O Haval H10 é o novo SUV topo de linha da GWM e chega maior, mais potente e mais tecnológico que o H9, com até 5,29 metros de comprimento e autonomia elétrica de até 180 km.
Apresentado como evolução direta da linha Haval, o modelo abandona a fase de desenvolvimento, antes conhecido como HX, para assumir posição estratégica acima do H9 e liderar a nova fase da marca na China.
O lançamento acontece no Salão de Pequim e marca uma ofensiva clara da GWM no segmento de SUVs grandes eletrificados, que cresce rapidamente com concorrentes locais.
O H10 entra em um patamar superior com dimensões que o colocam próximo de SUVs como o Defender 130.
A variação no comprimento acontece pelo aumento do balanço traseiro, indicando foco em espaço interno e versatilidade.
Os ângulos de ataque e saída mudam levemente entre versões, mostrando ajustes para diferentes tipos de uso, sem foco extremo em off-road pesado.
O Haval H10 segue a tendência de SUVs quadrados, com proposta visual robusta e funcional.
A carroceria tem linhas retas, teto plano e postura elevada, enquanto a dianteira mistura elementos tradicionais com soluções modernas, como grade parcialmente fechada e faróis com tecnologia LED matricial.
No teto, o sensor LiDAR indica presença de sistemas avançados de assistência ao condutor, elevando o nível tecnológico em relação aos modelos atuais da marca.
A traseira mantém o apelo utilitário com abertura lateral do porta-malas, lanternas verticais e suporte para estepe externo.
O Haval H10 utiliza o sistema híbrido plug-in Hi4, com tração integral baseada em dois motores elétricos e vetorização de torque.
A arquitetura elétrica de 800V permite recargas ultrarrápidas, um diferencial relevante dentro do segmento.
Outro destaque é o modo crab-walking, que permite movimentação lateral do veículo em manobras, útil em espaços apertados e situações de baixa aderência.
O H10 surge como resposta direta à queda nas vendas da Haval na China, que passaram de cerca de 44.000 unidades em setembro de 2025 para 12.000 em fevereiro de 2026.
Mesmo com recuperação para 24.000 unidades em março, o lançamento do H10 representa uma tentativa clara de reposicionar a marca em um segmento mais alto.
O modelo amplia o portfólio com foco em SUVs grandes híbridos, onde rivais como BYD, Fang Cheng Bao e Jetour vêm ganhando espaço.
Ao sair do posicionamento tradicional de custo-benefício e avançar para veículos mais sofisticados, a Haval aposta no H10 como peça-chave para recuperar competitividade e relevância no mercado.