O palco escolhido para revelar o novo Chevrolet Spark EUV 2026 foi um dos programas mais assistidos do país. Durante a reta final do BBB 25, a General Motors aproveitou a visibilidade da Prova do Finalista para exibir ao público seu novo SUV compacto totalmente elétrico. A estratégia marca uma nova etapa na presença da Chevrolet no mercado de carros elétricos acessíveis no Brasil.
Pontos Principais:
- Chevrolet Spark EUV 2026 foi revelado durante a Prova do Finalista do BBB 25.
- Modelo é um SUV elétrico compacto importado da China, baseado no Baojun Yep Plus.
- Motor traseiro de 102 cv com bateria de 41,9 kWh e até 400 km de autonomia no ciclo WLTC.
- Interior tem duas telas digitais, ar-condicionado digital e câmera 360°.
- Preço estimado é de R$ 160 mil, visando competir com BYD Dolphin e GWM Ora 03.
Com presença garantida em ações promocionais anteriores no reality show, a Chevrolet utilizou o ambiente de entretenimento para introduzir o Spark EUV ao público. A dinâmica da prova, baseada em resistência e tomada de decisões estratégicas, incluiu o veículo como parte da mecânica do jogo, com destaque para o chamado “Momento Spark”, no qual os participantes podiam descansar dentro do carro.
A revelação do Spark EUV no BBB 25 colocou o SUV elétrico da Chevrolet em destaque nacional, aproveitando a prova final do reality para apresentar o modelo ao grande público.
Importado da China e com nome global, o modelo chega ao Brasil para disputar espaço em um segmento competitivo, onde já atuam outros veículos elétricos de entrada, como o BYD Dolphin e o GWM Ora 03. A produção chinesa faz parte de uma aliança já consolidada entre a GM e a SAIC, por meio da joint venture Wuling, responsável por desenvolver o modelo originalmente conhecido como Baojun Yep Plus.
Design e dimensões
Com visual de linhas retas e faróis de LED integrados em faixa preta, o Spark EUV traz design compacto, 4 metros de comprimento e porta-malas de 385 litros com abertura lateral.
O Spark EUV adota uma carroceria de linhas retas, capô plano e proporções compactas. A frente apresenta um conjunto de faróis em LED posicionados em uma faixa preta que assume o lugar da grade tradicional. Nas laterais, a coluna C destaca-se por acabamento em contraste, enquanto a traseira traz lanternas verticais unidas por uma moldura escura.
As dimensões do SUV são 4 metros de comprimento, 1,76 m de largura, 1,73 m de altura e entre-eixos de 2,56 metros. O porta-malas possui capacidade para 385 litros e tem abertura lateral, solução incomum no segmento. Em comparação com rivais diretos, o modelo se posiciona entre o BYD Dolphin convencional e o Dolphin Mini.
A paleta de cores foi pensada para celebrar os 100 anos da General Motors no Brasil, incluindo nomes como Azul Atlântico, Branco Cupuaçu, Amarelo Canário, Preto Rio Negro, Cinza Redentor e Azul Anil, todos remetendo a elementos nacionais.
Motorização e desempenho
O SUV tem motor traseiro de 102 cv, torque de 18,4 kgfm e velocidade máxima de 150 km/h, com bateria de 41,9 kWh e autonomia de até 400 km no ciclo WLTC.
O sistema de propulsão do Spark EUV é composto por um motor elétrico traseiro com potência de 102 cavalos e torque de 18,4 kgfm. A velocidade máxima anunciada é de 150 km/h, e a tração é exclusivamente traseira. A bateria tem capacidade de 41,9 kWh.
De acordo com o ciclo chinês WLTC, a autonomia estimada é de 400 km. No padrão brasileiro do Inmetro, a expectativa é de aproximadamente 300 km, o que posiciona o modelo dentro da média do segmento para uso urbano e suburbano.
A recarga pode ser feita por meio de estações compatíveis com corrente alternada e contínua, embora a Chevrolet ainda não tenha especificado os tempos de carregamento para o mercado brasileiro.
Equipamentos e interior
O interior conta com duas telas digitais, câmera 360°, bancos de couro e ar-condicionado digital, com versão única chamada Activ voltada para o uso urbano.
