Chevrolet Prisma LT 1.0 2015: Preço, Ficha técnica, Consumo, Equipamentos e Fotos; com direção hidráulica e câmbio manual, é simples e econômico no uso diário

O Chevrolet Prisma LT 1.0 2015 é um carro usado que se encaixa bem para quem busca praticidade, espaço e baixo custo de manutenção em um sedã compacto. Ele atende tanto famílias pequenas que necessitam de um porta-malas amplo para viagens quanto motoristas que utilizam o veículo no dia a dia, seja para trabalho ou deslocamentos urbanos. O modelo é reconhecido por oferecer um bom equilíbrio entre espaço interno e economia, mantendo-se como uma opção acessível dentro do mercado de seminovos.

No consumo, o Prisma LT 1.0 se destaca por ser econômico dentro da sua categoria, ainda que sua potência modesta limite um pouco o desempenho em estradas. Seu tanque de combustível com capacidade adequada garante autonomia suficiente para rodar na cidade e também encarar viagens curtas sem grandes preocupações. O consumo com gasolina ou etanol varia conforme o uso, mas sempre dentro de uma média considerada aceitável para um motor 1.0.

Em termos de conforto, o sedã da Chevrolet entrega um espaço interno satisfatório, com boa distância entre-eixos que garante maior comodidade para os ocupantes, inclusive no banco traseiro. O porta-malas com 500 litros é um dos grandes atrativos, oferecendo espaço acima da média para a categoria. O acabamento interno é simples, mas funcional, com itens práticos como ar-condicionado, direção hidráulica e vidros elétricos na versão LT, o que já representa um avanço em relação a versões mais básicas do mercado.

Na segurança, o modelo traz de série airbags frontais e freios ABS, atendendo às exigências da época. Embora não ofereça sistemas eletrônicos mais avançados, garante o essencial em termos de proteção. O Prisma LT 2015 também apresenta alguns diferenciais interessantes para um carro da época, como o bom sistema de som e o design que seguia a linguagem mais moderna da Chevrolet naquele período, tornando-o ainda atual visualmente para muitos compradores.

Antes de adquirir um exemplar usado, é importante observar pontos como a integridade da suspensão, que pode sofrer desgaste com o tempo, além do funcionamento da embreagem e do sistema elétrico. Verificar o histórico de manutenção é fundamental, já que a mecânica é simples e barata de cuidar, mas o descuido de antigos proprietários pode trazer custos futuros. Conferir também o estado do interior, especialmente nos comandos elétricos e estofados, ajuda a evitar surpresas.

Os pontos negativos do Chevrolet Prisma LT 1.0 2015 ficam por conta do desempenho limitado, especialmente em subidas ou viagens carregadas, o que exige paciência em ultrapassagens. Além disso, o nível de ruído em rotações mais altas é perceptível e pode incomodar em percursos longos. A suspensão, embora adequada para o dia a dia urbano, transmite algumas irregularidades do solo para dentro da cabine. Esses fatores, somados ao acabamento simples, mostram que o modelo privilegia a praticidade e a economia em detrimento de refinamento e potência.

Ficha Técnica do Chevrolet Prisma LT 1.0 2015

Geral

• Ano: 2015
• Propulsão: Combustão
• Combustível: Flex (álcool/gasolina)
• Procedência: Nacional
• Configuração: Sedã
• Porte: Compacto
• Lugares: 5
• Portas: 4
• Geração: 2
• Plataforma: Gamma II

Motor

• Instalação: Dianteiro
• Aspiração: Natural
• Disposição: Transversal
• Alimentação: Injeção multiponto
• Cilindros: 4 em linha
• Comando de válvulas: Único no cabeçote
• Tuchos: Hidráulicos
• Cilindrada unitária: 250 cm³
• Acionamento comando: Correia dentada
• Válvulas por cilindro: 2
• Diâmetro do cilindro: 71,1 mm
• Razão de compressão: 12,6:1
• Curso do pistão: 62,9 mm
• Deslocamento: 999 cm³
• Potência máxima: 78 cv (álcool) / 80 cv (gasolina) a 6400 rpm
• Código do motor: Família I
• Torque máximo: 9,8 kgfm (álcool) / 9,5 kgfm (gasolina) a 5200 rpm
• Peso/potência: 12,89 kg/cv
• Torque específico: 9,8 kgfm/litro
• Peso/torque: 105,2 kg/kgfm
• Potência específica: 80,1 cv/litro
• Viscosidade do óleo: 5W-30

Transmissão

• Tração: Dianteira
• Câmbio: Manual de 5 marchas
• Código do câmbio: F17-5 HR
• Acoplamento: Embreagem monodisco a seco

Suspensão

• Dianteira: Independente, McPherson
• Elemento elástico dianteiro: Mola helicoidal
• Traseira: Eixo de torção
• Elemento elástico traseiro: Mola helicoidal

Freios

• Dianteiros: Disco ventilado
• Traseiros: Tambor

Direção

• Assistência: Hidráulica
• Diâmetro de giro: 10,4 m

Pneus

• Dianteiros: 185/70 R14
• Traseiros: 185/70 R14
• Estepe: 115/70 R16

Dimensões

• Comprimento: 4275 mm
• Largura: 1705 mm
• Distância entre-eixos: 2528 mm
• Altura: 1484 mm
• Bitola dianteira: 1487 mm
• Bitola traseira: 1493 mm
• Porta-malas: 500 litros
• Tanque de combustível: 54 litros
• Peso: 1031 kg
• Carga útil: 426 kg
• Altura mínima do solo: 128 mm

Aerodinâmica

• Área frontal: 2,15 m²
• Coeficiente de arrasto (Cx): 0,32
• Área frontal corrigida: 0,688 m²

Desempenho

• Velocidade máxima: 173 km/h
• Aceleração 0-100 km/h: 12,7 s

Consumo

• Urbano: 7,6 km/l (álcool) / 9,7 km/l (gasolina)
• Rodoviário: 11,2 km/l (álcool) / 15,6 km/l (gasolina)

Autonomia

• Urbana: 410 km (álcool) / 524 km (gasolina)
• Rodoviária: 605 km (álcool) / 842 km (gasolina)

Equipamentos do Chevrolet Prisma LT 1.0 2015

Segurança

• Freios ABS
• Airbags frontais
• Alarme antifurto perimétrico
• Câmera traseira para manobras (opcional)
• Travamento central das portas
• Desembaçador do vidro traseiro
• Sensores de estacionamento traseiro
• Estepe

Conforto

• Ar-condicionado
• Zonas de ar-condicionado: 1
• Ar quente
• Direção assistida
• Banco do motorista com ajuste de altura
• Ajuste do volante em altura
• Controle elétrico dos vidros dianteiros
• Banco traseiro bipartido
• Banco traseiro rebatível
• Destravamento interno/remoto do porta-malas (opcional)
• Luz no porta-malas
• Luz no porta-luvas
• Comando interno da tampa de abastecimento
• Alças de segurança no teto

Infotenimento

• Rádio (opcional)
• Conexão USB (opcional)
• Conexão Bluetooth (opcional)
• Tomada de 12 volts
• Conta-giros

Fonte: Webmotors, QuatroRodas, UOL e AutoEsporte.

Alan Corrêa

Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado. Especialista em traduzir a engenharia de lançamentos e monitorar a desvalorização de usados. No Carro.Blog.br, assina testes técnicos e guias de compra com foco em durabilidade e custo-benefício.

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