Golpe Chapolin volta silencioso e ‘limpa’ o carro sem precisar quebrar um vidro sequer

Para evitar o golpe Chapolin, confira o travamento puxando a maçaneta, não confie apenas no bip da chave, evite objetos à vista e redobre a atenção ao estacionar.
Publicado por em Dicas dia | Atualizado em
Golpe Chapolin volta silencioso e ‘limpa’ o carro sem precisar quebrar um vidro sequer

Siga o Carro.blog.br no Google e receba notícias automotivas exclusivas!

Pontos Principais:

  • Golpe Chapolin bloqueia o sinal da chave e faz o carro ficar destrancado sem o motorista notar.
  • Bip sonoro não garante travamento e é explorado pelos criminosos no momento exato.
  • Furtos são rápidos, silenciosos e focados em objetos deixados à vista no interior.
  • Conferir a trava manualmente e puxar a maçaneta reduz o risco.

Chapolin Colorado virou referência informal para um golpe que voltou a se espalhar em 2026, ao explorar uma falha simples no ato de travar o carro e permitir furtos sem qualquer sinal de arrombamento.

O mecanismo é direto e eficiente. No momento em que o motorista aperta o botão da chave e se afasta, um emissor de radiofrequência, operado a poucos metros de distância, bloqueia o sinal da trava. O carro permanece destrancado. O motorista não percebe. Minutos depois, bolsas, mochilas ou eletrônicos desaparecem sem deixar vestígios.

O golpe, conhecido no meio policial como “Chapolin”, se aproveita da confiança excessiva no bip sonoro que acompanha o travamento das portas. O som não confirma o fechamento. Apenas indica que houve tentativa de comunicação. Se o sinal for interrompido no instante exato, a ordem não chega ao veículo.

A vulnerabilidade está na base do sistema. A comunicação entre a chave e o carro ocorre por radiofrequência, sem conexão física. Em modelos mais simples, o código transmitido é fixo, repetido a cada acionamento. Para quem observa o padrão e interfere no sinal, o bloqueio é trivial e silencioso.

O foco não é levar o carro. É o furto rápido, oportunista e de baixo risco. Celulares, documentos, bolsas e compras deixadas à vista são os alvos preferenciais. Não há dano, não há confronto, não há urgência. Quando o motorista retorna, o prejuízo já ocorreu.

A escolha do nome remete à astúcia do personagem criado por Roberto Bolaños, mas o efeito está longe do humor. O método funciona porque explora o comportamento automático de quem dirige diariamente e raramente confere manualmente se a porta está, de fato, trancada.

A prevenção passa menos por tecnologia e mais por hábito. Conferir visualmente o travamento, puxar a maçaneta antes de se afastar e não confiar apenas no bip reduzem significativamente o risco. Sistemas com códigos rotativos, em que o sinal muda a cada uso, dificultam a interferência e tornam o golpe ineficaz.

Evitar deixar objetos visíveis continua sendo uma regra básica. Mesmo que o carro fique destrancado, não oferecer um alvo imediato reduz o interesse do criminoso. A conclusão é simples e incômoda: o som não é garantia. Em um cenário de furtos cada vez mais silenciosos, atenção voltou a ser o principal item de segurança.

Como o golpe acontece, passo a passo

O criminoso observa a rotina do motorista, aguarda o momento exato em que a chave é acionada e interfere no sinal da trava, fazendo o carro permanecer destrancado sem que a vítima perceba.

  • Motorista estaciona e aperta o botão da chave
  • Criminoso aciona um emissor de radiofrequência no mesmo instante
  • Sinal da trava é bloqueado ou anulado
  • Carro não tranca, mas o motorista se afasta
  • Objetos são furtados sem arrombamento

Como se proteger do golpe Chapolin

A prevenção depende mais de atenção e mudança de hábito do que de equipamentos caros, reduzindo a chance de o bloqueio do sinal passar despercebido.

  • Conferir visualmente se as portas travaram
  • Puxar a maçaneta antes de se afastar
  • Não confiar apenas no bip sonoro
  • Priorizar veículos e controles com código rotativo
  • Evitar deixar objetos visíveis no interior

Pablo Silva
Pablo Silva
Especialista em jornalismo automotivo, analisa carros com olhar técnico e paixão por motores. Produz reportagens exclusivas e detalhadas para o Carro.Blog.Br.