Nova picape da Volkswagen que substituirá a Saveiro será moderna e voltada ao lifestyle, diz CEO
A Volkswagen está prestes a dar um passo decisivo no mercado brasileiro de picapes com a estreia da VW Udara, projeto que carrega o código VW247. O modelo foi revelado como sucessor direto da Saveiro e surge para ocupar uma posição estratégica entre utilidade e estilo de vida. Programada para chegar em 2026, a novidade será produzida em São José dos Pinhais, no Paraná, onde a marca já confirmou investimentos bilionários para ampliar sua presença.
Pontos Principais:
- Volkswagen Udara chega em 2026 como sucessora da Saveiro.
- Picape terá versões de trabalho e lifestyle para competir no Brasil.
- Motor 1.5 TSI Evo2 flex com 150 cv e possível sistema híbrido.
- Produção em São José dos Pinhais (PR) com preços de R$ 120 a R$ 180 mil.
O desenho do veículo seguirá uma identidade próxima ao recém-lançado SUV Tera, mas ganhará proporções mais robustas e elementos visuais exclusivos. Faróis alongados, entradas de ar maiores e soluções de design inspiradas no Tiguan e no T-Cross darão à Udara uma postura moderna, capaz de dialogar tanto com clientes que buscam praticidade quanto com aqueles que desejam diferenciação estética.
Construída sobre a plataforma MQB A0, a mesma que serve de base para Polo, Virtus e T-Cross, a picape terá dimensões equivalentes às da Chevrolet Montana. Com cerca de 4,75 metros de comprimento, 2,80 m de entre-eixos e largura próxima de 1,76 m, ela pretende competir em um segmento que até agora não tinha um representante da Volkswagen. Essa configuração garante espaço interno adequado e uma caçamba projetada para equilibrar uso urbano e funcionalidade profissional.
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Sob o capô, a Udara estreia o motor 1.5 TSI Evo2 flex, associado ao câmbio automático de oito marchas. Essa combinação entregará 150 cavalos de potência e 25,5 kgfm de torque, com a possibilidade de incorporar um sistema híbrido leve de 48 Volts. A proposta é oferecer desempenho eficiente, capaz de dialogar com a nova era de veículos eletrificados no país, já que a picape pode ser o primeiro modelo da marca com algum grau de eletrificação fabricado no Brasil.
A estratégia da Volkswagen vai além da sucessão da Saveiro. Embora as versões básicas contem com suspensão traseira de eixo rígido e molas semielípticas, semelhantes às da Fiat Strada, o posicionamento principal da Udara estará no campo do lifestyle. Isso significa disputar espaço diretamente com modelos como Fiat Toro e Chevrolet Montana, atendendo consumidores que desejam um veículo versátil, confortável e, ao mesmo tempo, apto para lazer e trabalho.
O próprio CEO global da Volkswagen, Thomas Schäfer, destacou que a picape será “linda” e terá forte apelo visual. Em entrevista, o executivo ressaltou que o Brasil possui um mercado de caminhonetes único, com espaço tanto para veículos de carga quanto para modelos que expressam estilo e personalidade. Essa leitura explica por que a Udara surge como um projeto diferenciado, pensado exclusivamente para atender as demandas locais e posicionar a marca em um segmento ainda em construção.
Com preços projetados entre R$ 120 mil e R$ 180 mil, a picape deve ocupar uma faixa estratégica de mercado. Além de disputar clientes que hoje optam por Strada, Toro ou Montana, a Udara será símbolo da nova fase de investimentos da Volkswagen na região. O projeto reforça a transição da empresa para um portfólio mais diversificado, no qual a tradição da Saveiro se encontra com as exigências contemporâneas de design, tecnologia e versatilidade.
Fonte: AutoEsporte.
