Honda Pop110i ES 2027 estreia com freio nas mãos, rodas novas e foco total na praticidade
A Honda Pop110i ES 2027 chega com mudanças diretas na pilotagem, eliminando o pedal de freio e adotando comando nas mãos, solução que torna o uso mais intuitivo, principalmente para iniciantes.
O modelo mantém o foco em economia, durabilidade e simplicidade, características que sustentam mais de 2,2 milhões de unidades produzidas ao longo de cerca de duas décadas no Brasil.
O que mudou na Honda Pop110i ES 2027?
A Pop110i ES 2027 abandona o pedal de freio e passa tudo para as mãos, deixando a pilotagem mais intuitiva para quem sai da bicicleta e encara a primeira moto.
A principal mudança está no sistema de freios, que abandona o pedal e passa a funcionar com alavancas nas mãos, seguindo a lógica de bicicletas e scooters.
- Alavanca direita aciona o freio dianteiro
- Alavanca esquerda atua no sistema combinado CBS
- Maior facilidade para novos usuários
Além disso, os tambores de freio cresceram de 110 mm para 130 mm, aumentando a eficiência de frenagem e reduzindo o espaço necessário para parar.
Quais são as novidades em rodas e pneus?
A proposta não mudou, segue simples, leve e barata, com preço de R$ 10.588, mas agora tenta reduzir erros de quem ainda está aprendendo no trânsito.
A Pop110i ES 2027 passa a usar rodas de liga-leve com pneus sem câmara, uma mudança prática e voltada à segurança.
- Pneus tubeless reduzem perda rápida de pressão
- Facilitam reparos sem desmontagem completa
- Pneu dianteiro agora é 70/90-17
- Pneu traseiro permanece 80/100-14
Essa mudança também impacta diretamente quem usa a moto para trabalho, reduzindo tempo parado em caso de furo.
Motor mudou ou continua o mesmo?
A Pop sempre foi porta de entrada, e a nova versão escancara isso. Mais de 75% dos compradores nunca tiveram moto, e muitos vinham direto da bicicleta.
O motor permanece exatamente o mesmo, mantendo foco em economia e uso urbano.
- 109,5 cm³
- 8,43 cv a 7.250 rpm
- 0,945 kgf.m a 5.000 rpm
- Injeção eletrônica PGM-FI
O conjunto prioriza torque em baixa rotação, funcionamento suave e baixo consumo, ideal para trajetos curtos e rotina diária.
Como ficou a pilotagem na prática?
A pilotagem ficou mais simples, especialmente para quem nunca teve moto.
- Câmbio semiautomático de 4 marchas
- Dispensa uso de embreagem
- Partida elétrica facilita o uso diário
- Peso de apenas 88 kg
A altura do assento de 747 mm também contribui para maior segurança, principalmente para iniciantes.
Design e praticidade mudaram?
A troca do pedal pelo freio nas mãos faz sentido nesse contexto, elimina confusão e aproxima a experiência de algo que o usuário já conhece no dia a dia.
O modelo recebeu novo conjunto de carenagens, mantendo a proposta simples e resistente.
- Visual atualizado sem perder identidade
- Pisca-piscas integrados e protegidos
- Assento amplo para dois ocupantes
- Alças laterais para carga e apoio
O tanque continua sob o assento, junto com bateria, ferramentas e suporte para capacete.
Qual é o preço, cores e garantia?
Na prática, a pilotagem fica menos intimidante. O câmbio semiautomático dispensa embreagem, a partida elétrica evita esforço e o peso de 88 kg ajuda no controle.Na prática, a pilotagem fica menos intimidante. O câmbio semiautomático dispensa embreagem, a partida elétrica evita esforço e o peso de 88 kg ajuda no controle.
Segundo o Falaregional, a Honda confirmou o valor e condições para o mercado brasileiro.
- Preço sugerido: R$ 10.588,00
- Disponível a partir de maio
- Cores: vermelha, branca e azul
- Garantia de 3 anos sem limite de km
O modelo também inclui óleo gratuito em sete revisões e manutenção programada a cada 6.000 km ou seis meses.