Por dentro, o Spark EUV traz duas telas integradas: uma de 8,8 polegadas no painel de instrumentos e outra de 10,1 polegadas para a central multimídia. Ambas são posicionadas de forma horizontal e voltadas ao condutor. O modelo conta com bancos revestidos em couro e ar-condicionado digital.
Outros itens confirmados incluem câmera 360°, controle de cruzeiro, sistema de som com conectividade sem fio e sensor de estacionamento. A versão oferecida no Brasil será única e identificada como Activ, seguindo a nomenclatura já utilizada pela marca em outros veículos da linha.
- Duas telas: painel e multimídia
- Ar-condicionado digital
- Bancos revestidos em couro
- Câmera 360°
- Controle de cruzeiro
Lançamento e posicionamento no mercado
O Spark EUV será o primeiro de cinco lançamentos programados pela Chevrolet para o mercado brasileiro em 2025. Ele ocupará uma faixa de preço estimada em R$ 160 mil, posicionando-se como a opção mais acessível entre os modelos elétricos da marca.
A proposta é atender um público urbano em busca de veículos com zero emissão e baixo custo de operação. Diferentemente dos modelos Equinox EV e Blazer EV, que ultrapassam os R$ 440 mil, o Spark EUV busca preencher a lacuna entre os carros a combustão e os elétricos premium.
A marca já disponibilizou um hotsite para cadastro de interessados, o que indica uma estratégia comercial baseada em pré-venda e formação de fila de espera. O início oficial das vendas está previsto para o segundo semestre de 2025.
Estratégia de divulgação e redes sociais
A Chevrolet posiciona o Spark EUV com preço estimado de R$ 160 mil, mirando os elétricos de entrada como o BYD Dolphin, com início das vendas previsto para o segundo semestre.
A participação do Spark EUV na Prova do Finalista foi planejada como uma ação integrada de mídia e produto. O modelo ficou exposto em uma estação de recarga montada sobre uma plataforma giratória, com desafios variáveis para cada participante do programa.
Nas redes sociais, a campanha incluiu uma dinâmica em que os espectadores poderiam adivinhar a duração total da prova. Os que acertaram ou chegaram mais próximos foram convidados a testar o veículo por 21 dias, ampliando o alcance da ação e reforçando o engajamento com o público-alvo.
O modelo, embora global, foi posicionado no mercado brasileiro com elementos visuais e culturais locais. Isso indica um esforço da marca em adaptar um produto internacional ao contexto e às preferências do consumidor brasileiro.
Parceria GM-SAIC e futuro da eletrificação
A Chevrolet anunciou que lançará o Spark EUV no Brasil em 2025. O SUV elétrico compacto será uma das cinco novidades da marca no país, ampliando a oferta de modelos eletrificados.
A GM mantém parceria com a SAIC desde 2002 por meio da joint venture Wuling, responsável por uma linha diversificada de veículos elétricos e híbridos no mercado chinês. Essa colaboração tem permitido à Chevrolet lançar modelos com tecnologia chinesa e identidade global.
Além do Spark EUV, outro modelo desenvolvido pela parceria e já avistado em testes no Brasil é o Starlight S, um SUV médio com variantes híbridas e elétricas. Ele deve complementar a linha elétrica da marca nos próximos anos, reforçando a estratégia de diversificação e regionalização da GM.
O Spark EUV representa um passo inicial dessa ofensiva, buscando estabelecer uma presença mais competitiva da Chevrolet no segmento de elétricos de entrada, dominado atualmente por marcas chinesas.
Primeiro finalista do reality show
A última Prova do Finalista do BBB 25 consagrou Guilherme como o primeiro finalista da edição. A disputa, realizada em uma plataforma giratória, exigiu resistência física e estratégia dos participantes. O destaque da dinâmica foi o envolvimento direto do Chevrolet Spark EUV 2026, SUV elétrico inédito da marca, que esteve presente como parte da prova e como prêmio principal.
Durante a atividade, os participantes enfrentaram desafios variados conforme a plataforma parava em diferentes posições. Um dos momentos mais importantes da prova foi o “Momento Spark”, que permitia aos competidores descansarem dentro do veículo utilizando fichas especiais. Após quase 12 horas de disputa, Guilherme saiu vitorioso e ainda levou para casa o novo Spark EUV, lançado oficialmente durante o programa.
Fonte: Vrum, Gshow, AutoEsporte e Rd1.
Alan Corrêa
Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado, com foco em durabilidade e custo-benefício.