Nem a fortuna fez Silvio Santos trocar de carro: o homem que já foi dono de concessionária Volkswagen dirigiu o mesmo Omega CD de 2003 a 2014 e só aceitou um Honda Accord zero-quilômetro porque ganhou das filhas

Silvio Santos poderia ter uma garagem cheia de carros de luxo e trocar de automóvel sempre que aparecesse alguma novidade nas concessionárias, mas passou mais de uma década dirigindo um Chevrolet Omega e só aceitou substituí-lo quando as próprias filhas apareceram com um Honda Accord de presente, encerrando uma história que começou com a General Motors e terminou com um carro japonês que permaneceu ao seu lado até os últimos anos de vida.

O homem que transformou os domingos em um dos horários mais valiosos da televisão brasileira também conhecia o negócio de vender automóveis, foi dono de uma concessionária Volkswagen, distribuiu carros em seus programas e teve dinheiro suficiente para comprar praticamente qualquer modelo disponível no Brasil, mas, quando precisava escolher um veículo para si, parecia seguir uma regra bastante simples: se o carro continuava funcionando e atendendo às suas necessidades, não havia grande motivo para trocá-lo.

A ligação de Silvio Santos com os automóveis vinha de muito antes do Honda Accord que marcou seus últimos anos, pois ele chegou a ser proprietário da Vimave, concessionária Volkswagen que também participava da administração das Kombis do Baú da Felicidade, veículos que percorriam as ruas brasileiras levando uma das marcas mais conhecidas de seu grupo empresarial.

Não era apenas um negócio paralelo, já que os automóveis faziam parte de seus programas, apareciam como prêmios e ajudavam a movimentar o comércio que existia em torno da televisão, permitindo que Silvio conhecesse tanto o lado de quem vendia carros quanto o de quem os entregava a pessoas que dificilmente poderiam comprá-los.

Na garagem particular, porém, a história era diferente, pois o apresentador teve automóveis como Camaro, Opala e um Lincoln Continental importado dos Estados Unidos em 1993, um carro branco com teto verde, pertencente à edição especial Jack Nicklaus, que chegou a utilizar para levar as filhas à escola antes de ser aposentado em 2000.

O Lincoln era um daqueles automóveis americanos feitos em uma época em que tamanho significava prestígio, com uma carroceria enorme, interior espaçoso e uma presença difícil de ignorar, mas também carregava os problemas de manter um importado no Brasil, especialmente quando surgiam dificuldades para encontrar peças e preocupações com segurança.

O carro acabou integrado ao acervo histórico do SBT, enquanto Silvio continuou sua rotina em veículos menos chamativos, entre eles o Chevrolet Omega verde que se tornou presença conhecida no estacionamento da emissora e nas visitas ao cabeleireiro Jassa, mostrando que o dono de uma fortuna bilionária não precisava chegar ao trabalho no automóvel mais caro disponível.

A história com a Chevrolet também tinha uma ligação comercial, pois a General Motors patrocinava o programa Roda a Roda Chevrolet e presenteou o apresentador com um Omega modelo 2003, enquanto o carro verde que ficou conhecido por acompanhá-lo durante mais de uma década era identificado como ano 2001.

O Omega era um grande sedan da fase em que a Chevrolet importava o modelo da Austrália, um automóvel com espaço para viajar confortavelmente, motor potente e aparência discreta para quem não prestasse muita atenção, características que combinavam com alguém que não precisava demonstrar sua posição social toda vez que estacionava.

O tempo passou, a televisão mudou, novos carros chegaram às lojas e o Omega continuou fazendo parte da rotina de Silvio, que manteve o automóvel durante anos enquanto muitas pessoas com uma pequena parte de seu patrimônio provavelmente já teriam trocado de veículo diversas vezes.

A mudança não veio por causa de um lançamento da Chevrolet, de uma campanha publicitária ou de uma visita a uma concessionária, mas de uma iniciativa das próprias filhas, que decidiram presentear o pai com um Honda Accord blindado no Natal de 2013, colocando um sedan japonês no lugar do automóvel americano que havia acompanhado boa parte de sua vida na televisão.

Em abril de 2014, quando Silvio retornou ao Brasil e às gravações no SBT, a troca já havia sido noticiada, assim como outra novidade preparada para recebê-lo, pois o camarim do estúdio 3 havia passado por uma reforma, embora o sofá branco e o fogão tivessem permanecido intocados, dois objetos que, assim como seus automóveis, faziam parte dos hábitos que o apresentador mantinha havia muitos anos.

O presente era um Honda Accord 2014 preto, blindado e equipado com motor 3.5 V6 de 280 cv, um automóvel capaz de transportar o apresentador com bastante conforto e desempenho sem chamar tanta atenção quanto o antigo Lincoln Continental, embora estivesse longe de ser um carro comum nas ruas brasileiras.

O Accord tinha ainda uma homenagem discreta ao proprietário, pois sua placa personalizada trazia o número 1930, ano de nascimento de Silvio Santos, enquanto o veículo estava registrado em nome da Sisan Empreendimentos Imobiliários, empresa pertencente ao grupo empresarial do apresentador.

A escolha também preservou sua preferência por sedans grandes, já que tanto o Omega quanto o Accord pertenciam a uma categoria de automóveis feitos para transportar passageiros com espaço, motores de maior cilindrada e um nível de conforto que os modelos menores não ofereciam da mesma maneira.

O Honda continuou sendo utilizado conforme os anos passaram, primeiro pelo próprio Silvio e, posteriormente, por um motorista particular, que assumiu a direção nos últimos anos de vida do apresentador, preservando o automóvel escolhido pela família mesmo quando ele já não dirigia pessoalmente.

Em 2022, quando Silvio retornou às gravações depois do período de afastamento provocado pela pandemia, foi justamente com aquele Honda que chegou à emissora, em uma das poucas aparições públicas de seus últimos anos, mostrando que o presente recebido quase uma década antes continuava fazendo parte de sua rotina.

Quando Silvio Santos morreu, em agosto de 2024, aos 93 anos, o Accord já tinha dez anos de fabricação e permanecia associado ao apresentador, com valor de aproximadamente R$ 69 mil na Tabela Fipe daquele mês, uma quantia pequena quando comparada ao patrimônio de seu antigo proprietário, mas suficiente para mostrar como o preço de mercado pode contar muito pouco sobre a história de um automóvel.

O homem que já havia vendido Volkswagen, distribuído carros pela televisão, dirigido um Lincoln importado e recebido um Omega de presente da Chevrolet terminou sua trajetória acompanhado por um Honda Accord que não escolheu pessoalmente em uma concessionária, mas ganhou das próprias filhas, permanecendo com ele por uma década e transformando um presente de Natal no último carro de sua vida.

Com informações da QuatroRodas e Wikipedia.