Por que o Volkswagen Jetta Highline 2.0 TSI DSG 2013 ainda é desejado? Confira preço, ficha técnica e fotos do sedan usado

Em vez de buscar um carro comum, muitos optam pelo Jetta Highline 2.0 TSI 2013 usado. Ele serve para quem quer desempenho, conforto e estabilidade. É bom, mas o câmbio DSG e a suspensão exigem atenção. Antes de comprar, confira manutenção, eletrônica e histórico completo.

Publicado por Alan Corrêa em Usados e Volkswagen dia 24/03/2025

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Comprar um Volkswagen Jetta Highline 2.0 TSI DSG 2013 usado é uma escolha indicada para quem busca um sedã médio com pegada esportiva. Ele serve para motoristas que gostam de desempenho forte, com respostas rápidas tanto na cidade quanto na estrada, além de bom espaço interno e acabamento de qualidade. É um carro confortável para viagens em família, mas também agrada quem valoriza estabilidade e direção precisa.

Pontos Principais:

Motor 2.0 TSI com desempenho forte e câmbio DSG preciso.
Conforto interno com acabamento refinado e boa estabilidade.
Problemas comuns no câmbio e desgaste na suspensão dianteira.
Verificar histórico de manutenção e atenção a falhas eletrônicas.

O carro é bom em termos de potência, estabilidade e nível de equipamentos, mas não está livre de defeitos. O câmbio DSG é um dos pontos sensíveis e exige manutenção cuidadosa; se negligenciado, pode apresentar trancos ou falhas. A suspensão dianteira também merece atenção, já que tende a desgastar-se em vias irregulares. Além disso, problemas eletrônicos podem surgir, afetando sensores e módulos de controle.

Esse carro usado atende motoristas que buscam desempenho rápido, espaço para cinco pessoas, conforto e tecnologia, servindo bem para o dia a dia e também viagens longas.

Antes de comprar um Jetta Highline 2.0 TSI 2013 usado, é essencial verificar o histórico completo de manutenção e revisões. Dê atenção especial ao estado do câmbio e da suspensão, faça um teste de rodagem atento a ruídos e trancos, e desconfie de unidades que não passaram por serviços em concessionárias ou oficinas especializadas. Conferir o funcionamento de todos os equipamentos eletrônicos e a presença do manual e chave reserva também são cuidados importantes.

Desempenho, motor e potência

Motor a combustão, gasolina, acelera de 0 a 100 km/h em 7,2 segundos, potência de 211 cv a 5.500 rpm e velocidade máxima de 241 km/h, garantindo desempenho esportivo.

O veículo conta com motorização código ea888, instalado na posição dianteira, com disposição transversal. O propulsor possui quatro cilindros em linha, aspiração por turbocompressor, alimentação por injeção direta e comando de válvulas duplo no cabeçote, com variação na admissão. O comando é acionado por corrente, com tuchos hidráulicos e quatro válvulas por cilindro. A cilindrada total é de 1.984 cm³, com cilindrada unitária de 496 cm³, diâmetro do cilindro de 82,5 mm e curso do pistão de 92,8 mm. A razão de compressão é de 9,6:1, garantindo eficiência no funcionamento.

A potência máxima alcançada é de 211 cavalos a 5.500 rotações por minuto, com torque máximo de 28,6 kgfm a 2.000 rotações por minuto. A relação peso/potência é de 6,53 kg por cavalo, enquanto o torque específico atinge 14,4 kgfm por litro. A potência específica chega a 106,4 cv por litro, mostrando um conjunto mecânico eficiente. O veículo atinge velocidade máxima de 241 km/h e realiza a aceleração de zero a 100 km/h em 7,2 segundos, destacando-se pela boa performance.

A tração é dianteira, com transmissão automatizada de seis marchas e acoplamento por embreagem dupla banhada a óleo, código dq250. A plataforma utilizada é a pq35, que assegura estabilidade e robustez na condução. Esse conjunto garante ao modelo ótimo desempenho em diferentes condições de rodagem.

Consumo e autonomia

Consumo urbano 8,9 km/l, rodoviário 12,1 km/l, autonomia urbana 490 km, autonomia rodoviária 666 km e tanque de combustível com capacidade para 55 litros.

O consumo urbano do modelo é de 8,9 km por litro de gasolina, enquanto o consumo rodoviário atinge 12,1 km por litro. Esses números demonstram um equilíbrio entre desempenho e economia de combustível, ideal para quem utiliza o veículo tanto em trajetos urbanos quanto em viagens.

A autonomia urbana chega a 490 quilômetros, permitindo boa distância sem necessidade de reabastecimento. Já na estrada, a autonomia é de 666 quilômetros, proporcionando conforto em deslocamentos mais longos e menos paradas durante a viagem.

O tanque de combustível possui capacidade de 55 litros, o que favorece um alcance amplo. A relação entre consumo e autonomia é adequada para o porte do veículo, garantindo versatilidade no uso diário e em viagens.

Interior

Transmissão automatizada de seis marchas, tração dianteira, direção com assistência eletro-hidráulica. Dirigir é confortável, ágil e suave, ideal para cidade e estrada.

O interior oferece espaço suficiente para cinco ocupantes, distribuídos em bancos revestidos em couro, com ajuste de altura para o motorista e apoio lombar ajustável. Há apoio de braço dianteiro e central no banco traseiro, aumentando o conforto. A presença de ar-condicionado automático de duas zonas, saída de ar para o banco traseiro e comandos de ajuste do volante em altura e profundidade reforçam a comodidade a bordo.

