O modelo mais luxuoso e agressivo da BMW, o novo Série 8 Coupé, já está disponível a venda no Brasil com seu potente motor V8 de 530 cv. O interesse pela venda do cupê esportivo M850i xDrive começou com a apresentação do modelo no Salão do Automóvel de São Paulo e a BMW decidiu atender o público brasileiro.
A série BMW 8 Coupé afinal vai chegar ao Brasil. A partir do terceiro trimestre de 2019, o luxuosíssimo M850i xDrive Coupé estará disponível no país pelo valor de R$ 799.950.
A pré-venda já iniciaram em qualquer concessionária autorizada BMW e o modelo chegará importado da fábrica da Alemanha em Dingolfing.
O novo BMW Série 8 está equipado com o motor V8, 540 cv de potência entre 5.500 e 6.000 rpm, 750 Nm de torque máximo entre 1.800 e 4.600 rpm, incluindo uma caixa de câmbio automática de 8 velocidades e a tração integral xDrive.
A motorização acompanha a tecnologia M Performance TwinPower Turbo capaz de alcançar de 0 a 100 km/h em apenas 3,7 segundos e manter um consumo médio estimado em 10,5 litros por 100 km.
Os traços do BMW Série 8 Coupé deixou de lado o padrão conservador para adotar um estilo bem mais modernizado, agressivo e com uma linguagem exclusiva do alto padrão oferecido.
O modelo segue o costume dos cupês mais esportivos de duas portas, mas com dimensões amplas que mostram o seu poder: 4,851 m de comprimento, 1,902 m de largura, 1,346 m de altura e 2,822 m de entre eixos.
O teto do BMW M850i xDrive Coupé segue o estilo de alguns modelos clássicos de corrida com uma fenda central que forma um duplo abaulamento.
As laterais têm bastantes vincos, uma saia lateral saliente e uma abertura ao lado da moldura das rodas dianteiras que são do extrator de ar. O efeito é uma sensação de dinamismo e agressividade, mesmo quando o cupê está parado.
A ideia da traseira era também marcar agressividade, mas o resultado final ficou um tanto sobrecarregado, com a tampa do bagageiro convexa, uma faixa extensiva para o registro e um largo difusor traseiro com duas enormes saídas de escape.
Seja como for, todo design foi projetado para melhorar a aerodinâmica do cupê com distintas entradas de ar que ajudam a diminuir a resistência.
O design da característica grade Duplo Rim, marca registrada da BMW, está reestilizado e mais robusto, com enormes saídas de ar e faróis mais finos que dão aspecto de olhar felino.
Não há dúvida de que o conjunto de faróis são os mais delgados produzidos pela BMW, incluindo de série faróis LED e como opcionais os faróis LED adaptativos, BMW Laserlight e Selective Beam.
Entre as diversas novidades, o novo coupé BMW consta com a tecnologia Reversing Assistant que permite o veículo refazer automaticamente os últimos 50 m percorridos em marcha ré.
Outra inovação é o abundante uso da fibra de carbono (CFRP) no teto, difusor e spoiler traseiro, na cobertura dos retrovisores externos e nas grelhas das entradas de ar.
Por dentro do Série 8, o interior salienta muito mais o refinamento. O requinte de luxo só não é exagerado por se tratar de um BMW, que seguindo o estilo clássico divide a cabine em duas partes separadas pela coluna do console central.
Voltado ao motorista está o quadro de instrumentos totalmente digital, BMW Live Cockpit Professional, com tela de 12,3 polegadas, que fornece informações personalizáveis.
Na parte superior do console central há uma tela central para o sistema de infotenimento, enquanto abaixo estão as saídas de ventilação e os controles mais habituais do ar condicionado e do rádio.
Em um modelo tão completo como o Série 8 não podia faltar a lista de última geração dos equipamentos de assistência da BMW, entre os quais se destacam: