Toyota Hilux STD 2.8 CS 2025: Preço, Ficha técnica, Consumo, Equipamentos e Fotos; picape robusta com motor turbodiesel e câmbio manual
A Toyota Hilux STD 2.8 CS 2025 é uma picape voltada para quem precisa de força, resistência e desempenho em condições exigentes. O modelo atende principalmente produtores rurais, transportadores e profissionais que dependem da robustez de um veículo de carga para enfrentar terrenos difíceis e longas jornadas. Com capacidade para dois ocupantes e cabine simples, é um veículo de uso funcional, projetado para quem busca eficiência e durabilidade.
Pontos Principais:
- Picape ideal para transporte e uso profissional
- Consumo de 9,3 km/l urbano e 10,6 km/l rodoviário
- Cabine simples, direção hidráulica e ar-condicionado
- Caçamba de 1.580 litros e carga útil de 1.005 kg
- Boa em estrada, limitada para uso urbano
- Preço aproximado: R$ 262 mil
Equipada com motor 2.8 turbodiesel de 204 cv e 42,8 kgfm de torque, a Hilux STD 2.8 CS entrega desempenho equilibrado, mesmo carregada. O câmbio manual de seis marchas, combinado à tração 4×4 temporária, garante versatilidade em pisos de baixa aderência e segurança nas subidas e descidas íngremes. O conjunto mecânico prioriza o trabalho pesado e o uso contínuo, mantendo o consumo dentro de padrões eficientes para o segmento: média de 9,3 km/l na cidade e 10,6 km/l na estrada, com autonomia que supera 840 km no ciclo rodoviário graças ao tanque de 80 litros.
No interior, o foco está na funcionalidade e resistência. O acabamento privilegia materiais de fácil limpeza e manutenção, enquanto o ar-condicionado, a direção hidráulica e o ajuste do volante em altura e profundidade proporcionam conforto nas longas jornadas. Apesar de simples, há boa ergonomia, visibilidade ampla e comandos intuitivos, características que tornam o dia a dia do trabalho mais prático. Os bancos em couro ajudam na durabilidade e na facilidade de limpeza após o uso em ambiente rural.
Como toda picape de cabine simples, a caçamba é um dos destaques do modelo. Com capacidade de 1.580 litros e carga útil de 1.005 kg, a Hilux STD se mostra ideal para transporte de materiais pesados, ferramentas e equipamentos. O conjunto estrutural reforçado, aliado à suspensão traseira com feixe de molas semielípticas, oferece estabilidade mesmo em pisos irregulares e carregada. O reboque também impressiona, podendo atingir 3.500 kg com freio, o que amplia seu uso em fazendas e obras.
Na segurança, a Hilux traz o essencial: airbags frontais, freios ABS, controle de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa e cintos de três pontos para todos os ocupantes. O pacote inclui ainda luzes diurnas, faróis com regulagem de altura e alças internas de segurança, reforçando a confiabilidade do modelo em situações de trabalho extremo. O chassi robusto e a tração integral temporária complementam a segurança ativa e passiva.
Entre os pontos negativos, o espaço limitado da cabine e o nível de acabamento básico podem incomodar quem busca conforto semelhante ao de versões mais equipadas. A direção hidráulica, embora precisa, exige mais esforço em manobras comparada aos sistemas elétricos. Além disso, o conjunto mecânico é voltado ao trabalho, com foco na resistência, o que o torna menos adequado para uso urbano cotidiano. Ainda assim, a Hilux STD 2.8 CS 2025 continua sendo uma das opções mais confiáveis e duráveis do mercado para quem precisa de uma picape feita para aguentar o serviço pesado.
Ficha Técnica do Toyota Hilux STD 2.8 CS 2025
Geral
- Ano: 2025
- Propulsão: Combustão
- Combustível: Diesel
- Procedência: Importado
- Configuração: Picape
- Porte: Médio
- Lugares: 2
- Portas: 2
- Geração: 8
- Plataforma: IMV
Motor
- Instalação: Dianteiro
- Aspiração: Turbocompressor
- Disposição: Longitudinal
- Alimentação: Injeção direta
- Cilindros: 4 em linha
- Comando de válvulas: Duplo no cabeçote
- Cilindrada unitária: 689 cm³
- Acionamento comando: Corrente
- Válvulas por cilindro: 4
- Diâmetro do cilindro: 92 mm
- Razão de compressão: 15,6:1
- Curso do pistão: 103,6 mm
- Deslocamento: 2755 cm³
- Potência máxima: 204 cv a 3400 rpm
- Código do motor: 1GD-FTV
- Torque máximo: 42,8 kgfm a 3400 rpm
- Peso/potência: 9,78 kg/cv
- Torque específico: 15,5 kgfm/litro
- Peso/torque: 46,6 kg/kgfm
- Potência específica: 74,0 cv/litro
- Rotação máxima: 4500 rpm
- Viscosidade do óleo: 5W-30
Transmissão
- Tração: Integral temporária
- Câmbio: Manual de 6 marchas
- Código do câmbio: RC61F
- Acoplamento: Embreagem monodisco a seco
Suspensão
- Dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Elemento elástico dianteiro: Mola helicoidal
- Traseira: Eixo rígido
- Elemento elástico traseiro: Feixe de molas semielípticas
Freios
- Dianteiros: Disco ventilado
- Traseiros: Tambor
Direção
- Assistência: Hidráulica
- Diâmetro de giro: 12,4 m
Pneus
- Dianteiros: 225/70 R17
- Traseiros: 225/70 R17
- Altura do flanco: 158 mm
- Estepe: 225/70 R17
Dimensões
- Comprimento: 5325 mm
- Largura: 1800 mm
- Distância entre-eixos: 3085 mm
- Altura: 1795 mm
- Caçamba: 1580 litros
- Tanque de combustível: 80 litros
- Peso: 1995 kg
- Carga útil: 1005 kg
- Reboque sem freio: 750 kg
- Reboque com freio: 3500 kg
- Ângulo de entrada: 29 graus
- Ângulo de saída: 26 graus
- Altura mínima do solo: 269 mm
Desempenho
- Velocidade máxima: 180 km/h
- Aceleração 0–100 km/h: 12 s
Consumo
- Urbano: 9,3 km/l
- Rodoviário: 10,6 km/l
Autonomia
- Urbana: 744 km
- Rodoviária: 848 km
Equipamentos do Toyota Hilux STD 2.8 CS 2025
Segurança
- Freios ABS
- Airbags frontais
- Cintos de três pontos para todos os ocupantes
- Encosto de cabeça para todos os ocupantes
- Controle de estabilidade
- Controle de tração
- Faróis com regulagem de altura
- Luz de condução diurna
- Assistente de partida em rampa
- Tração integral
- Estepe
Conforto
- Ar-condicionado
- Zonas de ar-condicionado: 1
- Ar quente
- Direção assistida
- Ajuste do volante em altura
- Ajuste do volante em profundidade
- Cintos de segurança com ajuste de altura
- Bancos revestidos em couro
- Faróis com acendimento automático
- Destravamento interno da tampa de combustível
- Alças de segurança no teto
Infotenimento
- Tomada de 12 volts
- Conta-giros
- Termômetro do líquido de arrefecimento
Fonte: Toyota.