Interior acomoda cinco ocupantes com bancos de couro e ajuste lombar. Confortável, seguro e espaçoso, ideal para viagens e uso diário com ampla praticidade.

A capacidade do porta-malas é de 510 litros, o que atende bem às necessidades familiares e de viagens. A carga útil é de 562 kg, mostrando um bom equilíbrio entre peso do veículo e capacidade de carga interna. A configuração interna inclui ainda bancos traseiros bipartidos e rebatíveis, luz no porta-malas, luz no porta-luvas e luz de teto traseira.

Porta-malas com 510 litros de capacidade e carga útil de 562 kg, garantindo espaço suficiente para bagagens, ideal para uso familiar e viagens longas.

O sistema de entretenimento conta com rádio, CD player, conexão USB, Bluetooth, computador de bordo, conta-giros, termômetro do líquido de arrefecimento e indicador de temperatura externa. Volante multifuncional com troca de marchas e controles elétricos dos vidros, retrovisores e travas garantem praticidade.

Medidas

A suspensão dianteira é independente do tipo McPherson, com elemento elástico em mola helicoidal. A traseira também é independente, com sistema multibraço e molas helicoidais. Esses elementos proporcionam conforto e estabilidade em diferentes condições de rodagem.

O peso total do veículo é de 1.378 kg, com carga útil de 562 kg. O comprimento é de 4.644 mm, largura de 1.778 mm, altura de 1.473 mm e distância entre-eixos de 2.651 mm. A bitola dianteira mede 1.535 mm e a traseira 1.532 mm. A altura mínima do solo é de 138 mm.

Os freios dianteiros são a disco ventilado e os traseiros a disco sólido, proporcionando segurança na frenagem. A direção conta com assistência eletro-hidráulica e o diâmetro de giro é de 11,1 metros. Os pneus são 225/45 r17 tanto na dianteira quanto na traseira, com altura do flanco de 101 mm. O estepe é 205/55 r16.

Preços aproximados do Volkswagen Jetta 2013

Volkswagen Jetta Comfortline 2.0 T.Flex 8V 4p mecânico 2013 – Preço aproximado: R$ 62 mil
Volkswagen Jetta Comfortline 2.0 T.Flex 8V 4p tiptronic 2013 – Preço aproximado: R$ 62 mil
Volkswagen Jetta Highline 2.0 TSI 16V 4p tiptronic 2013 – Preço aproximado: R$ 71 mil

Ficha Técnica do Volkswagen Jetta Highline 2.0 TSI DSG 2013

Pontos negativos: Câmbio DSG sensível, suspensão dianteira sujeita a desgaste, falhas eletrônicas e manutenção cara estão entre os principais pontos negativos desse carro usado.

Geral

Ano: 2013
Propulsão: Combustão
Combustível: Gasolina
Procedência: Importado
Configuração: Sedã
Porte: Médio
Lugares: 5
Portas: 4
Geração: 6
Plataforma: PQ35

Motor

Instalação: Dianteiro
Aspiração: Turbocompressor
Disposição: Transversal
Alimentação: Injeção direta
Cilindros: 4 em linha
Comando de válvulas: Duplo no cabeçote
Tuchos: Hidráulicos
Cilindrada unitária: 496 cm³
Acionamento comando: Corrente
Válvulas por cilindro: 4
Diâmetro do cilindro: 82,5 mm
Razão de compressão: 9,6:1
Curso do pistão: 92,8 mm
Deslocamento: 1984 cm³
Potência máxima: 211 cv a 5500 rpm
Código do motor: EA888
Torque máximo: 28,6 kgfm a 2000 rpm
Peso/potência: 6,53 kg/cv
Torque específico: 14,4 kgfm/litro
Peso/torque: 48,2 kg/kgfm
Potência específica: 106,4 cv/litro

Transmissão

Tração: Dianteira
Câmbio: Automatizado de 6 marchas
Código do câmbio: DQ250
Acoplamento: Embreagem dupla banhada a óleo

Suspensão

Dianteira: Independente, McPherson
Elemento elástico dianteiro: Mola helicoidal
Traseira: Independente, multibraço
Elemento elástico traseiro: Mola helicoidal

Freios

Dianteiros: Disco ventilado
Traseiros: Disco sólido

Direção

Assistência: Eletro-hidráulica
Diâmetro de giro: 11,1 m

Pneus

Dianteiros: 225/45 R17
Traseiros: 225/45 R17
Altura do flanco dianteiro: 101 mm
Altura do flanco traseiro: 101 mm
Estepe: 205/55 R16

Dimensões

Comprimento: 4644 mm
Largura: 1778 mm
Distância entre-eixos: 2651 mm
Altura: 1473 mm
Bitola dianteira: 1535 mm
Bitola traseira: 1532 mm
Porta-malas: 510 litros
Tanque de combustível: 55 litros
Peso: 1378 kg
Carga útil: 562 kg
Altura mínima do solo: 138 mm

Aerodinâmica

Área frontal: 2,18 m²
Coeficiente de arrasto (Cx): 0,3
Área frontal corrigida: 0,654 m²

Desempenho

Velocidade máxima: 241 km/h
Aceleração 0-100 km/h: 7,2 s

Consumo

Urbano: 8,9 km/l
Rodoviário: 12,1 km/l

Autonomia

Urbana: 490 km
Rodoviária: 666 km

Equipamentos do Volkswagen Jetta Highline 2.0 TSI DSG 2013

Antes de comprar, verifique manutenção, histórico de serviços, teste câmbio DSG, cheque suspensão por ruídos e desgaste, e certifique-se do bom funcionamento eletrônico.