Guia de Usados: Avaliação Fiat Uno Mille Economy 2013; preço, consumo e desempenho
O Fiat Uno Mille Economy 1.0, modelo 2013, é um hatchback compacto que apresenta algumas características interessantes para quem busca um veículo econômico e prático para o dia a dia.
Em termos de especificações, o Fiat Uno Mille Economy 1.0 possui um motor dianteiro de aspiração natural com instalação transversal e alimentação por injeção multiponto. Com 4 cilindros em linha e uma cilindrada de 999 cm³, este carro oferece uma potência máxima de 66 cv (álcool) e 65 cv (gasolina) a 6000 rpm. O torque máximo é de 9,2 kgfm (álcool) e 9,1 kgfm (gasolina) a 2500 rpm. A transmissão é manual de 5 marchas e a tração é dianteira.
O Uno Mille pode ser uma boa escolha para quem busca um carro compacto, econômico e prático para o uso diário. Suas características de consumo e autonomia são adequadas para ambientes urbanos e viagens curtas. As opções de conforto e entretenimento, embora básicas, oferecem o essencial para uma condução agradável. A simplicidade do design e da mecânica também pode ser um ponto positivo para quem procura um veículo fácil de manter e com baixo custo de operação.
Desempenho, motor e potência
O modelo analisado possui um motor dianteiro de aspiração natural, com instalação transversal e alimentação por injeção multiponto. Este veículo é equipado com 4 cilindros em linha e uma cilindrada de 999 cm³. A potência máxima oferecida é de 66 cv (álcool) e 65 cv (gasolina) a 6000 rpm, com torque máximo de 9,2 kgfm (álcool) e 9,1 kgfm (gasolina) a 2500 rpm. A transmissão é manual de 5 marchas e a tração é dianteira.
A suspensão dianteira independente do tipo McPherson, com mola helicoidal, garante uma condução estável. A suspensão traseira também é independente, com feixe de molas semielípticas. Os freios dianteiros são a disco sólido, enquanto os traseiros são a tambor. A direção não assistida possui um diâmetro de giro de 10 metros, o que pode influenciar nas manobras em espaços reduzidos.
O desempenho do veículo inclui uma velocidade máxima de 156 km/h e uma aceleração de 0 a 100 km/h em 14,2 segundos, características que proporcionam uma condução adequada tanto para o trânsito urbano quanto para viagens curtas em rodovias.
Consumo e autonomia
Este modelo apresenta um consumo urbano de 8,8 km/l (álcool) e 12,4 km/l (gasolina). No ambiente rodoviário, o consumo é de 9,9 km/l (álcool) e 14,6 km/l (gasolina). A autonomia urbana é de 440 km (álcool) e 620 km (gasolina), enquanto a autonomia rodoviária é de 495 km (álcool) e 730 km (gasolina). Essas características fazem do veículo uma escolha econômica para o uso diário e viagens curtas, com boa autonomia que reduz a necessidade de paradas frequentes para abastecimento.
Interior
O interior do veículo é projetado para oferecer conforto básico, com espaço suficiente para cinco ocupantes. Equipamentos opcionais incluem ar-condicionado, ar quente, direção assistida, controle elétrico dos vidros dianteiros e rodas de liga leve. O banco traseiro é rebatível, aumentando a versatilidade do espaço interno. O porta-malas tem uma capacidade de 290 litros, o que é adequado para transportar bagagens pequenas e itens do dia a dia.
A carga útil é de 420 kg, permitindo o transporte de passageiros e carga sem comprometer a performance. A configuração interna é simples, mas funcional, atendendo as necessidades básicas de conforto e conveniência.
Medidas
O modelo possui um comprimento de 3692 mm, largura de 1548 mm, altura de 1445 mm e distância entre-eixos de 2361 mm. As bitolas dianteira e traseira são de 1337 mm e 1357 mm, respectivamente. O peso total do veículo é de 830 kg.
A suspensão dianteira é independente do tipo McPherson com mola helicoidal, e a traseira também é independente com feixe de molas semielípticas. Os freios dianteiros são a disco sólido, e os traseiros são a tambor. A direção não assistida tem um diâmetro de giro de 10 metros, o que pode ser um desafio em manobras apertadas.
