Honda Civic 2010 usado mostra desempenho confiável e pede atenção em revisões
O Honda Civic LXL 1.8 AT 2010 é um carro usado que se mantém atrativo até hoje para quem busca um sedã médio versátil. Ele atende bem tanto ao uso diário urbano quanto a viagens, oferecendo confiabilidade mecânica e conforto em família. É voltado para motoristas que valorizam robustez, boa dirigibilidade e um veículo que ainda transmite modernidade no design e no interior.
Pontos Principais:
- Ficha Técnica do Honda Civic LXL 1.8 AT 2010
- Motor 1.8 i-VTEC de até 140 cv com câmbio automático de 5 marchas.
- Consumo urbano de até 10,6 km/l na gasolina e autonomia rodoviária de até 695 km.
- Bom espaço interno, porta-malas de 340 litros e direção elétrica confortável.
- Preço aproximado: R$ 48 mil
Em consumo e autonomia, o modelo apresenta números coerentes com sua categoria. No uso urbano, faz até 10,6 km/l com gasolina e 6,5 km/l com álcool. Na estrada, alcança até 13,9 km/l, garantindo autonomia superior a 600 km quando abastecido com gasolina. O tanque de 50 litros dá fôlego para longos deslocamentos, tornando-o um aliado de motoristas que conciliam cidade e rodovia.
O conforto é um dos destaques. Com espaço para cinco pessoas, direção elétrica precisa e suspensão bem acertada, o Civic entrega boa ergonomia e suavidade no rodar. O porta-malas de 340 litros comporta bem a bagagem, enquanto equipamentos como ar-condicionado digital, volante multifuncional, airbags e freios ABS garantem uma experiência segura e agradável.
Entre os itens que chamam atenção estão a qualidade dos materiais internos, o painel moderno para a época e a solidez construtiva da Honda. A sensação de robustez ainda impressiona, assim como a boa acústica da cabine. São características que, até hoje, agradam a quem procura um carro usado que una conforto e confiabilidade.
Antes de comprar, é essencial verificar histórico de manutenção, especialmente em relação ao câmbio automático, que deve trocar marchas de forma suave. Também é recomendável inspecionar a suspensão, pois buchas e amortecedores traseiros tendem a se desgastar com certa frequência. Conferir discos de freio e eventuais sinais de colisão estrutural também faz parte do checklist.
Os pontos negativos ficam por conta do custo de manutenção acima da média, do consumo que não é o mais econômico e de reparos caros quando há problemas no câmbio ou na suspensão. Esses fatores exigem planejamento do comprador, mas não diminuem a relevância do Civic LXL 2010 como um dos sedãs médios usados mais confiáveis disponíveis atualmente.
