Guia de Usados: Ficha técnica do Chevrolet Vectra GT 2.0 AT 2011; preço e desempenho do hatch com visual esportivo
Comprar um Chevrolet Vectra Hatch GT 2.0 automático 2011 pode ser uma escolha interessante para quem busca um hatch médio com estilo esportivo e bom espaço interno. O modelo, que marcou a última fase do Vectra no Brasil, oferece um motor 2.0 Flex com até 140 cavalos e itens de conforto como ar-condicionado, direção hidráulica e rodas de liga leve. Com seu design arrojado e interior espaçoso, é ideal para famílias pequenas ou para quem precisa de um carro versátil para o dia a dia e viagens curtas. No entanto, seu câmbio automático de apenas 4 marchas e o consumo elevado podem ser limitadores.
Pontos Principais:
- Motor 2.0 Flex com até 140 cv e câmbio automático de 4 marchas.
- Design esportivo e interior espaçoso, ideal para uso urbano e viagens curtas.
- Consumo elevado e câmbio antigo como principais desvantagens.
- É essencial verificar histórico de manutenção e estado geral antes de comprar.
Entre os pontos positivos, destacam-se o custo-benefício no mercado de usados e a manutenção relativamente acessível. Contudo, o Vectra Hatch apresenta desvantagens que devem ser avaliadas com atenção, como a desvalorização acentuada e o consumo de combustível, que pode ser alto tanto na cidade quanto na estrada. Problemas na suspensão traseira, desgaste prematuro de peças internas e histórico de manutenção irregular são comuns em unidades mal cuidadas. Portanto, é essencial verificar o estado geral do veículo antes de fechar negócio.
Ao avaliar um Vectra Hatch usado, fique atento a itens como o funcionamento do câmbio automático, possíveis vazamentos no motor e histórico de revisões. Teste o ar-condicionado, inspecione a suspensão e procure sinais de desgaste excessivo no interior. Priorize veículos com manutenção em dia, preferencialmente com histórico comprovado. Outra dica é negociar o preço com base no custo de eventuais reparos, especialmente em unidades com quilometragem elevada. Se bem cuidado, o modelo pode oferecer conforto e segurança a um preço competitivo.
Desempenho, motor e potência
O modelo conta com um motor de aspiração natural, posicionado na dianteira e disposto de forma transversal. Ele é alimentado por injeção multiponto e possui quatro cilindros em linha, com um comando de válvulas único no cabeçote e tuchos hidráulicos. A cilindrada total é de 1.998 cm³, com diâmetro e curso dos pistões medindo 86 mm. A razão de compressão é de 11,5:1.
A potência máxima gerada é de 140 cv quando abastecido com etanol e 133 cv com gasolina, ambas atingidas a 5.600 rpm. O torque máximo chega a 19,7 kgfm com etanol e 18,9 kgfm com gasolina, disponível a 2.600 rpm. A potência específica é de 70,1 cv/litro, enquanto o peso/potência do veículo é de 9,46 kg/cv. A transmissão é automática de quatro marchas, com tração dianteira, sendo acoplada a um conversor de torque.
O desempenho é sólido para a categoria, com aceleração de 0 a 100 km/h em 12 segundos e velocidade máxima de 185 km/h. A plataforma utilizada no veículo é a delta, que suporta um comportamento equilibrado entre desempenho e conforto nas condições urbanas e rodoviárias.
Consumo e autonomia
O consumo varia conforme o tipo de combustível utilizado. Com etanol, o modelo registra 5,4 km/l em trechos urbanos e 6,8 km/l em rodovias. Quando abastecido com gasolina, o consumo melhora para 7,9 km/l na cidade e 10,4 km/l na estrada.
A autonomia do veículo reflete esses números. Com o tanque de 52 litros, o alcance urbano é de 281 km com etanol e 411 km com gasolina. Em condições rodoviárias, a autonomia aumenta para 354 km com etanol e 541 km com gasolina. Esses números são importantes para quem busca um veículo com boa capacidade de rodagem, especialmente em viagens de longa distância.
Interior
O interior oferece espaço suficiente para acomodar cinco ocupantes, com um ambiente bem planejado. O porta-malas tem capacidade para 345 litros, ideal para o transporte de bagagens em viagens ou uso diário. O espaço interno também é otimizado, com bancos rebatíveis e ajustes que proporcionam flexibilidade no transporte de cargas menores.
