Qual é o consumo do Fiat Argo 1.0 manual? Conheça a versão de entrada

Qual é o consumo do Fiat Argo 1.0 manual? Conheça a versão de entrada
Hatch usado é econômico e confortável, com motor confiável e manutenção simples, mas desempenho modesto e poucos recursos tecnológicos.
Publicado por em Fiat e Ficha técnica dia

O Fiat Argo 1.0 2026 é o tipo de hatch que aposta na simplicidade para cumprir bem a rotina. Voltado para quem precisa de um carro prático, ágil no trânsito e fácil de manter, ele é o sucessor direto das linhas populares da marca, mas com um toque mais refinado. O design equilibrado e a cabine espaçosa o tornam um carro urbano por excelência, capaz de encarar o dia a dia sem dramas.

Fiat Argo 1.0 2026

Hatch usado é econômico e confortável, com motor confiável e manutenção simples, mas desempenho modesto e poucos recursos tecnológicos.

Fiat Argo 1.0 2026

Ficha técnica resumida do Fiat Argo 1.0 2026

O hatch compacto é ágil, moderno e ideal para o uso urbano.

Motor Firefly com 75 cv oferece bom equilíbrio e economia.

Câmbio manual de 5 marchas garante trocas leves e precisas.

Consumo médio de 9,4 km/l (A) e 14,5 km/l (G) com autonomia acima de 600 km.

Preço aproximado: R$ 93 mil

BRL 93000

O motor 1.0 Firefly de três cilindros entrega 75 cv com etanol e 71 cv com gasolina, e o faz de maneira suave, sem vibrações excessivas. Ele não é feito para correr, mas responde bem em retomadas curtas. O consumo é um dos destaques, com médias de até 14,5 km/l na estrada com gasolina. Com tanque de 45 litros, a autonomia passa dos 600 km, o que o torna uma boa escolha para quem roda muito e não quer viver nos postos.

O Fiat Argo 1.0 2026 é um hatch urbano voltado a quem busca economia, conforto e manutenção previsível. Vale a pena como usado pelo baixo custo e durabilidade.
O Fiat Argo 1.0 2026 é um hatch urbano voltado a quem busca economia, conforto e manutenção previsível. Vale a pena como usado pelo baixo custo e durabilidade.

No interior, o Argo tem ambiente funcional e acabamento que transmite solidez, ainda que simples. A ergonomia é bem resolvida, com comandos à mão e bancos confortáveis. A suspensão, de acerto mais firme, mantém o carro estável mesmo em pisos ruins. O isolamento acústico é razoável, e a direção elétrica facilita manobras com precisão. No uso urbano, é um carro leve e obediente, com comportamento previsível e bem ajustado ao perfil brasileiro.

A transmissão manual de 5 marchas e tração dianteira garantem dirigibilidade leve e precisa. O volante tem bom peso e o câmbio é prático no dia a dia.
A transmissão manual de 5 marchas e tração dianteira garantem dirigibilidade leve e precisa. O volante tem bom peso e o câmbio é prático no dia a dia.

Na parte de segurança, o Argo vem com o pacote essencial: airbags, ABS, controle de estabilidade e tração, além de ISOFIX. É o mínimo esperado para o segmento, mas funciona bem na prática. Os faróis têm boa distribuição de luz, e o sistema de assistência em rampa ajuda nas saídas em ladeiras. Apesar disso, sua nota nos testes de impacto ainda está abaixo dos líderes, reflexo de um projeto pensado mais em custo do que em inovação estrutural.

O interior acomoda 5 ocupantes, tem 300 litros de porta-malas e bom conforto geral. É ideal para famílias pequenas e trajetos urbanos.
O interior acomoda 5 ocupantes, tem 300 litros de porta-malas e bom conforto geral. É ideal para famílias pequenas e trajetos urbanos.

Antes de comprar uma unidade usada, vale inspecionar o conjunto de suspensão, que costuma sofrer com buracos, e o estado da embreagem, especialmente em carros com quilometragem alta. O motor Firefly é confiável, mas exige trocas de óleo regulares e com a viscosidade correta. Também é prudente checar o funcionamento do ar-condicionado e do sistema elétrico, pontos sensíveis em alguns exemplares mais antigos.

Com consumo de 9,4 km/l com etanol e 14,5 km/l com gasolina, e tanque de 45 litros, o Argo alcança até 653 km de autonomia rodoviária.
Com consumo de 9,4 km/l com etanol e 14,5 km/l com gasolina, e tanque de 45 litros, o Argo alcança até 653 km de autonomia rodoviária.

Entre os pontos negativos, o Fiat Argo 2026 ainda peca pelo desempenho modesto em ladeiras e pela ausência de equipamentos modernos de conectividade. O acabamento interno poderia ser mais caprichado, e o isolamento acústico perde eficiência em alta rotação. Ainda assim, é um carro coerente com sua proposta: econômico, robusto e com comportamento dinâmico equilibrado, típico dos projetos simples que resistem bem ao tempo.

