Toyota Hilux STD Power Pack 2.8 AT 2025: Preço, Ficha técnica, Consumo, Equipamentos e Fotos; picape ideal para o trabalho pesado com câmbio automático

A Hilux STD Power Pack 2.8 AT 2025 é uma picape média robusta, confiável e eficiente. Tem bom consumo, ótimo torque, conforto adequado e excelente capacidade de carga, mas suspensão é rígida.
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Toyota Hilux STD Power Pack 2.8 AT 2025: Preço, Ficha técnica, Consumo, Equipamentos e Fotos; picape ideal para o trabalho pesado com câmbio automático

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A Toyota Hilux STD Power Pack 2.8 AT 2025 é uma picape voltada para quem precisa de robustez no trabalho e resistência no dia a dia. Seu perfil combina utilidade e conforto, ideal para quem busca um veículo que enfrente terrenos difíceis sem abrir mão de dirigibilidade em centros urbanos. O motor turbodiesel aliado à tração integral temporária oferece desempenho confiável, com torque elevado e força suficiente para reboques e transporte de cargas pesadas.

Pontos Principais:

  • Picape ideal para trabalho e estrada
  • Consumo de 9,3 km/l e autonomia de 800 km
  • Confortável, segura e com tração 4×4 eficiente
  • Caçamba de 1000 litros e carga útil de 1000 kg
  • Boa para longas viagens e uso diário
  • Preço aproximado: R$ 289 mil

O motor 2.8 turbodiesel de 204 cv e 50,9 kgfm de torque garante bom desempenho em qualquer situação. Apesar do porte e do peso de mais de duas toneladas, o consumo é equilibrado: faz cerca de 9,3 km/l na cidade e 10 km/l na estrada. A autonomia, de até 800 km em uso rodoviário, é uma das mais altas da categoria e permite longas viagens sem necessidade de reabastecimento frequente, favorecendo também o uso em regiões remotas.

O motor 2.8 turbodiesel entrega 204 cv e 50,9 kgfm, com desempenho firme e aceleração de 0 a 100 km/h em 12 segundos. Picape é eficiente e durável.
O motor 2.8 turbodiesel entrega 204 cv e 50,9 kgfm, com desempenho firme e aceleração de 0 a 100 km/h em 12 segundos. Picape é eficiente e durável.

No interior, a Hilux STD Power Pack 2.8 AT oferece cabine dupla com espaço suficiente para cinco ocupantes. O acabamento é simples, mas funcional, e traz itens importantes para o conforto, como ar-condicionado, direção assistida e ajustes do volante em altura e profundidade. O sistema de som com rádio, USB e Bluetooth, além do volante multifuncional, completam a proposta prática e eficiente.

Câmbio automático de 6 marchas com tração integral temporária oferece condução segura e facilidade no uso urbano e fora de estrada.
Câmbio automático de 6 marchas com tração integral temporária oferece condução segura e facilidade no uso urbano e fora de estrada.

Por ser uma picape de trabalho, a Hilux se destaca pela caçamba de 1.000 litros e capacidade de carga útil de 1.000 kg. Pode rebocar até 3.500 kg com freio, o que amplia suas possibilidades para transporte de equipamentos ou reboques pesados. O conjunto de suspensão, com feixe de molas na traseira, garante durabilidade mesmo sob uso intenso, embora reduza um pouco o conforto quando a caçamba está vazia.

Com cinco lugares e cabine dupla, oferece conforto essencial e segurança com airbags, ABS, controle de tração e estabilidade.
Com cinco lugares e cabine dupla, oferece conforto essencial e segurança com airbags, ABS, controle de tração e estabilidade.

A segurança segue o padrão da Toyota Hilux 2026, com airbags frontais, laterais e de cortina, freios ABS, controle de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa e fixação ISOFIX para cadeiras infantis. O modelo também conta com alarme antifurto perimétrico e faróis com regulagem de altura. É um pacote de proteção que reforça o foco da marca em oferecer confiabilidade e durabilidade, inclusive em condições severas de uso.

Espaço interno adequado, caçamba de 1000 litros e carga útil de 1000 kg tornam a Hilux prática para o trabalho e boa para viagens longas.
Espaço interno adequado, caçamba de 1000 litros e carga útil de 1000 kg tornam a Hilux prática para o trabalho e boa para viagens longas.

Entre os pontos negativos, estão o comportamento rígido da suspensão traseira sem carga e o nível de acabamento interno, que prioriza resistência em vez de sofisticação. Além disso, o câmbio automático de seis marchas, embora eficiente, já mostra sinais de envelhecimento diante das transmissões mais modernas do mercado. Ainda assim, a Hilux permanece uma das picapes médias mais equilibradas, valorizada pela confiabilidade mecânica e pela robustez que caracterizam a linha.

