  • Souo S2000 GL exibida pela GWM na inauguração da fábrica em Iracemápolis.
  • Modelo tem motor de 8 cilindros, 154 cv e transmissão de 8 marchas.
  • Aparece como concorrente direta da Honda GL 1800 Gold Wing no segmento touring.
  • Presença de Lula marcou o evento, reforçando o peso do lançamento no Brasil.

A Souo S2000 GL é equipada com um inédito motor boxer de oito cilindros e 2.0 litros, capaz de entregar 154 cv de potência e 19 kgfm de torque. Com transmissão de dupla embreagem de oito marchas, o conjunto impressiona não apenas pelos números, mas também pela proposta ousada: oferecer mais potência e presença de estrada do que o consagrado seis cilindros de 1.8 litro da Gold Wing. O desempenho, segundo dados preliminares, chega a 210 km/h de velocidade máxima.

A inauguração da fábrica da GWM em Iracemápolis trouxe ao Brasil a primeira aparição pública da moto Souo S2000 GL, exibida diante de autoridades.
A inauguração da fábrica da GWM em Iracemápolis trouxe ao Brasil a primeira aparição pública da moto Souo S2000 GL, exibida diante de autoridades.

Em dimensões, a novidade não é menos impactante. A distância entre-eixos de 1,81 metro é superior à da rival japonesa, e o peso total, que pode alcançar 461 kg, reforça a vocação da S2000 como uma moto de turismo de longas distâncias. A versão GL, em especial, aposta no conforto, trazendo banco traseiro amplo com encosto, baús integrados e acabamento de alto nível. Também existe a versão ST, mais simples, e a Founder Edition, com pintura exclusiva em preto fosco e dourado.

No quesito tecnologia, a S2000 GL traz equipamentos que buscam diferenciar a experiência de pilotagem. O painel digital de 12,3 polegadas é o maior do segmento, acompanhado de conectividade com atualizações remotas, sensores de estacionamento traseiro, assentos aquecidos e sistema de som premium. Recursos que, em parte, extrapolam o padrão esperado mesmo entre as motos mais luxuosas do mundo.

O preço na China parte de US$ 31 mil (cerca de R$ 183 mil), valor mais acessível que os aproximadamente R$ 304 mil pedidos pela Honda Gold Wing no Brasil. A principal barreira para sua popularização no mercado chinês, no entanto, não é o preço, mas as restrições de tráfego para motocicletas em diversas regiões. Esse contexto abre a possibilidade de a GWM avaliar o Brasil como futuro destino para o modelo, aproveitando a nova base industrial em Iracemápolis e a receptividade crescente do consumidor local a produtos premium da marca.

Equipada com motor de oito cilindros e 2.0 litros, a S2000 GL entrega 154 cv, torque robusto e transmissão de dupla embreagem com oito marchas.
Equipada com motor de oito cilindros e 2.0 litros, a S2000 GL entrega 154 cv, torque robusto e transmissão de dupla embreagem com oito marchas.

Embora a montadora não tenha confirmado oficialmente a comercialização da Souo S2000 GL no país, sua aparição no evento de inauguração da fábrica paulista foi um gesto simbólico. Ao lado de Lula e executivos globais, a moto reforçou a ambição da GWM em diversificar sua presença no Brasil para além dos carros híbridos e elétricos, sinalizando que, no futuro, o mercado nacional pode ver de perto a disputa entre a novata chinesa e a consagrada Honda Gold Wing.

Fonte: Agenciabrasil, QuatroRodas e Motociclismoonline.

Alan Corrêa
Alan Corrêa
Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado. Especialista em traduzir a engenharia de lançamentos e monitorar a desvalorização de usados. No Carro.Blog.br, assina testes técnicos e guias de compra com foco em durabilidade e custo-benefício.