Por cerca de R$ 26 mil, um pequeno triciclo elétrico chinês oferece ar-condicionado, espaço para duas pessoas e até 240 quilômetros de autonomia por carga. O Telufu GT5 tem portas, teto e janelas, mas usa apenas três rodas para circular. O preço equivale ao de algumas motos vendidas no Brasil, embora o modelo ainda não esteja disponível no mercado brasileiro.
O GT5 é produzido pela Shandong Telufu New Energy Vehicle, fabricante chinesa de veículos elétricos de pequeno porte. Seu formato é diferente do encontrado nos triciclos tradicionais, que normalmente têm uma roda na frente e duas atrás. Neste caso, são duas rodas dianteiras e apenas uma traseira, configuração conhecida como triciclo invertido. A carroceria mede 3,49 metros de comprimento e tem aparência esportiva, com a dianteira larga e a parte traseira mais estreita.
Embora seja pequeno, o veículo oferece uma lista de equipamentos que normalmente aparece em automóveis. Dependendo da versão, o comprador encontra ar-condicionado, vidros elétricos, central multimídia, painel digital de 7 polegadas, câmera de ré e partida por botão. Há também volante multifuncional, freio de estacionamento eletrônico, limpador de para-brisa e desembaçador. A cabine fechada permite que os dois ocupantes viajem protegidos da chuva e do vento.
A velocidade máxima anunciada é de 70 km/h, atingida com um motor elétrico de até 7,5 kW, equivalente a cerca de 10 cv. O GT5 possui suspensão independente na dianteira e um pneu traseiro largo, de medida 255/55 R18. A fabricante apresenta o modelo como uma solução para trajetos urbanos, não como substituto de veículos destinados a percorrer longas distâncias. Seu tamanho também facilita a circulação em ruas estreitas, embora as condições de estacionamento e uso dependam das regras locais.
A autonomia varia conforme a bateria escolhida, com opções que prometem percorrer de 120 a 240 quilômetros por carga. Os números seguem o ciclo de medição chinês e ainda não foram avaliados pelo Inmetro. Para carregar a bateria, o GT5 aceita uma tomada residencial de 220 volts, com tempo anunciado de seis a oito horas. A distância percorrida pode mudar conforme a velocidade, o peso transportado e as condições do trajeto.
Na China, os preços divulgados vão de 28.800 a 33.900 yuans, cerca de R$ 22,4 mil a R$ 26,4 mil na conversão direta de outubro de 2026. O valor brasileiro, caso a importação aconteça, seria diferente por causa dos impostos, do transporte e das despesas para colocar o veículo à venda. Triciclos elétricos fechados já existem no país, principalmente para transporte de cargas, mas possuem outras características. A Elemovi, por exemplo, anuncia modelos a partir de R$ 40.990.
O Telufu GT5 já aparece no catálogo oficial da fabricante chinesa e foi apresentado em eventos do setor, mas não existe confirmação de lançamento no Brasil. Também não foram anunciados importador, data de chegada ou preço para o mercado nacional. Antes de circular por aqui, o triciclo precisaria atender às exigências brasileiras de homologação, registro e habilitação. Por enquanto, o modelo é vendido no exterior, e o preço de R$ 22 mil não representa uma oferta disponível aos consumidores brasileiros.