Ficha Técnica do Toyota Hilux STD Power Pack 2.8 AT 2025

Geral

  • Ano: 2025
  • Propulsão: Combustão
  • Combustível: Diesel
  • Procedência: Importado
  • Configuração: Picape
  • Porte: Médio
  • Lugares: 5
  • Portas: 4
  • Geração: 8
  • Plataforma: IMV

Motor

  • Instalação: Dianteiro
  • Aspiração: Turbocompressor
  • Disposição: Longitudinal
  • Alimentação: Injeção direta
  • Cilindros: 4 em linha
  • Comando de válvulas: Duplo no cabeçote
  • Cilindrada unitária: 689 cm³
  • Acionamento comando: Corrente
  • Válvulas por cilindro: 4
  • Diâmetro do cilindro: 92 mm
  • Razão de compressão: 15,6:1
  • Curso do pistão: 103,6 mm
  • Deslocamento: 2755 cm³
  • Potência máxima: 204 cv a 3400 rpm
  • Código do motor: 1GD-FTV
  • Torque máximo: 50,9 kgfm a 2800 rpm
  • Peso/potência: 10,12 kg/cv
  • Torque específico: 18,5 kgfm/litro
  • Peso/torque: 40,6 kg/kgfm
  • Potência específica: 74 cv/litro
  • Rotação máxima: 4500 rpm
  • Viscosidade do óleo: 5W-30

Transmissão

  • Tração: Integral temporária
  • Câmbio: Automático de 6 marchas
  • Código do câmbio: Aisin AC60F
  • Acoplamento: Conversor de torque

Suspensão

  • Dianteira: Independente, braços sobrepostos
  • Elemento elástico dianteiro: Mola helicoidal
  • Traseira: Eixo rígido
  • Elemento elástico traseiro: Feixe de molas semielípticas

Freios

  • Dianteiros: Disco ventilado
  • Traseiros: Tambor

Direção

  • Assistência: Hidráulica
  • Diâmetro de giro: 12,4 m

Pneus

  • Dianteiros: 265/65 R17
  • Traseiros: 265/65 R17
  • Estepe: 265/65 R17
  • Altura do flanco: 172 mm

Dimensões

  • Comprimento: 5325 mm
  • Largura: 1855 mm
  • Distância entre-eixos: 3085 mm
  • Altura: 1815 mm
  • Caçamba: 1000 litros
  • Tanque de combustível: 80 litros
  • Peso: 2065 kg
  • Carga útil: 1000 kg
  • Reboque sem freio: 750 kg
  • Reboque com freio: 3500 kg
  • Ângulo de entrada: 29°
  • Ângulo de saída: 26°
  • Ângulo central: 28,6°
  • Altura mínima do solo: 286 mm

Desempenho

  • Velocidade máxima: 180 km/h
  • Aceleração 0-100 km/h: 12 s

Consumo

  • Urbano: 9,3 km/l
  • Rodoviário: 10 km/l

Autonomia

  • Urbana: 744 km
  • Rodoviária: 800 km

Equipamentos do Toyota Hilux STD Power Pack 2.8 AT 2025

Segurança

  • Freios ABS
  • Airbags frontais
  • Airbags laterais
  • Airbags de cortina
  • Alarme antifurto perimétrico
  • Cintos de três pontos para todos os ocupantes
  • Encosto de cabeça para todos os ocupantes
  • Controle de estabilidade
  • Controle de tração
  • Faróis com regulagem de altura
  • Repetidores laterais das luzes de direção
  • Travamento central das portas
  • Luz de condução diurna
  • Desembaçador do vidro traseiro
  • ISOFIX para fixação de cadeira infantil
  • Assistente de partida em rampa
  • Tração integral
  • Estepe

Conforto

  • Ar-condicionado
  • Zonas de ar-condicionado: 1
  • Ar quente
  • Direção assistida
  • Apoio de braço para o motorista
  • Câmbio automático
  • Ajuste do volante em altura
  • Ajuste do volante em profundidade
  • Cintos de segurança com ajuste de altura
  • Bancos revestidos em couro
  • Controle elétrico dos vidros dianteiros
  • Controle elétrico dos vidros traseiros
  • Faróis com acendimento automático
  • Ajuste elétrico dos retrovisores
  • Banco traseiro rebatível
  • Luz de teto traseira
  • Destravamento interno da tampa de combustível
  • Alças de segurança no teto

Infotenimento

  • Rádio
  • Conexão USB
  • Conexão Bluetooth
  • Tomada de 12 volts
  • Volante multifuncional
  • Conta-giros
  • Termômetro do líquido de arrefecimento
  • Espelhamento da tela do celular

Fonte: Toyota e Webmotors.

Alan Corrêa
Alan Corrêa
Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado. Especialista em traduzir a engenharia de lançamentos e monitorar a desvalorização de usados. No Carro.Blog.br, assina testes técnicos e guias de compra com foco em durabilidade e custo-benefício.