Novo Chevrolet Corvette ZR1: O superesportivo que desafia a gravidade com turbinas da NASA

O Corvette ZR1 2024 será o mais rápido e potente da história, com turbinas inspiradas na NASA e uma série de inovações para otimizar a eficiência e desempenho do superesportivo.

O novo Corvette ZR1, apresentado pela General Motors, promete ser o mais potente e tecnológico da história do modelo. Equipado com um motor V8 de 5,5 litros, o carro terá duas turbinas desenvolvidas pela BorgWarner, que trazem uma assinatura especial da NASA. A colaboração entre a BorgWarner e a agência espacial remonta à década de 1960, e o emblema do foguete Gemini estará presente nas turbinas, prestando uma homenagem a esse marco.

Cada turbina foi projetada com o objetivo de aumentar a eficiência do motor e proporcionar um desempenho superior ao dos modelos anteriores. Essa inovação permite que o ZR1 atinja nada menos que 1.064 cv e 114 kgfm de torque, o que o coloca como o Corvette mais potente já produzido. Embora o motor utilizado seja semelhante ao do Corvette Z06, as turbinas empregam novas tecnologias que resultam em uma performance otimizada e diferenciada.

Uma das principais inovações das turbinas BorgWarner está na aplicação de sensores que monitoram a passagem de ar em tempo real. Esses sensores em formato de lâmina estão montados nos compressores e são responsáveis por fornecer dados ao sistema de computador do carro, garantindo que o motor utilize 100% de sua capacidade sem riscos de danos a longo prazo. Esse monitoramento é crucial para o equilíbrio entre desempenho e durabilidade.

Além disso, as turbinas possuem pás com medidas específicas que aumentam sua eficiência e melhoram a capacidade do motor de responder rapidamente às demandas de aceleração. O sistema de escape integrado, que conta com dutos de igual comprimento, contribui para um desempenho ainda mais refinado, além de proporcionar um som característico do Corvette. A carcaça do tipo ventilada também foi projetada para otimizar o fluxo de ar e reduzir o tempo de resposta.

Outro destaque do novo Corvette ZR1 é o sistema patenteado de rolamento de esferas, que não só melhora a durabilidade das turbinas, como também garante um funcionamento mais silencioso. Essa tecnologia é fundamental para reduzir o desgaste e prolongar a vida útil do conjunto mecânico, mantendo a alta performance esperada de um superesportivo deste nível.

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O virabrequim do tipo plano e o bloco do motor permanecem os mesmos do Corvette Z06, mas com as novas turbinas, o motor LT7 do ZR1 oferece uma experiência de condução completamente diferente. A GM enfatiza que o ZR1 foi projetado para ser o Corvette mais rápido já produzido, trazendo o que há de mais moderno em termos de tecnologia automotiva e aerodinâmica.

A colaboração entre a GM e a BorgWarner para o desenvolvimento dessas turbinas é um marco importante na história dos superesportivos. A inspiração vinda da NASA não é apenas um detalhe estético, mas reflete a busca por tecnologias inovadoras que levem o desempenho a novos patamares. O emblema do foguete Gemini nas turbinas é um símbolo dessa conexão entre a engenharia automotiva e o legado aeroespacial.

Ficha técnica

Especificações do Chevrolet Corvette ZR1

• Motor: LT7 Biturbo 5.5L DOHC VVT DI
• Diâmetro e curso: 4.104 x 3.150 pol. / 104.25 x 80 mm
• Material do bloco: Alumínio fundido A319 com camisas de cilindro de ferro fundido
• Sistema de lubrificação: Cárter seco de sete estágios (capacidade de 8 qt.)
• Tipo de óleo: Dexos R 5W50 sintético
• Material do cabeçote: Alumínio fundido A356 T6
• Câmara de combustão: 59.92 cc
• Taxa de compressão: 9.8:1
• Comando de válvulas: DOHC, quatro válvulas por cilindro
• Alimentação de combustível: Injeção direta e injeção multiponto
• Potência: 1.064 cv / 873 kW a 7.000 rpm
• Torque: 828 lb.-ft. / 1.123 Nm a 6.000 rpm

Transmissão e Eixo

• Tipo de transmissão: M1K dupla embreagem de 8 marchas (DCT)

Chassi e Suspensão

• Suspensão dianteira: Duplo braço triangular SLA, Controle de Condução Magnética 4.0
• Suspensão traseira: Duplo braço triangular SLA, Controle de Condução Magnética 4.0
• Tipo de direção: Pinhão e cremalheira de relação variável com assistência elétrica
• Freios: Discos de carbono-cerâmica com pinças monobloco de seis pistões na frente
• Tamanho das rodas: Dianteira: 20 polegadas, Traseira: 21 polegadas
• Tamanho dos pneus: Dianteiro: 275/30ZR20, Traseiro: 345/25ZR21

Dimensões Externas

• Entre-eixos: 107 pol. / 2.723 mm
• Comprimento total: 185,9 pol. / 4.722 mm
• Largura total: 79,7 pol. / 2.025 mm
• Altura total: 48,6 pol. / 1.234 mm

Dimensões Internas

• Altura livre: 37,9 pol. / 963 mm
• Espaço para as pernas: 42,8 pol. / 1.087 mm
• Espaço para os ombros: 54,4 pol. / 1.382 mm
• Espaço para os quadris: 52 pol. / 1.321 mm

Pesos e Capacidades

• Peso seco: 3.670 lb. / 1.665 kg (cupê), 3.758 lb. / 1.705 kg (conversível)
• Volume de carga: 9,1 cu. ft. / 258 L

Capacidade do Tanque de Combustível

• Capacidade do tanque: 18,5 gal. / 70 litros

Fonte: Chevrolet e R7.