A Honda Sahara 300 2026 parte de R$ 30.990 e mantém o mesmo conjunto mecânico da geração lançada em 2023, com mudanças restritas às cores e grafismos nas versões disponíveis no Brasil.
Mesmo sem alterações técnicas, o modelo segue entre os mais relevantes do segmento trail, sustentado pelo motor flex de 25,2 cavalos e pela estrutura voltada ao uso misto, tanto urbano quanto off-road leve.
A linha é composta por três versões, com diferenças visuais e de equipamentos, mas mantendo a mesma base mecânica.
Os valores são base São Paulo e não incluem frete. A garantia é de três anos, sem limite de quilometragem.
Os preços praticados no mercado já superam os valores sugeridos pela fabricante, refletindo a demanda pela moto.
Essa diferença mostra valorização relevante no mercado, comum em modelos com alta procura.
O modelo usa motor monocilíndrico flex de 293,5 cm³, com comando OHC e sistema FlexOne.
Entrega até 25,2 cv com etanol e 24,8 cv com gasolina, sempre a 7.500 rpm, com torque de até 2,74 kgfm. O câmbio é de seis marchas e a alimentação ocorre por injeção eletrônica PGM-FI.
A base vem da CRF 250F, com proposta voltada ao uso misto. A moto traz rodas raiadas de 21 polegadas na dianteira e 18 na traseira, padrão para trilha.
A suspensão conta com garfo telescópico de 245 mm na frente e monoamortecedor Pro-Link de 225 mm atrás, com ajuste de pré-carga.
O chassi é do tipo berço semiduplo, enquanto os freios têm ABS de dois canais, com discos de 256 mm na dianteira e 220 mm na traseira.
A Sahara 300 2026 traz pacote funcional, sem foco em tecnologia avançada, mas com itens essenciais.
A versão Adventure adiciona protetor de carenagem, protetor de cárter e para-brisa elevado.
A moto tem peso seco de 147 kg nas versões Standard e Rally, chegando a 149 kg na Adventure.
A altura do assento é de 859 mm, com entre-eixos de 1.425 mm e distância do solo de 269 mm, números que reforçam a proposta off-road.
O tanque comporta 13,8 litros, enquanto o comprimento total é de 2.193 mm.
A Sahara 300 aparece entre as trails mais vendidas do país, ocupando a terceira posição no primeiro trimestre de 2025.
Foram mais de 11 mil unidades emplacadas no período, ficando atrás da NXR 160 Bros e da XRE 190, mas à frente da Yamaha Lander 250.
Esse desempenho confirma a força do modelo no segmento, mesmo sem atualizações mecânicas recentes.