Toyota Corolla Altis 2.0 2012: Ficha técnica, preço, consumo e equipamentos; sedã médio combina conforto, robustez e boa autonomia para quem busca um carro confiável no dia a dia

O Toyota Corolla Altis 2.0 2012 é o típico carro usado para quem busca conforto, confiabilidade e um rodar tranquilo no dia a dia. É o sedã médio ideal para motoristas que priorizam durabilidade e baixo custo de manutenção, além de um comportamento previsível e seguro no trânsito urbano ou nas viagens de fim de semana. Mesmo com mais de uma década de estrada, o modelo ainda entrega uma experiência refinada e estável, agradando tanto famílias quanto executivos que preferem a solidez da linha Corolla em vez de designs mais ousados ou motores turbinados.

O conjunto mecânico é um dos pontos de destaque. O motor 2.0 flex de aspiração natural, com até 153 cavalos no álcool, trabalha em harmonia com o câmbio automático de quatro marchas. O desempenho é suficiente para deslocamentos rápidos e ultrapassagens seguras, mantendo a suavidade típica da Toyota. No consumo, o Altis 2012 entrega médias realistas: cerca de 6 km/l na cidade e até 12,8 km/l na estrada com gasolina. A autonomia pode ultrapassar 700 km em trajeto rodoviário, o que o torna excelente para quem roda muito ou viaja com frequência.

Por dentro, o Corolla Altis 2012 mostra por que é uma das versões mais completas de sua geração. O acabamento é de boa qualidade, com bancos de couro e detalhes cromados. Há ar-condicionado automático digital, volante multifuncional, piloto automático e ajustes elétricos para o banco do motorista. A posição de dirigir é confortável e o isolamento acústico surpreende, mesmo em pisos irregulares. Na parte traseira, o espaço é generoso e o porta-malas de 470 litros acomoda bem a bagagem de uma família. É um carro pensado para oferecer conforto contínuo, sem exageros tecnológicos.

Na segurança, o Altis 2012 se destaca pelo pacote completo: freios ABS, airbags frontais e laterais, controle de estabilidade, faróis de xenônio e repetidores de direção nos retrovisores. No Latin NCAP, o modelo conquistou quatro estrelas, com boa proteção para adultos e crianças. A dirigibilidade é segura, graças à direção elétrica precisa e à suspensão bem ajustada, que equilibra estabilidade e conforto. Mesmo sem sistemas mais modernos de assistência, ele ainda entrega uma sensação de confiança que poucos carros da época conseguem oferecer.

Antes de comprar um Toyota Corolla Altis 2012, é importante observar alguns detalhes. O câmbio automático, embora resistente, pode apresentar trocas ásperas se o fluido não tiver sido trocado nos intervalos corretos. Verifique também o estado dos coxins do motor e das buchas de suspensão, componentes que sofrem desgaste natural. Outro ponto de atenção é o sistema de ar-condicionado, que pode apresentar ruídos ou perda de eficiência com o tempo. No geral, a mecânica é robusta e as peças são fáceis de encontrar, o que mantém o custo de manutenção sob controle.

Os pontos negativos ficam por conta da idade do projeto e da simplicidade de alguns recursos. O câmbio de apenas quatro marchas já parecia ultrapassado mesmo em 2012, e a ausência de controles eletrônicos mais avançados limita o comportamento dinâmico em situações mais exigentes. Além disso, o design conservador divide opiniões e o isolamento acústico, embora bom, não chega ao nível dos sedãs mais modernos. Mesmo assim, o Corolla Altis 2.0 2012 continua sendo um dos usados mais equilibrados de sua categoria — uma escolha racional, segura e duradoura para quem valoriza mais o conjunto do que a novidade.

Ficha Técnica do Toyota Corolla Altis 2.0 2012

Geral

• Ano: 2012
• Propulsão: Combustão
• Combustível: Flex (álcool/gasolina)
• Procedência: Nacional
• Configuração: Sedã
• Porte: Médio
• Lugares: 5
• Portas: 4
• Geração: 10
• Plataforma: MC

