Nissan Tekton é lançado com base do Duster e motor de 163 cv
A Nissan apresentou na Índia o Tekton, SUV produzido em parceria com a Renault na fábrica de Chennai, no estado de Tamil Nadu. O modelo compartilha plataforma, motores e parte da estrutura com o novo Renault Duster, mas recebeu carroceria e acabamento próprios para ocupar o disputado mercado indiano de SUVs médios.
O Tekton começa a ser vendido por 10,49 lakh de rúpias, enquanto as configurações superiores chegam a 18,59 lakh. As reservas foram abertas mediante pagamento de 21.000 rúpias e as primeiras entregas aos compradores indianos estão marcadas para 20 de julho de 2026.
Tekton divide motores com o Renault Duster
A versão de entrada usa motor 1.0 turbo de três cilindros, com 100 cv e 16,9 kgfm, ligado ao câmbio manual de seis marchas. É o conjunto destinado ao trânsito urbano e às configurações mais baratas, sem opção automática anunciada para essa motorização.
Nas versões superiores entra o 1.3 turbo de quatro cilindros, com 163 cv e 28,6 kgfm, disponível com câmbio manual ou automatizado de dupla embreagem, ambos com seis marchas. Segundo a QuatroRodas, é o motor que aproxima o Tekton do Duster vendido na Índia e dá ao SUV força suficiente para viagens, ultrapassagens e uso com passageiros e bagagem.
Visual tenta afastar o Tekton do irmão francês
Embora os dois modelos saiam de uma estrutura industrial compartilhada, a Nissan procurou dar identidade própria ao Tekton, a dianteira tem capô elevado, faróis com assinatura em formato de C e para-choque exclusivo, enquanto as laterais receberam um detalhe duplo inspirado nas montanhas do Himalaia.
A traseira usa lanternas próprias, barra iluminada atravessando a tampa e o nome Tekton colocado em destaque. A inspiração declarada vem do Nissan Patrol, utilitário bem maior e mais caro, uma escolha usada para dar ao novo SUV aparência mais robusta sem esconder sua origem compartilhada com o Duster.
Cabine traz teto panorâmico e pacote de segurança
A lista de equipamentos inclui teto solar panorâmico, bancos dianteiros ventilados, ar-condicionado de duas zonas, central multimídia, painel digital e porta-objetos espalhados pela cabine. Nas configurações automáticas, o console recebe seletor eletrônico de marchas e compartimento refrigerado sob o apoio de braço.
A segurança pode incluir seis airbags, freios a disco traseiros, câmera de ré, sensores de estacionamento e um pacote com 15 assistentes, entre eles frenagem automática para veículos, pedestres e ciclistas, alerta de ponto cego, leitura de placas, aviso e correção de saída de faixa, controle de velocidade adaptativo e detector de cansaço.
Nissan ainda não confirma o Tekton no Brasil
Na Índia, o Tekton enfrenta Renault Duster, Hyundai Creta, Kia Seltos, Volkswagen Taigun e outros SUVs locais. A Nissan pretende exportá-lo para mercados selecionados, mas ainda não anunciou quais países receberão o modelo, nem confirmou venda ou produção no Brasil.
Por aqui, a marca posiciona o Kait como seu SUV de entrada, enquanto o Tekton permanece ligado ao plano de recuperação da operação indiana. A fábrica de Chennai será responsável pela produção compartilhada com a Renault, e qualquer chegada ao mercado brasileiro dependerá de uma decisão que a Nissan ainda não comunicou.
“O Tekton mostra como duas marcas podem dividir fábrica, plataforma e motores sem colocar carros idênticos na rua, mas o resultado só poderá ser julgado fora da Índia quando a Nissan revelar quais mercados receberão o SUV.” – Opinião de Alan Corrêa, jornalista automotivo
