Shineray SBM 150 confirmada para o Brasil com tanque de 16 litros e freios a disco nas duas rodas

Confirmada no Brasil, a Shineray SBM 150 traz motor de 150 cm³ e 12,2 cv, freios a disco, ABS dianteiro, iluminação em LED e tanque de 16 litros, prometendo custo-benefício para competir no segmento street.
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Shineray SBM 150 confirmada para o Brasil com tanque de 16 litros e freios a disco nas duas rodas

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A Shineray SBM 150 chega ao mercado brasileiro como mais um passo da estratégia da marca de ampliar sua presença em segmentos competitivos. Trata-se de um modelo da categoria street, apresentado pelo diretor da Shineray no Brasil, Thomas Medeiros, que destacou nas redes sociais a proposta da moto para quem busca diferenciação em relação ao que já é oferecido pelas rivais tradicionais.

Pontos Principais:

  • A Shineray SBM 150 é confirmada no Brasil no segmento street.
  • Motor de 150 cm³ entrega potência de 12,2 cv para uso urbano.
  • Conta com freios a disco e ABS dianteiro de canal único.
  • Iluminação em LED e tanque de 16 litros reforçam a autonomia.
  • Modelo foi desenvolvido pela chinesa QJ Motor, parceira da Shineray.

O motor de 150 cm³, capaz de gerar 12,2 cavalos de potência, coloca a SBM 150 em disputa direta com referências de vendas do país, como a Honda CG 160 Titan e a Yamaha FZ15. A escolha desse conjunto mecânico reforça a ideia de atender ao público que procura uma motocicleta equilibrada para o uso cotidiano, combinando desempenho suficiente para a cidade com um consumo adequado.

A Shineray SBM 150 estreia no Brasil com motor de 150 cm³ e 12,2 cv, trazendo recursos como freio a disco nas duas rodas e ABS dianteiro, marcando posição no segmento street nacional.
A Shineray SBM 150 estreia no Brasil com motor de 150 cm³ e 12,2 cv, trazendo recursos como freio a disco nas duas rodas e ABS dianteiro, marcando posição no segmento street nacional.

No quesito segurança, a SBM 150 apresenta diferenciais relevantes. A moto vem equipada com freio a disco nas duas rodas, além de ABS de canal único na dianteira. Esse recurso, ainda incomum em modelos da mesma faixa de cilindrada, reforça a preocupação em oferecer maior controle em situações de emergência sem elevar demais o custo do produto.

O design também foi pensado para atrair um público exigente. O modelo utiliza iluminação em LED tanto no farol quanto nos indicadores de direção, trazendo um aspecto mais moderno e eficiente. Além de marcar presença estética, a solução melhora a visibilidade do condutor e amplia a segurança em condições noturnas ou de baixa luminosidade.

Com iluminação em LED aplicada ao farol e às setas, o modelo aposta em estilo moderno e maior visibilidade, atendendo à demanda por tecnologia em faixas de preço acessíveis.
Com iluminação em LED aplicada ao farol e às setas, o modelo aposta em estilo moderno e maior visibilidade, atendendo à demanda por tecnologia em faixas de preço acessíveis.

Outro destaque da SBM 150 é o tanque de combustível com capacidade para 16 litros. Esse número supera a média encontrada no segmento, oferecendo maior autonomia em um cenário em que muitos motociclistas dependem do veículo para longos trajetos diários ou atividades profissionais. É um detalhe que pode se tornar fator de decisão para consumidores que priorizam praticidade e menor frequência de abastecimentos.

As imagens reveladas por Thomas Medeiros mostram que a SBM 150 foi desenvolvida pela chinesa QJ Motor, parceira exclusiva da Shineray no Brasil. Essa cooperação é relevante para garantir padrões técnicos reconhecidos internacionalmente e assegurar que o produto entregue qualidade compatível com a expectativa do consumidor brasileiro.

Apesar de ainda não haver informações oficiais sobre preço e data de chegada às concessionárias, a Shineray reforça que o custo-benefício será um dos principais trunfos da nova moto. A intenção da marca é oferecer um pacote competitivo que combine tecnologia, segurança e autonomia, com preço posicionado para atrair clientes que hoje se voltam às opções mais consolidadas do mercado.

Fonte: iG, Motociclismoonline e Motoo.

Alan Corrêa
Alan Corrêa
Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado. Especialista em traduzir a engenharia de lançamentos e monitorar a desvalorização de usados. No Carro.Blog.br, assina testes técnicos e guias de compra com foco em durabilidade e custo-benefício.