VW Tera 2026 Trend 1.6 MSI de 110 cv que chega na Argentina não pode ser vendido no Brasil; entenda o caso
O Volkswagen Tera ganhou um novo capítulo em sua trajetória na América Latina com a chegada da versão Trend equipada com motor 1.6 MSI na Argentina. Trata-se de um movimento estratégico da marca, já que esse propulsor foi descontinuado no Brasil por causa das regras de emissões, restando apenas na Saveiro. O resultado é uma configuração que reforça a diferença de posicionamento do SUV nos dois mercados.
Pontos Principais:
- Volkswagen lança Tera Trend 1.6 MSI na Argentina com 110 cv.
- Modelo tem pacote tecnológico semelhante ao Tera 1.0 MPI vendido no Brasil.
- Ausência de frenagem automática gera diferença em segurança no mercado argentino.
- Preço parte de 29.900.000 pesos, equivalente a R$ 112 mil.
Enquanto no Brasil a porta de entrada do Tera permanece com o 1.0 MPI de 84 cv, no país vizinho o consumidor tem acesso a um conjunto mecânico mais robusto. O 1.6 MSI entrega 110 cv e 15,8 kgfm de torque, sempre associado a uma transmissão manual de cinco marchas. Essa diferença técnica eleva o desempenho do SUV, embora a Volkswagen não divulgue dados de velocidade máxima ou aceleração de 0 a 100 km/h.
Além da motorização mais potente, o Tera Trend argentino é praticamente equivalente ao modelo 1.0 MPI oferecido no Brasil em termos de equipamentos. Entre os destaques, estão seis airbags, piloto automático, faróis de LED, ar-condicionado, central multimídia de 10 polegadas, painel digital de 8 polegadas, ajuste elétrico dos retrovisores e sensor de estacionamento traseiro.
As diferenças mais visíveis entre os mercados estão no conjunto de rodas e pneus. Na Argentina, o Tera de entrada adota rodas de 16 polegadas calçadas com pneus 205/60, enquanto o SUV brasileiro sai de fábrica com rodas de 15 polegadas e pneus 185/65. Essa escolha privilegia uma estética mais robusta no vizinho sul-americano, mas não altera profundamente a proposta do veículo.
No campo da segurança, porém, a discrepância é mais relevante. O modelo vendido na Argentina não inclui a frenagem automática de emergência de série, item que equipa o Tera básico no Brasil. Essa ausência foi destacada pelo Latin NCAP, que registrou a Argentina como o único mercado da região sem o recurso. Apesar disso, o SUV conseguiu alcançar a nota máxima de cinco estrelas, já que o protocolo exige que apenas 55% da produção regional conte com o sistema para avaliação.
O preço também coloca os dois modelos em rota de comparação direta. No mercado argentino, o Tera Trend parte de 29.900.000 pesos, valor que corresponde a R$ 112.436 na conversão direta. Já no Brasil, a versão 1.0 MPI é vendida por R$ 105.890, diferença que evidencia uma proximidade considerável nos valores praticados entre os países, ainda que os conjuntos mecânicos sejam distintos.
Essa decisão da Volkswagen revela como a estratégia regional pode se moldar às particularidades de cada mercado. Enquanto no Brasil a prioridade é atender às exigências de emissões e manter preços competitivos, na Argentina o foco está em oferecer desempenho superior em um SUV compacto que se tornou peça-chave para a marca na região.
Fonte: Terra e QuatroRodas.
