Ana Maria Braga transforma Fusca 1963 em clássico com pegada Porsche; Conheça o “Fuscão Preto” da famosa
O carro mais recente de Ana Maria Braga não tem nada de básico — e muito menos de discreto. A apresentadora decidiu colocar na garagem um Volkswagen Fusca 1963, daqueles da primeira geração, mas com um visual que faria qualquer purista de carro antigo perder o sono. Pintura preta brilhante, teto solar de época e até rodas herdadas do universo Porsche. É um Fusca com passado clássico e pegada de carro de colecionador caro.
Pontos Principais:
- Fusca 1963 customizado com pintura preta, teto solar retrô e rodas Fuchs de Porsche.
- Interior em bege com tapeçaria de até R$ 15 mil e frisos de aço inox.
- Instalação do teto solar feita em 2024 pela Britax Garage, especializada em clássicos.
- Valor estimado entre R$ 60 mil e R$ 100 mil, dependendo de alterações mecânicas.
O modelo original, chamado oficialmente de Volkswagen Sedan 1200, nasceu com um motor 1.2 de modestos 36 cv e câmbio manual de quatro marchas. Só que o “Fuscão preto” de Ana Maria não é exatamente como saiu da fábrica. As setas originais sumiram, os frisos agora são de aço inox e a cabine foi toda refeita em tom bege, com direito a tapeçaria que, segundo especialistas, pode ter custado mais de R$ 15 mil.
As rodas são outro detalhe que entrega a ousadia: um jogo Fuchs, famoso por equipar o primeiro Porsche 911 nos anos 1960. Além do visual retrô-chique, elas têm história, já que foram as primeiras de liga leve usadas em um carro de série. E não é exagero dizer que só o conjunto de rodas e pneus já beira os R$ 6 mil — sem falar na valorização que isso traz para o carro.
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O teto solar é um capítulo à parte. Instalado pela Britax Garage, oficina paulistana especializada em carros clássicos, o modelo segue o estilo ragtop, com lona corrediça, alças cromadas e aquele charme mecânico que só quem já abriu um teto manual sabe. Apesar de o Fusca nacional já ter tido teto solar como opcional, a instalação no carro de Ana Maria é recente, feita no início de 2024.
O especialista Silvio Luiz, da Old Is Cool Motors, calcula que um Fusca desse nível não sai por menos de R$ 60 mil, podendo bater nos R$ 100 mil se houver “motorzinho brabo” — que, no jargão dos amantes de clássicos, significa um motor preparado para render mais que o original. E Ana Maria não confirma, mas também não nega se o dela anda mais do que um Fusca comum.
Segundo a própria apresentadora, a escolha pelo modelo não foi só estética: ele carrega memórias do Fusca que ela dirigia na juventude. Entre programas de TV e cozinhas, agora é nas ruas que ela revive um pedaço da própria história — só que com mais brilho, mais conforto e, claro, mais cara de estrela da televisão.
Fonte: Uol, Globoplay e Aloalobahia.
