Renault Duster Dynamique 2.0 4 x 4 2013 mostra na ficha técnica por que é o melhor da linha

O SUV compacto da Renault combina motor 2.0, tração integral e conforto funcional em um pacote que continua relevante mesmo após mais de uma década.
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Renault Duster Dynamique 2.0 4 x 4 2013 mostra na ficha técnica por que é o melhor da linha

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O Renault Duster Dynamique 2.0 4×4 de 2013 nasceu com uma missão clara: provar que um SUV acessível podia ser valente de verdade. Quando chegou às concessionárias, ele não prometia luxo nem aparência sofisticada. O foco era outro. A proposta era entregar um carro que aguentasse o uso diário na cidade, mas que também encarasse uma estrada de terra sem medo. O público entendeu o recado e o Duster logo conquistou espaço entre os motoristas que valorizam resistência, simplicidade e custo de manutenção honesto.

Pontos Principais do Renault Duster Dynamique 2.0 4×4 2013:

  • Ficha técnica do Renault Duster Dynamique 2.0 4 x 4 2013
  • Motor 2.0 flex de até 138 cv e câmbio manual de 6 marchas.
  • Tração 4×4 sob demanda e suspensão independente nas quatro rodas.
  • Consumo médio de 6,1 km/l (etanol) e 8,9 km/l (gasolina).
  • Porta-malas de 400 litros e boa altura do solo de 210 mm.
  • Equipamentos simples, mas confiáveis: ar, direção, airbags e ABS.
  • Preço aproximado: R$ 49 mil.

Debaixo do capô, o motor 2.0 flex de até 138 cavalos revela uma personalidade direta e sem artifícios. O câmbio manual de seis marchas extrai bem o torque de 20,9 kgfm e a tração integral sob demanda faz diferença quando o asfalto termina. A suspensão independente nas quatro rodas, item raro entre SUVs compactos, confere estabilidade em curvas e conforto em pisos irregulares. É um carro que transmite confiança, o tipo de veículo que aceita desafios sem pedir cuidados excessivos.

Feito para quem busca resistência e tração integral, o Duster 2.0 4x4 é ideal para quem precisa de um SUV versátil e sem complicações no dia a dia.
Feito para quem busca resistência e tração integral, o Duster 2.0 4×4 é ideal para quem precisa de um SUV versátil e sem complicações no dia a dia.

Por dentro, o Duster mantém o foco no essencial. Os materiais são simples, mas bem montados, e a posição de dirigir elevada garante boa visibilidade. O pacote de equipamentos cobre o básico: ar-condicionado, direção hidráulica, vidros elétricos nas quatro portas, rádio com USB e volante multifuncional. Nada sobra, nada falta. Ele foi feito para durar, e é essa honestidade que faz o modelo seguir relevante no mercado de usados.

A transmissão manual de seis marchas, direção hidráulica e tração 4x4 garantem controle e condução segura em diferentes tipos de terreno.
A transmissão manual de seis marchas, direção hidráulica e tração 4×4 garantem controle e condução segura em diferentes tipos de terreno.

No desempenho, o SUV surpreende. Alcança 181 km/h de velocidade máxima e acelera de 0 a 100 km/h em 10,4 segundos, números sólidos para um 4×4 aspirado. O consumo, de até 10,2 km/l na gasolina, é coerente com a proposta. O Duster se mostra estável em estrada e firme no fora de estrada, transmitindo a sensação de estar sempre no controle. Não é um carro que busca impressionar, mas sim cumprir o que promete.

Interior espaçoso para 5 pessoas, porta-malas de 400 litros e boa carga útil de 493 kg. O conforto é simples, mas funcional para o uso diário.
Interior espaçoso para 5 pessoas, porta-malas de 400 litros e boa carga útil de 493 kg. O conforto é simples, mas funcional para o uso diário.

Mais de dez anos depois, o Renault Duster 2013 ainda conserva uma qualidade rara: autenticidade. Ele não tenta parecer o que não é. Continua sendo um SUV feito para quem prioriza a mecânica simples, o desempenho confiável e a sensação de robustez que muitos modelos atuais deixaram para trás. Em um mercado cada vez mais tecnológico, o Duster lembra que, às vezes, a força está na honestidade das coisas simples.

