Toyota Etios Sedan XLS 1.5 automático: por que ele ainda é boa escolha entre os usados; veja preço, fotos e ficha técnica

Ao contrário de modelos chamativos, o Etios Sedan XLS 1.5 AT conquista pela discrição. Serve bem no dia a dia, é confiável e econômico, mas peca no acabamento e no câmbio. Antes de comprar, revise câmbio, suspensão e histórico de manutenção para garantir um bom negócio.

Publicado por Alan Corrêa em Toyota e Usados dia 2/04/2025

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Para motoristas que priorizam confiabilidade, economia e espaço interno, o Toyota Etios Sedan XLS 1.5 AT se apresenta como uma alternativa pragmática entre os sedãs compactos disponíveis no mercado de usados. Com motor 1.5 flex de até 107 cv e câmbio automático de quatro marchas, o modelo entrega desempenho coerente com sua proposta urbana e familiar, além de se destacar pela durabilidade mecânica e manutenção acessível. Seu porta-malas de 562 litros e bom espaço para cinco ocupantes o tornam funcional para famílias ou motoristas de aplicativo que buscam eficiência e conforto básico no uso diário.

Pontos Principais:

Motor 1.5 flex entrega até 107 cv com câmbio automático de 4 marchas.
Consumo equilibrado com autonomia superior a 650 km na gasolina.
Porta-malas de 562 litros e bom espaço para cinco ocupantes.
Acabamento simples e ausência de controles de tração e estabilidade.
Confiabilidade mecânica e manutenção acessível favorecem o custo-benefício.

Apesar das virtudes, o Etios apresenta limitações. O câmbio automático, com apenas quatro velocidades, compromete a agilidade em retomadas e eleva o ruído do motor em alta rotação. Internamente, o acabamento é simples e a centralização dos instrumentos no painel pode desagradar quem prefere um layout mais tradicional. Em termos de segurança, a ausência de controles de tração e estabilidade pesa, embora traga airbags frontais e freios com ABS e EBD de série. O isolamento acústico também deixa a desejar, o que pode comprometer o conforto em viagens longas ou vias mais ruidosas.

O Toyota Etios Sedan XLS 1.5 AT é voltado para quem quer conforto simples, economia no uso urbano e espaço interno sem abrir mão da confiabilidade mecânica.

Para quem considera adquiri-lo usado, é essencial verificar o estado da transmissão automática, que deve operar com suavidade e sem trancos. Um test-drive pode revelar ruídos na suspensão ou falhas eletrônicas, e o histórico de revisões em concessionárias deve ser prioridade. Vale buscar exemplares com quilometragem coerente, sem indícios de intervenções mal feitas ou colisões estruturais. Modelos com menor rodagem, bem cuidados e com acessórios originais tendem a oferecer melhor relação custo-benefício, mantendo o perfil robusto e econômico que consagrou o Etios como um carro racional.

Desempenho, motor e potência

Motor 1.5 flex com 107 cv no etanol e 102 cv na gasolina. Acelera de 0 a 100 km/h em 12 segundos e atinge velocidade máxima de 186 km/h. Desempenho adequado ao uso urbano.

O código 2NR-FBE identifica um motor 1.5 de quatro cilindros com aspiração natural e injeção multiponto, posicionado na dianteira e com montagem transversal. A cilindrada total é de 1.496 cm³, com cilindrada unitária de 374 cm³ por cilindro. A taxa de compressão é de 13:1, com comando duplo no cabeçote e acionamento por corrente, além de variação nos comandos de admissão e escape.

O propulsor entrega 107 cv com etanol e 102 cv com gasolina, ambos a 5.600 rpm. O torque máximo é de 14,7 kgfm com etanol e 14,3 kgfm com gasolina, ambos a 4.000 rpm. A potência específica é de 71,5 cv/litro e o torque específico é de 9,8 kgfm/litro. A rotação máxima atinge 5.800 rpm. A razão entre peso e potência é de 9,02 kg/cv, enquanto o peso/torque é de 65,6 kg/kgfm.

A transmissão automática de quatro marchas, com acoplamento por conversor de torque e câmbio Aisin U442E, entrega força para as rodas dianteiras, com plataforma EFC e código de série AK10. A velocidade máxima é de 186 km/h e a aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em 12 segundos. O modelo utiliza tração dianteira.

Consumo e autonomia

Consumo de 8,4 km/l (E) e 12,2 km/l (G) na cidade, 10,4 km/l (E) e 14,9 km/l (G) na estrada. Autonomia de até 671 km. Tanque de combustível com 45 litros de capacidade.

O consumo urbano com etanol é de 8,4 km/l, e no rodoviário, 10,4 km/l. Com gasolina, os números sobem para 12,2 km/l na cidade e 14,9 km/l na estrada, apresentando bom equilíbrio entre desempenho e economia.

A autonomia urbana é de 378 km com etanol e 549 km com gasolina, considerando o tanque de 45 litros. Já em uso rodoviário, o alcance chega a 468 km com etanol e 671 km com gasolina, garantindo boas viagens sem tantas paradas para abastecimento.

Esses números refletem a proposta de um sedã compacto voltado à economia de combustível, especialmente para uso urbano, sem abrir mão da versatilidade para longas distâncias.

Interior

Transmissão automática de 4 marchas, tração dianteira e direção elétrica. Entrega condução suave, com trocas lineares e manobrabilidade fácil em centros urbanos.

O interior oferece bom espaço para até cinco ocupantes, com quatro portas e bancos revestidos em couro. A posição de dirigir é facilitada por ajuste de altura do banco do motorista e do volante. O apoio de braço para o condutor melhora o conforto em trajetos longos. A climatização é feita por ar-condicionado com uma zona, além de ar quente disponível.

