Toyota Yaris Cross XRE 1.5 nasce com foco claro no uso urbano e familiar, mirando quem quer a posição de dirigir elevada de um SUV compacto, mas sem abrir mão de conforto e facilidade no dia a dia. O modelo aposta em rodar macio, bom isolamento e pacote amplo de assistência ao motorista, com destaque para controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática de emergência e assistentes de faixa, itens que fazem diferença no trânsito pesado e em deslocamentos longos.

O Yaris Cross XRE é a versão exclusivamente a combustão, sem qualquer tipo de sistema híbrido, e utiliza motor 1.5 flex aspirado de até 122 cv sempre associado ao câmbio CVT, com foco em suavidade e conforto ao rodar. O desempenho segue a proposta racional do modelo, com aceleração de 0 a 100 km/h em 13 segundos, enquanto o consumo permanece alinhado ao segmento, com médias de 8,8 km/l no uso urbano com álcool e até 12,6 km/l em rodovia com gasolina. O porta-malas de 400 litros e o interior bem aproveitado reforçam o perfil familiar e o uso em viagens ocasionais.
“Se a ideia é comprar o Toyota Yaris Cross XRE 1.5, vale ter clareza total: esta é a versão exclusivamente a combustão, sem qualquer sistema híbrido. Ele faz mais sentido para quem prioriza conforto, rodar macio, consumo equilibrado e previsibilidade de manutenção, e não para quem busca desempenho ou preço competitivo. Avalie bem os rivais antes de fechar negócio, porque aqui você paga mais pela suavidade, pela proposta familiar e pela confiança mecânica da marca.”
Entre consumidores e críticos, o modelo é visto como uma opção racional. Donos destacam a facilidade de condução, o conforto do interior e a confiança mecânica associada à marca, além do custo previsível de manutenção. As revisões têm valores conhecidos e a proposta de garantia estendida agrada quem pensa em ficar mais tempo com o carro, mesmo que as avaliações de segurança no Latin NCAP gerem discussões.
Nos pontos negativos, surgem críticas ao desempenho apenas correto, ao preço elevado frente a rivais mais potentes e à nota de apenas duas estrelas no Latin NCAP. Ainda assim, a opinião do dono costuma ser pragmática, o Yaris Cross XRE agrada quem busca um SUV confortável, confiável e fácil de conviver no dia a dia, sem pretensão esportiva, mas competente para viagens em família.

O Toyota Yaris Cross XRE 1.5 2026 foi pensado para quem passa a maior parte do tempo no trânsito urbano, mas não abre mão de pegar estrada com tranquilidade. O conjunto prioriza suavidade e previsibilidade, com motor 1.5 flex aspirado que entrega até 122 cv e torque máximo de 15,3 kgfm no álcool, sempre associado ao câmbio CVT. O resultado é um rodar progressivo, sem trancos, com aceleração de 0 a 100 km/h em 13 segundos, suficiente para o uso cotidiano e viagens em ritmo familiar.

Aqui o foco não é esportividade, mas eficiência. O SUV registra consumo urbano de 8,8 km/l com álcool e até 12,6 km/l com gasolina em uso rodoviário, números coerentes para um modelo compacto automático. Com tanque de 42 litros, a autonomia agrada quem pega estrada, chegando a até 601 km em percurso rodoviário com gasolina, reduzindo paradas frequentes e trazendo mais conforto em viagens longas.

O interior acomoda cinco ocupantes com bom espaço e ergonomia correta para o segmento. O porta-malas de 400 litros atende bem famílias e bagagens de viagem. No uso diário, ajudam itens como ar-condicionado automático, bancos revestidos em couro, chave presencial e freio de estacionamento eletromecânico com Auto Hold. A tecnologia embarcada inclui multimídia com espelhamento e pacote amplo de assistências, reforçando a sensação de segurança e facilidade ao dirigir.

