Vale a Pena? O Que Esperar da Royal Enfield Classic 350 2025; confira detalhes

Em uma estrada sinuosa, o ronco do motor monocilíndrico de 349 cc ecoa. A Royal Enfield Classic 350 mantém um design retrô, mas traz freios ABS, painel híbrido e conectividade moderna. Criada para unir tradição e tecnologia, a moto aposta em estabilidade, segurança e uma pilotagem equilibrada.

Publicado por Maria Eduarda Peres em Royal Enfield dia 14/03/2025 15h45

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A Royal Enfield Classic 350 segue um conceito que combina elementos históricos com atualizações tecnológicas. Inspirada nos modelos da década de 1950, essa motocicleta mantém um design que remete a versões antigas da marca, mas com ajustes para atender às demandas atuais de desempenho, segurança e conectividade.

Pontos Principais:

A Royal Enfield Classic 350 combina design retrô com atualizações tecnológicas.
O motor monocilíndrico de 349 cc entrega 20,2 cavalos e 27 Nm de torque.
O modelo conta com freios ABS de dois canais para maior segurança.
O painel híbrido possui velocímetro analógico e tela LCD informativa.
O sistema Tripper Navigation permite integração com aplicativos móveis.

A fabricante britânica, que hoje tem suas operações centralizadas na Índia, posiciona a Classic 350 como um modelo voltado para pilotos que buscam uma experiência mais tradicional de condução. O modelo faz parte de uma estratégia global da empresa para expandir sua presença em mercados onde o motociclismo clássico tem apelo junto ao público.

Motor e Desempenho

A Royal Enfield posiciona a Classic 350 no segmento de médias cilindradas. O modelo compete com motocicletas de design retrô e tem variações de equipamentos para diferentes mercados.

A Classic 350 utiliza um motor monocilíndrico de 349 cc, refrigerado a ar e óleo, com injeção eletrônica de combustível. O conjunto entrega uma potência de 20,2 cavalos a 6.100 rpm e torque de 27 Nm a 4.000 rpm. A transmissão é de cinco marchas, com um sistema de embreagem projetado para proporcionar engates progressivos.

O motor faz parte de uma nova geração de propulsores da Royal Enfield, desenvolvida para reduzir vibrações e oferecer uma resposta mais linear em baixas rotações. O modelo mantém o padrão de funcionamento característico dos motores monocilíndricos, priorizando torque em vez de altas velocidades.

A engenharia aplicada na Classic 350 busca manter um equilíbrio entre desempenho e eficiência. O tanque de combustível tem capacidade para 13 litros, o que proporciona uma autonomia compatível com o uso urbano e deslocamentos de longa distância.

Chassi e Suspensão

A Classic 350 possui uma porta USB posicionada abaixo do guidão. Esse recurso permite que o piloto carregue dispositivos móveis sem comprometer a estética e a funcionalidade da motocicleta.

O chassi da Classic 350 passou por mudanças estruturais para melhorar a rigidez e reduzir o impacto de trepidações durante a condução. A suspensão dianteira utiliza um garfo telescópico de 41 mm, enquanto a traseira conta com amortecedores duplos ajustáveis. O sistema foi projetado para absorver irregularidades do solo e proporcionar estabilidade em diferentes condições de pilotagem.

O modelo segue um conceito de ergonomia que prioriza uma posição de pilotagem mais relaxada. O guidão tem um posicionamento elevado, permitindo que os braços fiquem em uma posição mais natural, enquanto o assento é amplo e segue o formato tradicional dos modelos clássicos da marca.

O peso total da Classic 350 é distribuído de forma a manter o centro de gravidade baixo. Essa característica auxilia na condução em baixas velocidades e em curvas fechadas, tornando a moto mais previsível em termos de comportamento dinâmico.

Sistema de Freios e Segurança

O painel da Classic 350 combina velocímetro analógico com tela LCD. Algumas versões contam com o Tripper Navigation, permitindo integração com aplicativos de navegação via smartphone.

O modelo é equipado com freios a disco em ambas as rodas. Na dianteira, o disco tem 300 mm de diâmetro, enquanto na traseira a medida é de 270 mm. O sistema conta com ABS de dois canais, o que evita o travamento das rodas em situações de frenagem brusca.

A configuração dos freios foi projetada para oferecer uma distribuição equilibrada da força de frenagem. A tecnologia ABS contribui para aumentar a previsibilidade das respostas da moto em pisos de baixa aderência ou em situações que exijam desaceleração rápida.

A segurança passiva da Classic 350 inclui elementos como retrovisores com maior área de visibilidade e iluminação reposicionada para atender às normas de segurança veicular de diferentes mercados. O conjunto ótico mantém um design tradicional, mas adota lâmpadas mais eficientes para melhorar a visibilidade noturna.

