SUV topo de linha da Haval, o H10 chega com até 5,29 m, autonomia elétrica de até 180 km, motores híbridos e arquitetura 800V, mirando rivais maiores e mais tecnológicos
Haval H10 estreia maior que H9, com até 180 km elétricos e porte de SUV gigante
O Haval H10 é o novo SUV topo de linha da GWM e chega maior, mais potente e mais tecnológico que o H9, com até 5,29 metros de comprimento e autonomia elétrica de até 180 km.
Apresentado como evolução direta da linha Haval, o modelo abandona a fase de desenvolvimento, antes conhecido como HX, para assumir posição estratégica acima do H9 e liderar a nova fase da marca na China.
O lançamento acontece no Salão de Pequim e marca uma ofensiva clara da GWM no segmento de SUVs grandes eletrificados, que cresce rapidamente com concorrentes locais.
O que muda no tamanho e nas dimensões do Haval H10?
O H10 entra em um patamar superior com dimensões que o colocam próximo de SUVs como o Defender 130.
- Comprimento de 5,13 m na versão de cinco lugares
- Até 5,29 m na configuração de seis lugares
- Largura de 2,05 m
- Altura de 1,97 m
- Entre-eixos de 3,00 m
A variação no comprimento acontece pelo aumento do balanço traseiro, indicando foco em espaço interno e versatilidade.
Os ângulos de ataque e saída mudam levemente entre versões, mostrando ajustes para diferentes tipos de uso, sem foco extremo em off-road pesado.
Como é o design e o posicionamento visual do SUV?
O Haval H10 segue a tendência de SUVs quadrados, com proposta visual robusta e funcional.
A carroceria tem linhas retas, teto plano e postura elevada, enquanto a dianteira mistura elementos tradicionais com soluções modernas, como grade parcialmente fechada e faróis com tecnologia LED matricial.
No teto, o sensor LiDAR indica presença de sistemas avançados de assistência ao condutor, elevando o nível tecnológico em relação aos modelos atuais da marca.
A traseira mantém o apelo utilitário com abertura lateral do porta-malas, lanternas verticais e suporte para estepe externo.
Qual é a mecânica híbrida e autonomia elétrica?
O Haval H10 utiliza o sistema híbrido plug-in Hi4, com tração integral baseada em dois motores elétricos e vetorização de torque.
- Motor 1.5 turbo de 167 cv
- Motor 2.0 turbo de 238 cv
- Potência combinada estimada acima de 400 cv
- Bateria LFP de 42,8 kWh
- Autonomia elétrica entre 176 km e 180 km
A arquitetura elétrica de 800V permite recargas ultrarrápidas, um diferencial relevante dentro do segmento.
Outro destaque é o modo crab-walking, que permite movimentação lateral do veículo em manobras, útil em espaços apertados e situações de baixa aderência.
Qual é a estratégia da GWM com o Haval H10?
O H10 surge como resposta direta à queda nas vendas da Haval na China, que passaram de cerca de 44.000 unidades em setembro de 2025 para 12.000 em fevereiro de 2026.
Mesmo com recuperação para 24.000 unidades em março, o lançamento do H10 representa uma tentativa clara de reposicionar a marca em um segmento mais alto.
O modelo amplia o portfólio com foco em SUVs grandes híbridos, onde rivais como BYD, Fang Cheng Bao e Jetour vêm ganhando espaço.
Ao sair do posicionamento tradicional de custo-benefício e avançar para veículos mais sofisticados, a Haval aposta no H10 como peça-chave para recuperar competitividade e relevância no mercado.