Interior espaçoso com cinco lugares, bancos em couro e bom acabamento. Direção elétrica e apoio de braço garantem conforto. Airbags e ISOFIX oferecem segurança.

No quesito praticidade, conta com banco traseiro rebatível, porta-luvas climatizado, alças de segurança no teto e destravamento interno do porta-malas e da tampa de abastecimento. O porta-malas tem capacidade de 562 litros, oferecendo bom volume para a categoria.

Porta-malas de 562 litros garante ótimo espaço para bagagens. A carga útil não foi especificada, mas o volume acomoda bem o uso familiar e rotinas urbanas.

Para segurança e tecnologia, oferece airbags frontais, freios ABS, alarme perimétrico, ISOFIX, cintos e encostos de cabeça para todos os ocupantes, faróis de neblina e repetidores de seta. Traz rádio com conexão USB, Bluetooth, HDMi, leitor de cartão de memória, computador de bordo, conta-giros, termômetro do líquido de arrefecimento, espelhamento de celular e volante multifuncional.

Medidas

O comprimento total é de 4.369 mm, largura de 1.695 mm, distância entre-eixos de 2.550 mm e altura de 1.510 mm. A altura mínima do solo é de 150 mm, enquanto o peso em ordem de marcha é de 965 kg.

A suspensão dianteira é independente do tipo McPherson com molas helicoidais, e a traseira utiliza eixo de torção também com molas helicoidais. Os freios dianteiros são a disco ventilado, e os traseiros a tambor, mantendo um padrão típico da categoria.

A direção possui assistência elétrica e um diâmetro de giro de 9,8 metros. Os pneus são 185/60 R15 tanto na frente quanto atrás, com estepe 175/65 R14. O conjunto entrega estabilidade e conforto adequado ao segmento de sedãs compactos.

Preços aproximados do Toyota Etios Sedan 2018

Toyota Etios X Sedan 1.5 Flex 16V 4p Mecânico 2018 – Preço aproximado: R$ 55 mil
Toyota Etios X Sedan 1.5 Flex 16V 4p Automático 2018 – Preço aproximado: R$ 57 mil
Toyota Etios XS Sedan 1.5 Flex 16V 4p Mecânico 2018 – Preço aproximado: R$ 59 mil
Toyota Etios XS Sedan 1.5 Flex 16V 4p Automático 2018 – Preço aproximado: R$ 60 mil
Toyota Etios XLS Sedan 1.5 Flex 16V 4p Automático 2018 – Preço aproximado: R$ 62 mil

Ficha Técnica do Toyota Etios Sedan XLS 1.5 AT 2018

Pontos negativos: Acabamento simples, câmbio com poucas marchas, falta de itens modernos de segurança e nível de ruído interno perceptível em pisos ruins são pontos que exigem atenção.

Geral

Ano: 2018
Propulsão: Combustão
Combustível: Flex (álcool/gasolina)
Procedência: Nacional
Configuração: Sedã
Porte: Compacto
Lugares: 5
Portas: 4
Geração: Não especificada
Plataforma: EFC

Motor

Instalação: Dianteiro
Aspiração: Natural
Disposição: Transversal
Alimentação: Injeção multiponto
Cilindros: 4 em linha
Comando de válvulas: Duplo no cabeçote
Tuchos: Hidráulicos
Cilindrada unitária: 374 cm³
Acionamento comando: Corrente
Válvulas por cilindro: 4
Diâmetro do cilindro: 72,5 mm
Razão de compressão: 13:1
Curso do pistão: 90,6 mm
Deslocamento: 1496 cm³
Potência máxima: 107 cv (A) / 102 cv (G) a 5600 rpm
Código do motor: 2NR-FBE
Torque máximo: 14,7 kgfm (A) / 14,3 kgfm (G) a 4000 rpm
Peso/potência: 9,02 kg/cv
Torque específico: 9,8 kgfm/litro
Peso/torque: 65,6 kg/kgfm
Potência específica: 71,5 cv/litro
Rotação máxima: 5800 rpm
Viscosidade do óleo: 5W-30 ou 10W-30

Transmissão

Tração: Dianteira
Câmbio: Automático de 4 marchas
Código do câmbio: Aisin U442E
Acoplamento: Conversor de torque

Suspensão

Dianteira: Independente, McPherson
Elemento elástico dianteiro: Mola helicoidal
Traseira: Eixo de torção
Elemento elástico traseiro: Mola helicoidal

Freios

Dianteiros: Disco ventilado
Traseiros: Tambor

Direção

Assistência: Elétrica
Diâmetro de giro: 9,8 m

Pneus

Dianteiros: 185/60 R15
Traseiros: 185/60 R15
Altura do flanco: 111 mm
Estepe: 175/65 R14

Dimensões

Comprimento: 4369 mm
Largura: 1695 mm
Distância entre-eixos: 2550 mm
Altura: 1510 mm
Porta-malas: 562 litros
Tanque de combustível: 45 litros
Peso: 965 kg
Altura mínima do solo: 150 mm

Aerodinâmica

Área frontal: 2,18 m²
Coeficiente de arrasto (Cx): 0,31
Área frontal corrigida: 0,676 m²

Desempenho

Velocidade máxima: 186 km/h
Aceleração 0-100 km/h: 12 s

Consumo

Urbano: 8,4 km/l (A) / 12,2 km/l (G)
Rodoviário: 10,4 km/l (A) / 14,9 km/l (G)

Autonomia

Urbana: 378 km (A) / 549 km (G)
Rodoviária: 468 km (A) / 671 km (G)

Equipamentos do Toyota Etios Sedan XLS 1.5 AT 2018

O que olhar antes de comprar: Teste o câmbio automático, observe ruídos na suspensão, confira o estado da central multimídia, verifique histórico de revisões e evite unidades mal cuidadas.