O Yaris Cross XRE 1.5 2026 entrega exatamente o que promete. É confortável, fácil de conduzir e pensado para quem valoriza consumo controlado, interior funcional e pacote de segurança com frenagem automática, controle de cruzeiro adaptativo e assistentes de faixa. Não é um SUV para entusiasmar pelo desempenho, mas funciona muito bem como carro principal da casa, seja no dia a dia urbano ou em viagens em família, com foco claro em conforto e tranquilidade ao volante.
| Ano | 2026 |
|---|---|
| Propulsão | Combustão |
| Combustível | Flex (álcool/gasolina) |
| Procedência | Nacional |
| Configuração | SUV |
| Porte | Compacto |
| Lugares | 5 |
| Portas | 4 |
| Plataforma | DNGA |
| Série | AC200 |
| Valor aproximado | R$ 161.390 |
|---|
| Instalação | Dianteiro |
|---|---|
| Aspiração | Natural |
| Disposição | Transversal |
| Alimentação | Injeção direta |
| Cilindros | 4 em linha |
| Deslocamento | 1.496 cm³ |
| Potência máxima | 122 cv (A), 110 cv (G) a 6.000 rpm |
| Torque máximo | 15,3 kgfm (A), 14,3 kgfm (G) a 4.800 rpm |
| Código do motor | 2NR-VD |
| Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
| Tuchos | Hidráulicos |
| Variação do comando | Admissão e escape |
| Acionamento do comando | Corrente |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Razão de compressão | 13:1 |
| Diâmetro do cilindro | 72,5 mm |
| Curso do pistão | 90,6 mm |
| Rotação máxima | 5.800 rpm |
| Tipo | Automática CVT |
|---|---|
| Tração | Dianteira |
| Marchas | 7 |
| Acoplamento | Conversor de torque |
| Dianteira | Independente, McPherson, mola helicoidal |
|---|---|
| Traseira | Eixo de torção, mola helicoidal |
| Dianteiros | Disco ventilado |
|---|---|
| Traseiros | Disco sólido |
| Assistência | Elétrica |
|---|---|
| Diâmetro de giro | 10,4 m |
| Dianteiros | 215/60 R17 |
|---|---|
| Traseiros | 215/60 R17 |
| Estepe | 155/80 R17 |
| Comprimento | 4.310 mm |
|---|---|
| Largura | 1.770 mm |
| Distância entre-eixos | 2.620 mm |
| Altura | 1.655 mm |
| Peso | 1.185 kg |
| Altura mínima do solo | 183 mm |
| Porta-malas | 400 litros |
| Tanque de combustível | 42 litros |
| Velocidade máxima | 170 km/h |
|---|---|
| Aceleração 0–100 km/h | 13 s |
| Urbano | 8,8 km/l (álcool), 12,6 km/l (gasolina) |
|---|---|
| Rodoviário | 10,2 km/l (álcool), 14,3 km/l (gasolina) |
| Urbana | 370 km (álcool), 529 km (gasolina) |
|---|---|
| Rodoviária | 428 km (álcool), 601 km (gasolina) |
| Freios ABS |
| Airbags frontais |
| Airbags laterais |
| Airbags de cortina |
| Controle de estabilidade |
| Controle de tração |
| Frenagem automática de emergência |
| Alerta de colisão frontal |
| Alerta de mudança de faixa |
| Assistente de permanência em faixa |
| Assistente de centralização em faixa |
| Controle de velocidade adaptativo |
| Assistente de farol alto |
| Monitoramento de pressão dos pneus |
| Assistente de partida em rampa |
| Sensores de estacionamento traseiro |
| Câmera traseira para manobras |
| ISOFIX para cadeiras infantis |
| Faróis de LED |
| Faróis de neblina |
| Luz de condução diurna |
| Ar-condicionado automático |
| Saída de ar para o banco traseiro |
| Bancos revestidos em couro |
| Banco do motorista com ajuste de altura |
| Apoio de braço para o motorista |
| Apoio de braço central no banco traseiro |
| Direção elétrica |
| Ajuste do volante em altura |
| Ajuste do volante em profundidade |
| Controle automático de velocidade |
| Freio de estacionamento eletromecânico |
| Auto Hold |
| Chave presencial |
| Vidros elétricos dianteiros |
| Vidros elétricos traseiros |
| Retrovisores com ajuste elétrico |
| Retrovisores rebatíveis eletricamente |
| Banco traseiro bipartido |
| Banco traseiro rebatível |
| Banco traseiro reclinável |
| Rádio |
| Conexão USB |
| Conexão Bluetooth |
| Tomada de 12 volts |
| Volante multifuncional |
| Computador de bordo |
| Conta-giros |
| Indicador de temperatura externa |
| Espelhamento da tela do celular |
| Carregador de celular por indução |
O Toyota Yaris Cross XRE 1.5 2026 entrega desempenho adequado para uso urbano e rodoviário, com foco claro em conforto e suavidade. O motor 1.5 aspirado flex trabalha em conjunto com o câmbio CVT de sete marchas simuladas, priorizando respostas progressivas e condução tranquila. A aceleração de 0 a 100 km/h em 13 segundos confirma o acerto voltado ao uso cotidiano, sem pretensão esportiva, mas com funcionamento consistente e previsível.
O consumo do Toyota Yaris Cross XRE 1.5 2026 segue a proposta de eficiência dentro do segmento de SUVs compactos. Em ciclo urbano, registra 8,8 km/l com etanol. Já em rodovia, alcança até 10,2 km/l com etanol e chega a 14,3 km/l com gasolina. Esses números refletem a calibração conservadora do conjunto mecânico e o foco em economia, especialmente em trajetos longos e uso contínuo.
O interior do Toyota Yaris Cross XRE 1.5 2026 oferece bom nível de conforto para cinco ocupantes, com bancos revestidos em couro e posição de dirigir elevada. O espaço é bem aproveitado graças ao entre-eixos de 2.620 mm, enquanto o porta-malas de 400 litros atende bem às necessidades familiares. O ar-condicionado automático com saída traseira e os ajustes completos do volante reforçam a proposta de uso diário confortável.
O Toyota Yaris Cross XRE 1.5 2026 conta com um pacote de segurança amplo para a categoria, incluindo seis airbags, controle de estabilidade e tração e frenagem automática de emergência. Também oferece alerta de colisão frontal, controle de velocidade adaptativo e assistentes de permanência e centralização em faixa. Apesar disso, a avaliação Latin NCAP de duas estrelas indica que o projeto prioriza assistências eletrônicas mais do que a estrutura.
Com preço aproximado de R$ 161.390, o Toyota Yaris Cross XRE 1.5 2026 se posiciona entre os SUVs compactos mais caros do segmento. Em troca, oferece bom nível de equipamentos, mecânica conhecida pela confiabilidade e baixo custo de uso no longo prazo. Não é o mais potente nem o mais moderno em projeto estrutural, mas aposta em conforto, eficiência e na reputação da marca para justificar o valor.