O modelo apresenta características de conforto, como ar-condicionado automático, direção assistida e bancos com ajuste de altura. Os vidros e retrovisores elétricos estão presentes, assim como o ajuste de altura e profundidade do volante. Recursos adicionais incluem apoio de braço dianteiro e traseiro, além de um porta-luvas climatizado.
Apesar do bom espaço interno e equipamentos de conforto, é importante observar o desgaste de componentes no caso de aquisição de veículos usados. Elementos como bancos, acabamentos e o sistema de ar-condicionado devem ser inspecionados para garantir o bom funcionamento e evitar custos adicionais após a compra.
Medidas
As medidas do veículo incluem 4.249 mm de comprimento, 1.753 mm de largura e 1.465 mm de altura. A distância entre eixos é de 2.614 mm, o que contribui para o espaço interno. O peso do veículo é de 1.325 kg, com uma carga útil de 480 kg. A altura mínima do solo é de 126 mm, o que oferece estabilidade em diferentes tipos de vias.
A suspensão dianteira é independente do tipo McPherson, enquanto a traseira utiliza eixo de torção. Ambas contam com molas helicoidais como elemento elástico. Os freios dianteiros são discos ventilados, e os traseiros são do tipo tambor, garantindo uma frenagem eficiente.
Os pneus têm dimensões 205/55 R16, tanto na dianteira quanto na traseira, com altura do flanco de 113 mm. A direção é assistida hidraulicamente, com um diâmetro de giro de 10,85 metros, proporcionando boa manobrabilidade, mesmo em espaços menores.
Preços aproximados do Chevrolet Vectra GT 2011
- Chevrolet Vectra GT 2.0 MPFI 8V FlexPower Mec. 2011 – Preço Aproximado: R$ 37 mil
- Chevrolet Vectra GT 2.0 MPFI 8V FlexPower Aut. 2011 – Preço Aproximado: R$ 38 mil
Ficha Técnica do Chevrolet Vectra Hatch GT 2.0 AT 2011
Geral
- Ano: 2011
- Propulsão: Combustão
- Combustível: Flex (álcool/gasolina)
- Procedência: Nacional
- Configuração: Hatchback
- Porte: Médio
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Plataforma: Delta
Motor
- Instalação: Dianteiro
- Aspiração: Natural
- Disposição: Transversal
- Alimentação: Injeção multiponto
- Cilindros: 4 em linha
- Comando de válvulas: Único no cabeçote
- Tuchos: Hidráulicos
- Cilindrada unitária: 500 cm³
- Acionamento comando: Correia dentada
- Válvulas por cilindro: 2
- Diâmetro do cilindro: 86 mm
- Razão de compressão: 11,5:1
- Curso do pistão: 86 mm
- Deslocamento: 1998 cm³
- Potência máxima: 140 cv (álcool) / 133 cv (gasolina) a 5600 rpm
- Código do motor: Família II
- Torque máximo: 19,7 kgfm (álcool) / 18,9 kgfm (gasolina) a 2600 rpm
- Peso/potência: 9,46 kg/cv
- Torque específico: 9,9 kgfm/litro
- Peso/torque: 67,3 kg/kgfm
- Potência específica: 70,1 cv/litro
- Rotação máxima: 6400 rpm
- Viscosidade do óleo: 5W-30
Transmissão
- Tração: Dianteira
- Câmbio: Automático de 4 marchas
- Código do câmbio: AF-20
- Acoplamento: Conversor de torque
Suspensão
- Dianteira: Independente, McPherson
- Elemento elástico dianteiro: Mola helicoidal
- Traseira: Eixo de torção
- Elemento elástico traseiro: Mola helicoidal
Freios
- Dianteiros: Disco ventilado
- Traseiros: Tambor
Direção
- Assistência: Hidráulica
- Diâmetro de giro: 10,85 m
Pneus
- Dianteiros: 205/55 R16
- Traseiros: 205/55 R16
Dimensões
- Comprimento: 4249 mm
- Largura: 1753 mm
- Distância entre-eixos: 2614 mm
- Altura: 1465 mm
- Bitola dianteira: 1484 mm
- Bitola traseira: 1481 mm
- Porta-malas: 345 litros
- Tanque de combustível: 52 litros
- Peso: 1325 kg
- Carga útil: 480 kg
- Altura mínima do solo: 126 mm
Desempenho
- Velocidade máxima: 185 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 12 s
Consumo
- Urbano: 5,4 km/l (álcool) / 7,9 km/l (gasolina)
- Rodoviário: 6,8 km/l (álcool) / 10,4 km/l (gasolina)
Autonomia
- Urbana: 281 km (álcool) / 411 km (gasolina)
- Rodoviária: 354 km (álcool) / 541 km (gasolina)
Equipamentos do Chevrolet Vectra Hatch GT 2.0 AT 2011
