Aprilia lançou uma moto absurda com tecnologia de corrida, mas você não pode usar fora da pista
A Aprilia apresentou uma superesportiva de produção limitada que leva para fora das competições tecnologias típicas do MotoGP. A X 250TH nasce a partir da base da RSV4, mas com um nível de preparação que aproxima o modelo de um protótipo de corrida, distante das motos convencionais disponíveis ao público.
A edição é restrita a 30 unidades e foi desenvolvida como homenagem aos 250 anos da Declaração de Independência dos Estados Unidos. A maior parte da produção será destinada ao mercado norte-americano, que concentra 25 das unidades previstas.
Freios em carbono e foco total em desempenho
O sistema de frenagem é um dos pontos centrais do projeto. A moto utiliza discos de carbono-carbono fornecidos pela Brembo, solução típica do MotoGP e rara em modelos disponíveis para compra.
O conjunto trabalha com discos de 340 mm e pastilhas específicas, projetadas para manter desempenho consistente mesmo em condições extremas. A proposta é reduzir peso e ampliar a eficiência nas frenagens, especialmente em uso intenso de pista.
O conjunto de freios e a ausência de concessões ao uso urbano deixam claro que o modelo foi pensado exclusivamente para desempenho em circuito.
Motor V4 entrega potência próxima a motos de competição
No conjunto mecânico, a X 250TH adota um motor V4 de 1.099 cm³ com cerca de 240 cv a mais de 13.700 rpm e torque de 13,31 kgf.m. O propulsor recebeu ajustes específicos, incluindo aumento da taxa de compressão e alterações no sistema de admissão e escapamento em titânio.
Com peso seco de 165 kg, a relação peso-potência coloca a moto em um patamar próximo ao de máquinas utilizadas em competições profissionais.
Aerodinâmica e ciclística derivadas do MotoGP
A carenagem em fibra de carbono e os elementos aerodinâmicos seguem a mesma lógica aplicada na RS-GP, modelo da marca utilizado no MotoGP. As asas dianteiras e traseiras, além dos elementos posicionados na região do banco, contribuem para gerar pressão aerodinâmica e aumentar a estabilidade em alta velocidade.
- Suspensão Öhlins voltada para uso em pista
- Rodas de magnésio forjado para redução de peso
- Pneus slick da Pirelli utilizados em competições
- Componentes estruturais com foco em desempenho extremo
Eletrônica permite ajustes detalhados
A moto conta com a central eletrônica APX da Aprilia Racing, totalmente configurável. O sistema permite ajustar controle de tração, freio motor e entrega de potência por marcha, oferecendo ao piloto controle detalhado sobre o comportamento da moto.
O pacote inclui ainda um laptop dedicado para gerenciamento eletrônico, além de acessórios como aquecedores de pneus, capa personalizada e cavaletes.
Modelo não pode rodar em vias públicas
A X 250TH não possui homologação para uso em vias públicas e foi desenvolvida exclusivamente para pista ou colecionadores. O preço foi anunciado em 115 mil euros, cerca de R$ 691 mil, ou US$ 150 mil no mercado norte-americano.
A proposta posiciona o modelo como uma peça de nicho dentro do portfólio da marca, voltada para um público restrito, enquanto a tecnologia aplicada continua sendo observada como base para futuras evoluções em motos de produção.
