4 carros usados Volkswagen com preços até R$ 55.900

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4 carros usados Volkswagen com preços até R$ 55.900

Há um momento na busca por um carro usado em que o comprador percebe que o mercado não se resume aos modelos mais procurados. Entre anúncios dominados por SUVs e hatches compactos, quatro antigos sedans da Volkswagen ainda oferecem espaço, equipamentos e mecânica conhecida por valores que partem de R$ 18 mil e chegam a R$ 55.900.

O mais barato é o Santana MI 2003, encontrado a partir de R$ 18 mil. Produzido no Brasil entre 1984 e 2006, o modelo atravessou diferentes fases do mercado e encerrou sua trajetória enfrentando Honda Civic e Toyota Corolla. Seu motor 2.0 8V AP a gasolina entrega 114 cv e 17,5 kgfm, sempre ligado ao câmbio manual de cinco marchas. Nas versões Evidence ou Exclusive, pode trazer ar-condicionado, direção hidráulica e comandos elétricos.

Polo Sedan ocupa o meio do caminho

Por R$ 24.990, o Polo Sedan 1.6 2003 aparece como alternativa para quem prefere dimensões mais compactas sem abrir mão do porta-malas separado. O motor aspirado a gasolina produz 101 cv e 14,3 kgfm, associado à transmissão manual de cinco marchas.

O Polo Sedan 2003 custa desde R$ 24.990, tem motor 1.6 de 101 cv e combina tamanho compacto com acabamento mais refinado que o padrão da época.
O Polo Sedan 2003 custa desde R$ 24.990, tem motor 1.6 de 101 cv e combina tamanho compacto com acabamento mais refinado que o padrão da época.

O acabamento e a dirigibilidade eram pontos fortes desde o lançamento. O equipamento inclui direção eletro-hidráulica, ar-condicionado, vidros e travas elétricas, regulagem de altura para o banco do motorista e ajustes de altura e profundidade no volante. Algumas unidades também oferecem airbags frontais e freios ABS.

Bora e Jetta oferecem câmbio automático

O Bora 2.0 automático 2010 parte de R$ 38.990 e compartilha características de projeto com o Golf de quarta geração. O motor EA113 2.0 8V flex entrega 120 cv e 17,7 kgfm, trabalhando com uma transmissão automática de seis marchas, mais moderna que a antiga caixa de quatro velocidades usada até 2007.

O Bora 2010 começa em R$ 38.990 e entrega motor 2.0 flex de 120 cv, suspensão bem acertada e câmbio automático de seis marchas.
O Bora 2010 começa em R$ 38.990 e entrega motor 2.0 flex de 120 cv, suspensão bem acertada e câmbio automático de seis marchas.

A cabine reúne ar-condicionado digital, airbag duplo, freios ABS, comandos elétricos, Bluetooth, faróis de neblina e apoio central para os braços. É uma opção mais equipada, mas que exige análise cuidadosa do histórico de manutenção do câmbio.

No topo da lista está o Jetta Comfortline 2.0 automático 2011, anunciado a partir de R$ 55.900. Seu conjunto aspirado também produz 120 cv e 17,7 kgfm, sem a injeção direta e o câmbio de dupla embreagem encontrados na versão turbo de 200 cv.

O Jetta acrescenta quatro airbags, controle de tração e estabilidade, freios ABS com EBD e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros. Como todos os modelos da seleção têm idade elevada, a inspeção de um mecânico antes da compra continua sendo parte indispensável da negociação, enquanto preços e disponibilidade seguem sujeitos aos anúncios do mercado.

Comparativo dos quatro sedans usados da Volkswagen

Modelo Ano Preço inicial Motor Potência Torque Câmbio Principais equipamentos
Volkswagen Santana MI 2003 R$ 18.000 2.0 8V AP a gasolina 114 cv 17,5 kgfm Manual de 5 marchas Ar-condicionado, direção hidráulica, vidros, travas e retrovisores elétricos
Volkswagen Polo Sedan 1.6 2003 R$ 24.990 1.6 aspirado a gasolina 101 cv 14,3 kgfm Manual de 5 marchas Ar-condicionado, direção eletro-hidráulica, comandos elétricos e ajustes no banco e volante
Volkswagen Bora 2.0 2010 R$ 38.990 2.0 8V EA113 flex 120 cv 17,7 kgfm Automático de 6 marchas Ar-condicionado digital, airbag duplo, freios ABS, Bluetooth e faróis de neblina
Volkswagen Jetta Comfortline 2.0 2011 R$ 55.900 2.0 8V aspirado flex 120 cv 17,7 kgfm Automático de 6 marchas Quatro airbags, controles de tração e estabilidade, ABS com EBD e sensores de estacionamento
Alan Corrêa
Alan Corrêa
Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado. Especialista em traduzir a engenharia de lançamentos e monitorar a desvalorização de usados. No Carro.Blog.br, assina testes técnicos e guias de compra com foco em durabilidade e custo-benefício.

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