Os pneus dianteiros e traseiros têm dimensões de 145/80 R13, com altura do flanco de 116 mm. O estepe segue a mesma configuração, garantindo uniformidade em caso de substituição.
Preço aproximado do Uno Mille
- 1990 – Preço Aproximado: R$ 6 mil
- 1991 – Preço Aproximado: R$ 8 mil
- 1992 – Preço Aproximado: R$ 8 mil
- 1993 – Preço Aproximado: R$ 8 mil até R$ 9 mil
- 1994 – Preço Aproximado: R$ 9 mil até R$ 9 mil
- 1995 – Preço Aproximado: R$ 9 mil até R$ 9 mil
- 1996 – Preço Aproximado: R$ 9 mil até R$ 10 mil
- 1997 – Preço Aproximado: R$ 7 mil até R$ 11 mil
- 1998 – Preço Aproximado: R$ 7 mil até R$ 10 mil
- 1999 – Preço Aproximado: R$ 9 mil até R$ 11 mil
- 2000 – Preço Aproximado: R$ 10 mil até R$ 11 mil
- 2001 – Preço Aproximado: R$ 10 mil até R$ 11 mil
- 2002 – Preço Aproximado: R$ 10 mil até R$ 12 mil
- 2003 – Preço Aproximado: R$ 12 mil até R$ 13 mil
- 2004 – Preço Aproximado: R$ 12 mil até R$ 14 mil
- 2005 – Preço Aproximado: R$ 14 mil até R$ 15 mil
- 2006 – Preço Aproximado: R$ 14 mil até R$ 16 mil
- 2007 – Preço Aproximado: R$ 15 mil até R$ 17 mil
- 2008 – Preço Aproximado: R$ 16 mil até R$ 20 mil
- 2009 – Preço Aproximado: R$ 17 mil até R$ 24 mil
- 2010 – Preço Aproximado: R$ 18 mil até R$ 24 mil
- 2011 – Preço Aproximado: R$ 21 mil até R$ 25 mil
- 2012 – Preço Aproximado: R$ 21 mil até R$ 27 mil
- 2013 – Preço Aproximado: R$ 22 mil até R$ 39 mil
Ficha Técnica do Fiat Uno Mille Economy 1.0 2013
Geral
- Ano: 2013
- Propulsão: Combustão
- Combustível: Flex (álcool/gasolina)
- Procedência: Nacional
- Configuração: Hatchback
- Porte: Compacto
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Geração: 1
- Plataforma: Indisponível
- Série: Economy
Motor
- Instalação: Dianteiro
- Disposição: Transversal
- Cilindros: 4 em linha
- Cilindrada unitária: 250 cm³
- Válvulas por cilindro: 2
- Razão de compressão: 11,65:1
- Deslocamento: 999 cm³
- Código do motor: Fire
- Peso/potência: 12,58 kg/cv
- Peso/torque: 90,2 kg/kgfm
- Aspiração: Natural
- Alimentação: Injeção multiponto
- Comando de válvulas: Único no cabeçote
- Variação do comando: Indisponível
- Acionamento comando: Correia dentada
- Diâmetro do cilindro: 70 mm
- Curso do pistão: 64,9 mm
- Potência máxima: 66 cv (A) / 65 cv (G) a 6000 rpm
- Torque máximo: 9,2 kgfm (A) / 9,1 kgfm (G) a 2500 rpm
- Torque específico: 9,2 kgfm/litro
- Potência específica: 66,1 cv/litro
Transmissão
- Tração: Dianteira
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Acoplamento: Embreagem monodisco a seco
Suspensão
- Dianteira: Independente, McPherson
- Elemento elástico: Mola helicoidal
- Traseira: Independente, McPherson
- Elemento elástico: Feixe de molas semielípticas
Freios
- Dianteiros: Disco sólido
- Traseiros: Tambor
Direção
- Assistência: Não assistida
- Diâmetro de giro: 10 m
Pneus
- Dianteiros: 145/80 R13
- Altura do flanco: 116 mm
- Traseiros: 145/80 R13
- Altura do flanco: 116 mm
- Estepe: 145/80 R13
Dimensões
- Comprimento: 3692 mm
- Distância entre-eixos: 2361 mm
- Bitola dianteira: 1337 mm
- Porta-malas: 290 litros
- Peso: 830 kg
- Reboque sem freio: 400 kg
- Ângulo de entrada: Indisponível
- Ângulo central: Indisponível
- Inclinação lateral máx.: Indisponível
- Altura mínima do solo: 146 mm
- Largura: 1548 mm
