Honda Tornado 300 2026 ganha edição especial inspirada no Rally Dakar

Nova Honda Tornado 300 2026 Special Edition chega no 1º trimestre com visual inspirado nas motos do Rally Dakar, mantendo motor de 24,8 cv, conjunto leve e suspensão de longo curso voltada ao off-road.
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Honda Tornado 300 2026 ganha edição especial inspirada no Rally Dakar

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A Honda apresentou oficialmente a Tornado 300 2026 Special Edition, uma versão que celebra o espírito off-road e reforça o DNA aventureiro da linha. A motocicleta, inspirada nas competições de rali, chega ao mercado brasileiro no primeiro trimestre de 2026, mantendo o conjunto mecânico confiável e o visual de competição que remete às lendárias CRF do Rally Dakar.

Pontos Principais:

  • Honda Tornado 300 2026 Special Edition chega ao Brasil no 1º trimestre de 2026.
  • Visual inspirado nas motos CRF do Rally Dakar, com número 300 na carenagem.
  • Motor monocilíndrico de 24,8 cv com embreagem assistida e deslizante.
  • Suspensão de longo curso e estrutura leve voltada ao off-road raiz.
  • Painel digital com entrada USB-C e iluminação full LED.

O lançamento integra a estratégia da Honda de ampliar sua gama de modelos nacionais, ao lado de outras novidades como a CB750 Hornet, a Transalp 750 e a CG 160 Special Edition. A Tornado, que já havia retornado ao catálogo da marca em 2024, assume agora uma identidade mais robusta e simbólica, projetada para pilotos que buscam uma moto “trail raiz”, fiel às origens da categoria.

Honda revela versão Special Edition da Tornado 300, com pintura vermelha e número 300 na carenagem, prometendo espírito de competição e chegada no início de 2026.
Honda revela versão Special Edition da Tornado 300, com pintura vermelha e número 300 na carenagem, prometendo espírito de competição e chegada no início de 2026.

O design da Tornado 300 Special Edition é dominado pela cor vermelha com detalhes brancos e pretos, acompanhados por grafismos exclusivos e o número 300 estampado no number plate dianteiro. Os logotipos Pro Honda e Red Rider reforçam a herança esportiva, enquanto o conjunto visual remete diretamente às motos que competem em provas de longa duração no deserto.

O motor permanece o monocilíndrico OHC de 293,5 cm³ flex, com 24,8 cv de potência e 2,74 kgfm de torque, o mesmo que equipa a Sahara 300 e a CB 300F Twister. A transmissão de seis marchas, combinada à embreagem assistida e deslizante, garante trocas suaves e controle eficiente, especialmente em terrenos irregulares. Com peso seco de 143 kg, a Tornado é uma das mais leves de sua categoria.

A suspensão dianteira com garfo telescópico de 245 mm e o monoamortecedor traseiro ajustável de 227 mm oferecem capacidade de absorção típica das trails voltadas ao fora de estrada. O chassi semiduplo reforça a estrutura e mantém estabilidade em terrenos acidentados, enquanto os freios a disco nas duas rodas com ABS de dois canais asseguram segurança em frenagens fortes, ainda que o sistema não permita o desligamento na roda traseira.

O painel digital segue a proposta minimalista e funcional, exibindo as informações essenciais e oferecendo entrada USB-C para carregamento de dispositivos. O banco estreito, o para-lama elevado e as rodas raiadas mantêm o estilo clássico das trails, enquanto a iluminação full LED adiciona um toque de modernidade ao conjunto.

Com 2.201 mm de comprimento, 828 mm de largura, 1.298 mm de altura e entre-eixos de 1.429 mm, a Tornado mantém dimensões equilibradas. A altura do assento de 890 mm e o vão livre do solo de 268 mm garantem versatilidade para uso em trilhas e deslocamentos urbanos. O tanque de 13,8 litros reforça a autonomia para longas aventuras.

Fonte: Honda.

Alan Corrêa
Alan Corrêa
Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado. Especialista em traduzir a engenharia de lançamentos e monitorar a desvalorização de usados. No Carro.Blog.br, assina testes técnicos e guias de compra com foco em durabilidade e custo-benefício.