O Volkswagen Polo enfrenta uma sequência de queixas que voltou a ganhar força entre donos e oficinas. O hatch mais vendido do país segue líder em desempenho e eficiência, mas acumula relatos de perda de líquido de arrefecimento e ruídos no interior, problemas que se repetem em diferentes anos e versões.
O modelo conquistou espaço nas garagens desde a reestilização de 2022, superando rivais como Onix e HB20. A entrega do motor 1.0 TSI continua forte no uso diário, e o consumo agrada quem roda muito. Porém, a popularidade amplia a visibilidade dos defeitos e revela padrões que se estendem das unidades 2018 até as mais recentes.
Os ruídos internos surgem cedo. Proprietários reclamam de barulho no porta malas, nas portas e nas colunas mesmo em carros pouco rodados. Em fóruns, donos das primeiras unidades relatam o mesmo incômodo. Oficinas autorizadas confirmam que reforçar encaixes e aplicar espuma virou tarefa frequente. São intervenções simples, mas que indicam um ponto frágil na fixação das peças internas. Muitos recorrem a feltro ou carpete mais espesso para reduzir vibrações, uma solução paliativa que não resolve a causa.
A perda do líquido de arrefecimento também virou assunto recorrente, principalmente nas versões 1.0 TSI. Donos relatam queda rápida do nível sem sinais de manchas no chão. Mecânicos citam abraçadeiras frouxas, microvazamentos nas mangueiras, válvula termostática travada e falha na bomba d’água como causas mais comuns. Quando o fluido some demais, cresce o risco de superaquecimento, algo que compromete a junta do cabeçote e exige reparo caro. As oficinas reforçam a importância do fluido homologado VW G12 Evo e de inspeção a cada 20 mil quilômetros.
A Volkswagen afirma não ter encontrado falhas de produção e trata as ocorrências como situações isoladas. Ainda assim, as concessionárias adotam reforços internos como prática já incorporada ao atendimento, sinal de que a demanda existe e se repete.
O Polo segue competitivo pelo conjunto mecânico e pela eficiência, mas quem busca um usado precisa checar dois pontos antes de fechar negócio: ruídos em piso irregular e estabilidade do nível de arrefecimento após alguns dias de uso. Quando esses itens estão em ordem e o histórico de manutenção é consistente, o hatch continua sendo uma das opções mais equilibradas entre os compactos turbo do país.
Fonte: AutoEsporte.