Ficha Técnica do Renault Duster Dynamique 2.0 4×4 2013

  • Ano: 2013
  • Propulsão: Combustão
  • Combustível: Flex (álcool/gasolina)
  • Procedência: Nacional
  • Configuração: SUV
  • Porte: Compacto
  • Lugares: 5
  • Portas: 4
  • Geração: 1
  • Plataforma: Dacia B0

Motor

  • Instalação: Dianteiro
  • Aspiração: Natural
  • Disposição: Transversal
  • Alimentação: Injeção multiponto
  • Cilindros: 4 em linha
  • Comando de válvulas: Duplo no cabeçote
  • Tuchos: Hidráulicos
  • Cilindrada unitária: 500 cm³
  • Acionamento comando: Correia dentada
  • Válvulas por cilindro: 4
  • Diâmetro do cilindro: 82,7 mm
  • Razão de compressão: 11,2:1
  • Curso do pistão: 93 mm
  • Deslocamento: 1.998 cm³
  • Potência máxima: 142 cv (álcool) / 138 cv (gasolina) a 5.500 rpm
  • Código do motor: F4R
  • Torque máximo: 20,9 kgfm (álcool) / 19,7 kgfm (gasolina) a 3.750 rpm
  • Peso/potência: 9,53 kg/cv
  • Torque específico: 10,5 kgfm/litro
  • Peso/torque: 64,7 kg/kgfm
  • Potência específica: 71,1 cv/litro
  • Rotação máxima: Não especificada
  • Viscosidade do óleo: Não especificada

Transmissão

  • Tração: Integral sob demanda (4×4)
  • Câmbio: Manual de 6 marchas
  • Código do câmbio: TL4
  • Acoplamento: Embreagem monodisco a seco

Suspensão

  • Dianteira: Independente, McPherson, mola helicoidal
  • Traseira: Independente, multibraço, mola helicoidal

Freios

  • Dianteiros: Disco ventilado
  • Traseiros: Tambor

Direção

  • Assistência: Hidráulica
  • Diâmetro de giro: 10,7 m

Pneus

  • Dianteiros: 215/65 R16
  • Altura do flanco: 140 mm
  • Traseiros: 215/65 R16
  • Altura do flanco: 140 mm

Dimensões

  • Comprimento: 4.315 mm
  • Largura: 1.822 mm
  • Distância entre-eixos: 2.673 mm
  • Altura: 1.690 mm
  • Bitola dianteira: Não especificada
  • Bitola traseira: Não especificada
  • Porta-malas: 400 litros
  • Tanque de combustível: 50 litros
  • Peso: 1.353 kg
  • Carga útil: 493 kg
  • Reboque sem freio: Não especificado
  • Reboque com freio: Não especificado
  • Ângulo de entrada: 30 graus
  • Ângulo de saída: 35 graus
  • Altura mínima do solo: 210 mm

Aerodinâmica

  • Área frontal (A): 2,62 m²
  • Coeficiente de arrasto (Cx): 0,402
  • Área frontal corrigida: 1,053 m²

Desempenho

  • Velocidade máxima: 181 km/h (álcool) / 178 km/h (gasolina)
  • Aceleração 0-100 km/h: 10,4 s

Consumo

  • Urbano: 6,1 km/l (álcool) / 8,9 km/l (gasolina)
  • Rodoviário: 7,2 km/l (álcool) / 10,2 km/l (gasolina)

Autonomia

  • Urbana: 305 km (álcool) / 445 km (gasolina)
  • Rodoviária: 360 km (álcool) / 510 km (gasolina)

Equipamentos do Renault Duster Dynamique 2.0 4×4 2013

Segurança

  • Freios ABS
  • Airbags frontais
  • Alarme antifurto perimétrico
  • Encosto de cabeça para todos os ocupantes
  • Faróis com refletores duplos
  • Faróis de neblina
  • Limpador e lavador do vidro traseiro
  • Repetidores laterais das luzes de direção
  • Travamento central das portas
  • Desembaçador do vidro traseiro
  • Sensores de estacionamento traseiro
  • Tração integral sob demanda
  • Estepe

Conforto

  • Ar-condicionado
  • Zonas de ar-condicionado: 1
  • Ar quente
  • Direção assistida
  • Banco do motorista com ajuste de altura
  • Ajuste do volante em altura
  • Cintos de segurança com ajuste de altura
  • Controle elétrico dos vidros dianteiros
  • Controle elétrico dos vidros traseiros
  • Ajuste elétrico dos retrovisores
  • Rodas de liga leve
  • Banco traseiro bipartido
  • Banco traseiro rebatível
  • Destravamento interno/remoto do porta-malas
  • Luz no porta-malas
  • Luz no porta-luvas
  • Luz de teto traseira
  • Destravamento interno da tampa de combustível
  • Alças de segurança no teto
  • Capô sustentado por mola a gás
  • Suspensão independente nas quatro rodas

Infotenimento

  • Rádio
  • CD player
  • Conexão USB
  • Conexão Bluetooth
  • Tomada de 12 volts
  • Volante multifuncional
  • Computador de bordo
  • Conta-giros
  • Termômetro do líquido de arrefecimento

Fonte: Webmotors, OLX, Uol. Noticiasautomotivas.

Alan Corrêa
Alan Corrêa
Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado. Especialista em traduzir a engenharia de lançamentos e monitorar a desvalorização de usados. No Carro.Blog.br, assina testes técnicos e guias de compra com foco em durabilidade e custo-benefício.