Chevrolet Onix Plus 2025 lidera ranking de sedãs em setembro com vitória expressiva
Em um mercado de sedãs em retração, o Chevrolet Onix Plus trouxe novo fôlego ao segmento ao liderar as vendas de setembro, com 5.169 unidades emplacadas. Mesmo figurando apenas em 16º lugar no ranking geral de automóveis, o modelo reina absoluto entre os sedãs — e sua vantagem é expressiva, mais de mil unidades à frente do Hyundai HB20S, segundo colocado com 3.883 registros.
A dinâmica entre os sedãs compactos desenha um cenário de domínio entre poucos modelos, que juntos compõem mais da metade dos volumes dos 10 mais vendidos. O HB20S segue como concorrente direto e mantém protagonismo, mas não chega perto da folga que o Onix Plus conquistou. Já o Toyota Corolla, com 3.133 unidades, reafirma sua força no segmento médio — sobretudo por incorporar uma versão híbrida, atributo cada vez mais valorizado pelos consumidores em transição para eletrificação.
Seguindo atrás, o Volkswagen Virtus registrou 2.973 vendas e ocupa posição consistente no pelotão dos sedãs compactos; o Fiat Cronos emplacou 1.606 unidades apesar da retração e dos desafios impostos por importação da Argentina; o Honda City anotou 1.453 vendas, demonstrando resiliência. A novidade do mês é o BYD King, com 1.001 unidades vendidas — sendo o primeiro sedã híbrido plug-in a ingressar no top 10 nacional.
Ainda no ranking aparecem o Nissan Versa (628 unidades), o BMW 320i como sedã premium com 354 emplacamentos, e o Nissan Sentra, com 310 registros, fechando o top 10. Note-se que o Sentra figurou apenas na 73ª posição no ranking geral — panorama que mostra o desafio dos sedãs diante de segmentos mais pujantes.
A presença de modelos híbridos e premium no rol dos dez mais vendidos evidencia uma lenta, mas perceptível, diversificação de apelo consumidor: não só preço e familiaridade, mas tecnologia e status começam a ganhar espaço. Nesse ambiente, o Onix Plus surge não apenas como líder de vendas, mas como referência de equilíbrio entre volume e posicionamento.
Mesmo com indicativos de queda, o mercado de sedãs permanece vivo graças à competição entre compactos tradicionais e novas apostas eletrificadas — e o mês revela que vencer hoje é sobreviver amanhã.
