Leapmotor C10 fica até R$ 15 mil mais caro e entra de vez no clube dos R$ 200 mil
Pontos Principais:
- Leapmotor aplicou reajustes de até R$ 15 mil no SUV C10 às vésperas do fim de 2025.
- Versão elétrica passou a custar R$ 204.990 e a REEV subiu para R$ 209.990.
- Modelo elétrico tem 218 cv, bateria de 69,9 kWh e até 338 km de alcance pelo Inmetro.
- Variante REEV combina motor elétrico com gerador a combustão e promete até 950 km de autonomia.
O Leapmotor C10 passou por um reajuste de preços e, pela primeira vez, ultrapassou a marca dos R$ 200 mil no Brasil. As duas versões do SUV, elétrica e com extensor de autonomia, ficaram mais caras às vésperas do fim de 2025.
A Leapmotor promoveu aumentos que chegam a R$ 15 mil no C10, modelo que marca a estreia da fabricante chinesa no segmento de SUVs médios eletrificados no país. Com isso, nenhuma das configurações permanece abaixo dos R$ 200 mil, movimento que acompanha uma série de reajustes feitos por diferentes montadoras neste final de ano.
A versão de entrada do C10 é a totalmente elétrica. Ela utiliza um motor de 218 cv de potência e torque de 32,6 kgfm, sempre com tração traseira. A bateria tem capacidade de 69,9 kWh e oferece autonomia máxima de até 338 km, de acordo com o padrão do Inmetro. Segundo a marca, em um carregador rápido é possível recuperar de 30% a 80% da carga em cerca de 30 minutos. Após o aumento de R$ 15 mil, o Leapmotor C10 elétrico passou a custar R$ 204.990.
Mesmo sendo a opção mais barata da linha, o C10 elétrico traz uma lista extensa de equipamentos de série. Entre os principais itens estão sete airbags, câmera com visão 360 graus, central multimídia de 14,6 polegadas, alerta de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro com frenagem automática, sensor de fadiga e de atenção do condutor com câmera dedicada, farol alto automático e freios a disco.
Para quem não conta com infraestrutura de recarga ou busca maior autonomia, a Leapmotor oferece o C10 na configuração REEV, sigla para veículo elétrico com extensor de autonomia. Nessa versão, o SUV mantém a tração elétrica nas rodas, mas conta com um motor a combustão que atua exclusivamente como gerador de energia, sem ligação mecânica com o eixo traseiro.
O conjunto entrega 215 cv e o mesmo torque de 32,6 kgfm da versão elétrica. A bateria é menor, com 28,6 kWh de capacidade, mas o alcance combinado declarado pela fabricante chega a 950 km. Assim como no elétrico puro, o C10 REEV também adota tração traseira. Essa configuração sofreu reajuste de R$ 10 mil e agora tem preço de R$ 209.990.
No pacote de equipamentos, o C10 REEV adiciona itens como ar-condicionado automático de duas zonas, freio de estacionamento eletrônico com função Auto Hold, controlador de velocidade, teto panorâmico, iluminação externa totalmente em LED e sistemas de alerta de saída e permanência em faixa.
Com os novos valores, o Leapmotor C10 passa a disputar espaço em uma faixa de preço mais elevada do mercado brasileiro de SUVs eletrificados, superando a barreira simbólica dos R$ 200 mil nas duas versões disponíveis.