Motor

• Instalação: Dianteiro
• Aspiração: Natural
• Disposição: Transversal
• Alimentação: Injeção multiponto
• Cilindros: 4 em linha
• Comando de válvulas: Duplo no cabeçote
• Tuchos: Hidráulicos
• Variação do comando: Admissão e escape
• Cilindrada unitária: 497 cm³
• Acionamento comando: Corrente
• Válvulas por cilindro: 4
• Diâmetro do cilindro: 80,5 mm
• Razão de compressão: 12:1
• Curso do pistão: 97,6 mm
• Deslocamento: 1986 cm³
• Potência máxima: 142 cv (G) / 153 cv (A) a 5800 rpm
• Código do motor: 3ZR-FBE
• Torque máximo: 19,8 kgfm (G) / 20,7 kgfm (A) a 4800 rpm
• Peso/potência: 8,43 kg/cv
• Torque específico: 10,4 kgfm/litro
• Peso/torque: 62,3 kg/kgfm
• Potência específica: 77,0 cv/litro
• Viscosidade do óleo: 10W-30 ou 10W-40

Transmissão

• Tração: Dianteira
• Câmbio: Automático de 4 marchas
• Código do câmbio: Aisin U241E
• Acoplamento: Conversor de torque

Suspensão

• Dianteira: Independente, McPherson
• Elemento elástico dianteiro: Mola helicoidal
• Traseira: Eixo de torção
• Elemento elástico traseiro: Mola helicoidal

Freios

• Dianteiros: Disco ventilado
• Traseiros: Disco sólido

Direção

• Assistência: Elétrica
• Diâmetro de giro: 10,6 m

Pneus

• Dianteiros: 205/55 R16
• Traseiros: 205/55 R16
• Altura do flanco: 113 mm

Dimensões

• Comprimento: 4540 mm
• Largura: 1760 mm
• Distância entre-eixos: 2600 mm
• Altura: 1480 mm
• Porta-malas: 470 litros
• Tanque de combustível: 60 litros
• Peso: 1290 kg
• Altura mínima do solo: 155 mm

Aerodinâmica

• Área frontal (A): 2,21 m²
• Coeficiente de arrasto (Cx): 0,29
• Área frontal corrigida: 0,641 m²

Desempenho

• Velocidade máxima: 193 km/h
• Aceleração 0–100 km/h: 11,6 s

Consumo

• Urbano: 6,1 km/l (A) / 8,2 km/l (G)
• Rodoviário: 9,0 km/l (A) / 12,8 km/l (G)

Autonomia

• Urbana: 366 km (A) / 492 km (G)
• Rodoviária: 540 km (A) / 768 km (G)

Equipamentos do Toyota Corolla Altis 2.0 2012

Segurança

• Freios ABS
• Airbags frontais
• Airbags laterais
• Alarme antifurto perimétrico
• Câmera traseira para manobras
• Cintos de três pontos para todos os ocupantes
• Encosto de cabeça para todos os ocupantes
• Faróis de xenônio
• Faróis com refletores duplos
• Faróis com regulagem de altura
• Faróis de neblina
• Repetidores laterais das luzes de direção
• Travamento central das portas
• Desembaçador do vidro traseiro
• Freios a disco nas quatro rodas
• Estepe

Conforto

• Ar-condicionado
• Ar-condicionado automático
• Zonas de ar-condicionado: 1
• Ar quente
• Direção assistida
• Banco do motorista com ajuste de altura
• Apoio de braço para o motorista
• Apoio de braço central no banco traseiro
• Câmbio automático
• Ajuste do volante em altura e profundidade
• Cintos de segurança com ajuste de altura
• Bancos revestidos em couro
• Banco do motorista com ajuste elétrico
• Controle automático de velocidade
• Vidros elétricos dianteiros e traseiros
• Faróis com acendimento automático
• Limpador de para-brisa automático
• Retrovisores com ajuste elétrico
• Retrovisores rebatíveis eletricamente
• Retrovisor interno fotocrômico
• Rodas de liga leve
• Troca de marchas no volante
• Banco traseiro bipartido e rebatível
• Destravamento interno/remoto do porta-malas
• Luz no porta-malas e porta-luvas
• Luz de teto traseira
• Destravamento interno da tampa de combustível
• Alças de segurança no teto

Infotenimento

• Rádio
• CD player
• Conexão USB
• Conexão Bluetooth
• Tomada de 12 volts
• Volante multifuncional
• Computador de bordo
• Conta-giros
• Termômetro do líquido de arrefecimento
• Indicador de temperatura externa

Fonte: Webmotors, UOL, Kbb, Autossegredos e G1.

Alan Corrêa

Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado. Especialista em traduzir a engenharia de lançamentos e monitorar a desvalorização de usados. No Carro.Blog.br, assina testes técnicos e guias de compra com foco em durabilidade e custo-benefício.

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