Ficha Técnica do Fiat Argo 1.0 2026

Geral

  • Ano: 2026
  • Propulsão: Combustão
  • Combustível: Flex (álcool/gasolina)
  • Procedência: Nacional
  • Configuração: Hatchback
  • Porte: Compacto
  • Lugares: 5
  • Portas: 4
  • Plataforma: MP1

Motor

  • Instalação: Dianteiro
  • Aspiração: Natural
  • Disposição: Transversal
  • Alimentação: Injeção multiponto
  • Cilindros: 3 em linha
  • Comando de válvulas: Único no cabeçote
  • Tuchos: Hidráulicos
  • Variação do comando: Admissão e escape
  • Cilindrada unitária: 333 cm³
  • Acionamento comando: Corrente
  • Válvulas por cilindro: 2
  • Diâmetro do cilindro: 70 mm
  • Razão de compressão: 13,2:1
  • Curso do pistão: 86,5 mm
  • Deslocamento: 999 cm³
  • Potência máxima: 75 cv (álcool) / 71 cv (gasolina) a 6.000 rpm
  • Código do motor: Firefly
  • Torque máximo: 10,7 kgfm (álcool) / 10,0 kgfm (gasolina) a 3.250 rpm
  • Peso/potência: 14,32 kg/cv
  • Torque específico: 10,7 kgfm/litro
  • Peso/torque: 100,4 kg/kgfm
  • Potência específica: 75,1 cv/litro
  • Rotação máxima: 6.500 rpm
  • Viscosidade do óleo: 0W-20

Transmissão

  • Tração: Dianteira
  • Câmbio: Manual de 5 marchas
  • Código do câmbio: C513
  • Acoplamento: Embreagem monodisco a seco

Suspensão

  • Dianteira: Independente, McPherson, mola helicoidal
  • Traseira: Eixo de torção, mola helicoidal

Freios

  • Dianteiros: Disco ventilado
  • Traseiros: Tambor

Direção

  • Assistência: Elétrica
  • Diâmetro de giro: 10,4 m

Pneus

  • Dianteiros: 175/65 R14 (altura do flanco 114 mm)
  • Traseiros: 175/65 R14 (altura do flanco 114 mm)
  • Estepe: 175/65 R14

Dimensões

  • Comprimento: 4.031 mm
  • Largura: 1.724 mm
  • Distância entre-eixos: 2.521 mm
  • Altura: 1.514 mm
  • Bitola dianteira: 1.463 mm
  • Bitola traseira: 1.500 mm
  • Porta-malas: 300 litros
  • Tanque de combustível: 45 litros
  • Peso: 1.083 kg
  • Carga útil: 400 kg
  • Reboque sem freio: 400 kg
  • Altura mínima do solo: 153 mm

Aerodinâmica

  • Área frontal (A): 2,22 m²
  • Coeficiente de arrasto (Cx): 0,34
  • Área frontal corrigida: 0,755 m²

Desempenho

  • Velocidade máxima: 166 km/h
  • Aceleração 0-100 km/h: 13,9 s

Consumo

  • Urbano: 9,4 km/l (álcool) / 13,6 km/l (gasolina)
  • Rodoviário: 10,4 km/l (álcool) / 14,5 km/l (gasolina)

Autonomia

  • Urbana: 423 km (álcool) / 612 km (gasolina)
  • Rodoviária: 468 km (álcool) / 653 km (gasolina)

Equipamentos do Fiat Argo 1.0 2026

Segurança

  • Freios ABS
  • Airbags frontais
  • Alarme antifurto perimétrico
  • Cintos de três pontos para todos os ocupantes
  • Encosto de cabeça para todos os ocupantes
  • Controle de estabilidade
  • Controle de tração
  • Faróis com refletores duplos
  • Faróis com regulagem de altura
  • Limpador e lavador do vidro traseiro
  • Repetidores laterais das luzes de direção
  • Travamento central das portas
  • Luz de condução diurna
  • Desembaçador do vidro traseiro
  • ISOFIX para fixação de cadeira infantil
  • Assistente de partida em rampa
  • Estepe

Conforto

  • Ar-condicionado
  • Zonas de ar-condicionado: 1
  • Ar quente
  • Direção assistida
  • Ajuste do volante em altura
  • Cintos de segurança com ajuste de altura
  • Controle elétrico dos vidros dianteiros
  • Banco traseiro rebatível
  • Destravamento interno/remoto do porta-malas
  • Destravamento interno da tampa de combustível

Infotenimento

  • Tomada de 12 volts
  • Computador de bordo
  • Conta-giros
  • Termômetro do líquido de arrefecimento
  • Indicador de temperatura externa

Fonte: Stellantis e Fiat.

Alan Corrêa
Alan Corrêa
Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado. Especialista em traduzir a engenharia de lançamentos e monitorar a desvalorização de usados. No Carro.Blog.br, assina testes técnicos e guias de compra com foco em durabilidade e custo-benefício.