Segurança
- Freios ABS
- Airbags frontais
- Alarme antifurto perimétrico
- Alarme antifurto volumétrico
- Cintos de três pontos para todos os ocupantes
- Faróis com refletores duplos
- Faróis com regulagem de altura
- Faróis de neblina
- Limpador e lavador do vidro traseiro
- Luz traseira de neblina
- Repetidores laterais das luzes de direção
- Travamento central das portas
- Desembaçador do vidro traseiro
Conforto
- Ar-condicionado
- Ar-condicionado automático
- Zonas de ar-condicionado: 1
- Ar quente
- Direção assistida
- Banco do motorista com ajuste de altura
- Apoio de braço para o motorista
- Apoio de braço central no banco traseiro
- Câmbio automático
- Ajuste do volante em altura
- Ajuste do volante em profundidade
- Cintos de segurança com ajuste de altura
- Controle automático de velocidade
- Controle elétrico dos vidros dianteiros
- Controle elétrico dos vidros traseiros
- Limpador de para-brisa automático (opcional)
- Ajuste elétrico dos retrovisores
- Retrovisor interno fotocrômico
- Rodas de liga leve
- Banco traseiro bipartido
- Banco traseiro rebatível
- Destravamento interno/remoto do porta-malas
- Luz no porta-malas
- Luz no porta-luvas
- Luz de teto traseira
- Comando interno da tampa de abastecimento
- Porta-luvas climatizado
- Alças de segurança no teto
- Capô sustentado por mola a gás
Infotenimento
- Rádio
- CD player
- Volante multifuncional
- Computador de bordo
- Conta-giros
- Termômetro do líquido de arrefecimento
- Indicador de temperatura externa
Chevrolet Vectra GT: características, problemas e preços dos usados
Chevrolet Vectra GT é um hatch médio que surgiu como alternativa moderna ao Astra. Com motor 2.0 flex e duas versões principais, GT e GT-X, o modelo foi lançado em 2007 e permaneceu no mercado até 2011. Ele é lembrado por ser robusto e ter um conjunto mecânico confiável, mas apresenta desafios que o comprador deve considerar.
O hatch chegou ao Brasil em 2007, utilizando a base do Astra europeu. Apesar do design atualizado, a mecânica manteve o motor Flexpower, comum no Astra e na Zafira, com potência de 128/121 cv. As duas versões iniciais, GT e GT-X, eram equipadas com ar-condicionado digital, airbag duplo, trio elétrico e GPS portátil.
Em 2009, o modelo recebeu atualizações visuais. A grade foi redesenhada com friso central, faróis ganharam máscara negra e as rodas apresentaram novo design. A linha de motores também evoluiu, alcançando 140/133 cv, melhorando o consumo e o desempenho.
O Vectra GT tem menor entre-eixos em relação ao sedã, o que limita o espaço interno. O porta-malas comporta 345 litros. Para o comprador, é essencial testar itens como a embreagem, conhecida por apresentar trepidações e desgaste precoce. A caixa de direção também tem histórico de ruídos, resolvidos somente com substituição completa.
Entre as vantagens, o GT-X traz adicionais como rodas aro 17, sensores de chuva e piloto automático. Porém, o consumo de combustível é um ponto de atenção, especialmente na versão anterior à atualização de 2009. Dados de teste mostram médias de 5,6 km/l na cidade e 8,7 km/l na estrada com etanol.
Problemas comuns relatados pelos proprietários incluem falhas na ignição, com a chave travando no tambor, e panes no sistema elétrico, que podem acionar os vidros ou faróis de forma involuntária. Soluções geralmente envolvem a substituição de peças específicas.
Os valores de mercado variam conforme o ano e a versão. Modelos de 2008 têm preços médios em torno de R$ 33.000, enquanto unidades de 2011 podem alcançar R$ 42.000. É recomendado verificar o histórico de manutenção antes da compra para evitar despesas inesperadas.
Apesar de sua curta vida no mercado, o Vectra GT ainda é uma opção entre os hatches médios usados, especialmente para quem valoriza confiabilidade mecânica e boa oferta de equipamentos de série.
Fonte: Icarros, Webmotors, Wikipedia e QuatroRodas.