- Altura: 1445 mm
- Bitola traseira: 1357 mm
- Tanque de combustível: 50 litros
- Carga útil: 420 kg
- Reboque com freio: Indisponível
- Ângulo de saída: Indisponível
Desempenho
- Velocidade máxima: 156 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 14,2 s
Consumo
- Urbano: 8,8 km/l (A)
- Rodoviário: 9,9 km/l (A), 12,4 km/l (G)
Autonomia
- Urbana: 440 km (A)
- Rodoviária: 495 km (A), 620 km (G)
Equipamentos do Fiat Uno Mille Economy 1.0 2013
Segurança
- Limpador e lavador do vidro traseiro (Opcional)
- Travamento central das portas (Opcional)
- Desembaçador do vidro traseiro (Opcional)
Conforto
- Ar-condicionado (Opcional)
- Zonas de ar-condicionado: 1 (De série)
- Ar quente (Opcional)
- Direção assistida (Opcional)
- Controle elétrico dos vidros dianteiros (Opcional)
- Rodas de liga leve (Opcional)
- Banco traseiro rebatível (De série)
Entretenimento
- Rádio (Opcional)
- CD player (Opcional)
- Termômetro do líquido de arrefecimento (De série)
Fiat Uno Mille de Segunda Geraçõ: Vale a pena comprar usado?
O Fiat Uno Mille faz parte da segunda geração desse icônico modelo, que esteve em produção no Brasil de 1984 até 2013. Conhecido pela simplicidade e pelo baixo custo de manutenção, o Uno Mille se destacou como um dos carros mais populares e econômicos do país. Mesmo sem os avanços tecnológicos dos modelos mais recentes, ele permanece uma opção atraente para quem busca um veículo confiável e barato para o dia a dia.
Optar por um Fiat Uno Mille 2010 usado pode ser uma decisão acertada, principalmente para quem prioriza economia e facilidade de manutenção. O modelo é reconhecido pelo consumo de combustível eficiente e pela ampla disponibilidade de peças no mercado, o que reduz os custos com reparos. No entanto, é importante lembrar que o carro não oferece os recursos de segurança e conforto encontrados em veículos mais modernos, como airbags e ABS, presentes apenas nas últimas versões antes do encerramento da linha.
Ao considerar a compra de um Fiat Uno Mille 2010, alguns pontos precisam ser analisados com cuidado. Verificar o estado do motor e da transmissão é fundamental, especialmente em veículos com alta quilometragem, pois o desgaste desses componentes pode ser significativo. Outro item importante é a suspensão, que pode sofrer danos em veículos que rodaram bastante em estradas irregulares. Além disso, certifique-se de que a manutenção foi realizada regularmente e se o carro tem um histórico de revisões adequado.
A inspeção da lataria e dos pneus também é crucial. Devido à simplicidade do Uno Mille, é comum encontrar veículos que passaram por reparos mal feitos, o que pode comprometer a estrutura. Verifique possíveis sinais de ferrugem e vazamentos, e, se possível, solicite um laudo cautelar para garantir que o carro não sofreu acidentes graves. A documentação também deve estar em dia, para evitar problemas futuros.
O Mille pode ser uma boa opção de compra usada, especialmente para quem busca um carro econômico, de manutenção simples e com bom desempenho para o dia a dia. No entanto, é essencial fazer uma avaliação cuidadosa do estado geral do veículo antes de fechar negócio, garantindo que ele não apresente problemas ocultos que possam gerar custos altos no futuro.