Tecnologia e Conectividade

Outro elemento presente no modelo é a porta USB para carregamento de dispositivos móveis. A entrada está posicionada discretamente abaixo do guidão, permitindo que o piloto conecte um cabo sem comprometer a estética geral da moto.

A interface eletrônica da Classic 350 foi projetada para manter a simplicidade de operação. Os comandos no guidão seguem um padrão convencional, permitindo que pilotos familiarizados com modelos anteriores da marca realizem ajustes sem necessidade de adaptação a novos sistemas.

Mercado e Posicionamento

Os freios a disco da Classic 350 possuem ABS de dois canais para evitar travamento. O sistema distribui a força de frenagem de forma equilibrada, aumentando a segurança em pisos escorregadios.

A Royal Enfield posiciona a Classic 350 como uma opção dentro do segmento de motocicletas de médio porte com estilo clássico. O modelo concorre com alternativas que seguem um conceito semelhante de design retrô, mas que possuem variações em termos de motorização e proposta de uso.

A estratégia da marca tem sido voltada para mercados onde há um público interessado em motocicletas que combinam tradição com atualizações mecânicas. O modelo faz parte de um portfólio que inclui outras variantes baseadas na mesma plataforma mecânica, ampliando as opções dentro da categoria.

A comercialização da Classic 350 ocorre em diferentes países, com variações de cores e pacotes de equipamentos adaptados para cada mercado. A empresa também disponibiliza uma linha de acessórios originais para personalização da motocicleta, permitindo ajustes conforme a preferência de cada proprietário.

Perspectivas e Evolução do Modelo

O chassi da Classic 350 foi reformulado para maior rigidez estrutural. A suspensão dianteira telescópica e os amortecedores duplos traseiros proporcionam estabilidade em diferentes terrenos.

A Classic 350 faz parte de um ciclo de renovação da linha Royal Enfield, com foco na modernização de suas motocicletas sem comprometer a identidade visual e mecânica da marca. O modelo é um dos pilares da estratégia global da empresa, que busca expandir sua presença em mercados onde o segmento clássico possui demanda constante.

A tendência de crescimento desse nicho no setor de motocicletas sugere que a Classic 350 continuará sendo uma peça central dentro do portfólio da Royal Enfield. A adaptação para novas regulamentações ambientais e de segurança poderá resultar em ajustes técnicos ao longo dos anos, mantendo o modelo alinhado com os padrões globais.

As mudanças no comportamento dos consumidores também influenciam a evolução desse segmento. A preferência por motocicletas com identidade visual marcante e tecnologia integrada pode levar a atualizações futuras na Classic 350, sem comprometer os elementos tradicionais que caracterizam sua proposta.

Preço Aproximado da Royal Enfield Classic 350

A Royal Enfield Classic 350 mantém um design inspirado nos modelos da década de 1950. A proposta da fabricante é combinar elementos tradicionais com ajustes técnicos para o uso atual.

O valor da Royal Enfield Classic 350 pode variar conforme a versão escolhida, impostos e custos logísticos de cada região. No Brasil, o preço médio da motocicleta gira em torno de R$ 25.000, dependendo da concessionária e da localização.

Além do preço base, alguns fatores podem influenciar o valor final. Taxas de documentação, emplacamento e seguro obrigatório devem ser considerados na aquisição. A personalização com acessórios originais também pode aumentar o custo total.

O mercado de motocicletas retrô tem se expandido e, por isso, a Classic 350 pode apresentar variações de preço ao longo do tempo. Promoções e condições especiais podem ser oferecidas pelas concessionárias, tornando o valor final mais acessível para diferentes públicos.

Ficha técnica Royal Enfield New Classic 350

O motor monocilíndrico de 349 cc da Classic 350 entrega 20,2 cavalos e 27 Nm de torque. A transmissão de cinco marchas foi projetada para oferecer engates progressivos e reduzir vibrações.

Motor

Tipo: Monocilíndrica, 4 tempos, arrefecimento ar-óleo
Cilindrada: 349cc
Diâmetro x Curso do Pistão: 70 mm x 85.8 mm
Taxa de Compressão: 9.5:1
Potência Máxima: 20.2 bhp @ 6500 rpm
Torque Máximo: 27.0 N.m @ 4000 rpm
Sistema de Ignição: Controlada por ECU
Sistema de Partida: Elétrica (E-start)

Chassi & Suspensão

Tipo: Tubular tipo diamante
Suspensão Dianteira: Telescópico de 41 mm de diâmetro e 130 mm de curso
Suspensão Traseira: Amortecedores de emulsão de tubo duplo, curso ajustável em 80 mm com 5 ajustes